Los dispositivos del ahorro de la gasolina no funcionan
| by Charles Essmeier | August 25, 2006
Poseer y el funcionamiento de un vehículo de motor es un proceso costoso. Además de subir con el dinero para comprar realmente el coche o el carro, los dueños necesitan pagar el mantenimiento, seguro auto y sobretodo, gasolina. Con el precio de la gasolina alcanzando niveles siempre-más altos, los motoristas están intentando cada vez más encontrar maneras de ahorrar el dinero. Y cada vez que se levanta el precio, los medios se inundan repentinamente con los anuncios para una variedad amplia de dispositivos que pretendieron realizar milagros con el motor de combustión interna mientras que proveen de dueños aumentos enormes en kilometraje del gas.
Casi cada uno ha oído la vieja historia de las edades del individuo que inventó un carburador que permitiría que viajara un coche hasta 200 millas en un galón de gas. El dispositivo nunca alcanzó el mercado, la historia va, porque General Motors o el aceite grande o alguna otra entidad corporativa compraron las derechas al dispositivo de evitar que alcance el mercado. La historia no es verdad; no hay tal dispositivo y nunca realmente era uno. Es verdad que en los años 30 un inventor patentó un carburador que demandó hacer tales cosas, pero los dispositivos nunca eran manufacturados y los prototipos de trabajo nunca fueron demostrados. La patente ha expirado, pero nadie está persiguiendo este dispositivo. No trabaja.
Apenas como ese carburador mítico son los centenares de otros dispositivos que se pongan en el mercado cada año para tentar económico-importaban de conductores para ahorrar en el gas. Los dispositivos varían; algunos son electrónicos, algunos son magnéticos y algunos agregan una cierta clase de compuesto del “slickness” al combustible o al aceite. Algunos atomizan el combustible para hacerte la quemadura más eficientemente. Todavía otros implican piezas móviles para revolver las nieblas del combustible o del aerosol del agua en el múltiple de producto para refrescar la temperatura del motor.
Todos estos dispositivos tienen dos cosas en campo común - prometen ahorrarte una fortuna en costes de la gasolina, y no trabajan.
El motor de combustión interna es bien sobre cientos años. Se prueba, se entiende y es un producto relativamente maduro. Los ingenieros están encontrando ciertamente maneras de refinar las maneras que el motor funciona y cada año se encuentran las nuevas maneras de mejorar el producto de cierta manera. Los aumentos pequeños en funcionamiento o economía son corrientes. Los aumentos dramáticos en economía, tal como los que pudieron rendir un aumento triple en kilometraje del gas, no son simplemente posibles.
Puede ser que tiente a responder al anuncio late-night del anuncio o del compartimiento de televisión para aumentar el kilometraje de tu coche pidiendo un dispositivo que “Detroit no quisiera que tuvieras.” Si los pides, eres justo lanzando tu dinero lejos. La mejor extremidad del ahorro del dinero que recibirás con respecto a los dispositivos del gas-ahorro es ésta - no trabajan. Excepto tu dinero.
Casi cada uno ha oído la vieja historia de las edades del individuo que inventó un carburador que permitiría que viajara un coche hasta 200 millas en un galón de gas. El dispositivo nunca alcanzó el mercado, la historia va, porque General Motors o el aceite grande o alguna otra entidad corporativa compraron las derechas al dispositivo de evitar que alcance el mercado. La historia no es verdad; no hay tal dispositivo y nunca realmente era uno. Es verdad que en los años 30 un inventor patentó un carburador que demandó hacer tales cosas, pero los dispositivos nunca eran manufacturados y los prototipos de trabajo nunca fueron demostrados. La patente ha expirado, pero nadie está persiguiendo este dispositivo. No trabaja.
Apenas como ese carburador mítico son los centenares de otros dispositivos que se pongan en el mercado cada año para tentar económico-importaban de conductores para ahorrar en el gas. Los dispositivos varían; algunos son electrónicos, algunos son magnéticos y algunos agregan una cierta clase de compuesto del “slickness” al combustible o al aceite. Algunos atomizan el combustible para hacerte la quemadura más eficientemente. Todavía otros implican piezas móviles para revolver las nieblas del combustible o del aerosol del agua en el múltiple de producto para refrescar la temperatura del motor.
Todos estos dispositivos tienen dos cosas en campo común - prometen ahorrarte una fortuna en costes de la gasolina, y no trabajan.
El motor de combustión interna es bien sobre cientos años. Se prueba, se entiende y es un producto relativamente maduro. Los ingenieros están encontrando ciertamente maneras de refinar las maneras que el motor funciona y cada año se encuentran las nuevas maneras de mejorar el producto de cierta manera. Los aumentos pequeños en funcionamiento o economía son corrientes. Los aumentos dramáticos en economía, tal como los que pudieron rendir un aumento triple en kilometraje del gas, no son simplemente posibles.
Puede ser que tiente a responder al anuncio late-night del anuncio o del compartimiento de televisión para aumentar el kilometraje de tu coche pidiendo un dispositivo que “Detroit no quisiera que tuvieras.” Si los pides, eres justo lanzando tu dinero lejos. La mejor extremidad del ahorro del dinero que recibirás con respecto a los dispositivos del gas-ahorro es ésta - no trabajan. Excepto tu dinero.
Article Source: http://www.articleset.com

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