Mazda Motor Corporation ha recibido la autorización del gobierno japonés de funcionar una estación de servicio del hidrógeno-gas cerca de sus jefaturas de Hiroshima. La estación almacena y provee el combustible a los vehículos de Mazda accionados por los motores rotatorios del hidrógeno; los vehículos están actualmente en el desarrollo. La estación debe poder llenar hasta 10 vehículos al día.

El vehículo rotatorio del hidrógeno RX-8, que los funcionamientos en el hidrógeno o la gasolina serán puestos como modelo comercial a las oficinas públicas y los usuarios de la empresa en Japón Mazda ahora continúa su desarrollo del motor rotatorio del primer dual-combustible del mundo, el H2RE (hidrógeno de Mazda RX-8 RE). La nueva facilidad almacenará y proveer el combustible para los vehículos y el Mazda accionados hidrógeno-rotatorios mira probablemente para tener versiones calle-legales funcionando en el plazo de los dos años próximos.

El concepto de la novela apareció como parte de la exhibición de Mazda en la demostración de motor internacional de Detroit en enero, y de las estructuras en el éxito mundial colosal del coupe de cuatro puertas de Mazda RX-8. El H2RE es accionado por una versión modificada del motor rotatorio premiado de RENESIS de Mazda y ofrece un sistema de inyección directo electrónicamente controlado del hidrógeno en la cubierta del rotor.

El hidrógeno/la combinación rotatoria también ofrece funcionamiento ambiental superior - las emisiones cero del CO2 y acerca a las emisiones cero de NOx. El motor innovador se puede construir confiablemente en un costo relativamente bajo porque se utilizan las piezas y las instalaciones de producción existentes. Más importantemente, el hidrógeno/el sistema de carburante dual de la gasolina permitirá al H2RE ahora viajar más allá de la gama de las pocas estaciones de servicio del hidrógeno disponibles.

Mazda continuará desarrollando esta tecnología para el uso práctico y para una sociedad hidrógeno-aprovisionada de combustible del futuro.

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