Para las edades el Grail santo de recetas del lujo-coche ha sido mezclar de alguna manera riqueza suntuosa con deporte de alta tecnología liso. Pero están raramente las frutas de tal compromiso cualquier cosa cerca de perfecto. Por ejemplo, al procurar esta mezcla, los coches de lujo realmente deportivos tienden para parecer ideados fino cuando intentan ser olde-mundo tradicional al mismo tiempo. Asimismo para los casi limos de la felpa que procuran cualquier clase de sportiness atlético.

Uno de los pocos coches que se quita discutible de esta mezcla con autenticidad profunda es el buque insignia de lujo del Jaguar, el XJ8.

Estos sedánes grandes se ofrecen en la base XJ8 y hotter modelos de XJR en una distancia entre ejes de 119 pulgadas, o en XJ8 L, los Plas de Vanden, y las versiones estupendas V8 con una distancia entre ejes de 124 pulgadas. Todos son accionados por los 4.2 litros V8. Hace 300 caballos de fuerza en XJ8, XJ8 L, y los Plas de Vanden o 400 caballos de fuerza en el XJR sobrealimentado y el V8 estupendo. Las 6 velocidades automáticas son la única transmisión disponible.

Conseguimos recientemente una oportunidad semana-larga de probar un XJ8 L, una experiencia que savored verdad de comenzar a terminar. De hecho, cuando parqueas cualquier XJ8 en tu calzada, te sientes inmediatamente el estar parado más recto, los hombros ajustados, detectando el mundo que te mira con envidia.

Y esa sensación no se limita al exterior. El vibe del upscale de XJ8 impregna el coche entero. Un tirón en la manija fuerte de la puerta del cromo revela una cabina swathed liberalmente en el cuero de alta calidad. Eso se complementa cerca profundamente, de madera pulida oscuro y las indirectas des buen gusto del cromo robusto ajustan.

La recepción de mucha del cuero y de la madera es el tablero de instrumentos, que sigue siendo básicamente verdad al ethos tradicional del Jaguar -- el labrar orgánico, galgas redondas básicas, y un mínimo de adminículos.

Pero cuando decimos “mínimo” de adminículos, eso no significa que no hay ninguna materia electrónica grandiosa en el XJ8. El centro del tablero de instrumentos es dominado por una exhibición de funcionamientos múltiples, que incorpora el audio, la navegación, y los sistemas del clima-control. Esta pantalla es rodeada por dos filas de los botones para funcionarlo. La disposición mira de intimidación al principio, pero el arsenal del dispositivo de distribución simplifica realmente la operación dando a la mayoría de funciones del campo común su propio control dedicado, en vez de confiar en menús ocultados del touch-screen que lo hacen tantos tales sistemas.

Los asientos tienen aliento cómodo, de apoyo y el conductor consigue una posición que se adapte fácilmente para la manipulación eficaz del control. El sitio principal en frente y asientos traseros es más que adecuado incluso para los inquilinos muy altos. Pero el convite verdadero de la largo-distancia entre ejes XJs es su sitio copioso de la pierna. A menos que seas uno de los jugadores más lankier de NBA, hay una buena ocasión que tus pies incluso no conseguirán cerca de cualquier parte del asiento delantero -- muy restaurando.

El motor se enciende para arriba con un timbre agradable que sea profundo y fuerte, con todo liso y sofisticado. Esa personalidad lleva más allá apenas del sonido, describiendo conveniente esta entrega de energía de V8 a través del rango de operación. Aunque la versión natural-aspirada no filtrará tu cuello con el sacador imponente de su XJR sobrealimentado y hermano estupendo V8, esta central eléctrica baja no obstante mueve el coche lejos de una parada con la satisfacción, unencumbered facilidad.

Tan potente como este motor consiste en ciudad típica y conducir suburbano, es en la carretera que realmente incorpora su elemento. Cruzando adelante en 60 mph o más, los settles de XJ8 V8 en un medio galope sin esfuerzo, desapareciendo lejos en el fondo debajo de nivel de la conversación. Entonces, con un golpecito rápido del acelerador salta en la acción, dejando hacia fuera un gruñido agradable y ofreciendo el un montón de músculo para pasar.

Esto es ayudada por la transmisión automática, que coopera con rápido, apropiada desplaza hacia abajo, particularmente en su modo del deporte. Los conductores pueden también tener un poco control manual usando el desplazador estándar de la J-Puerta del Jaguar, que proporciona una segunda puerta para el selector del engranaje al movimiento adentro, con las muescas para cada engranaje.

Que dicho, el década-viejo concepto de la J-Puerta del Jaguar ha conseguido casi siempre revisiones tibias, y esta encarnación del diseño no es probable cambiar esa reputación. Te damos una “A” para el esfuerzo, pero “C-más” para la ejecución. El patrón de cambio largo tiene segundo engranaje torpe hasta el final remite, con las muescas fácil-faltadas proporcionando una indicación táctil vaga de donde estás en en el proceso.

Pero eso está sobre el único elemento realmente unsatisfying de la experiencia XJ8. Y no hace nada detraer a partir del uno de los aspectos más agradables del coche -- su paseo. El excedente flexible y fuerte de la sensación prácticamente cualquier clase de pavimento, el XJ8 L proporciona un ambiente del serene para uniforme el más largo de viajes.

En coches grandes tener gusto de esto, tal aislamiento extremo de las marcas del camino a menudo para la dirección descuidada -- la suavidad que suelta empleado generalmente para proporcionar una personalidad tan coddling tiende a la respuesta embotada. Y la construcción rígida requerida para hacer que cualquier coche dirige bien puede hacer las máquinas grandes tales como el XJ8 masivo pesadas, de tal modo fomenta la dirección que degrada.

Pero la construcción de aluminio ligera del XJ permite que el coche haga extremo-funciona alrededor de tales tendencias flojas. El coche responde a los conductores' entrados con una agudeza que esté sorprendiendo para un coche tan grande. La inclinación del cuerpo es bien-controlada y el apretón es más que amplio para un cierto trabajo que arrincona rápido bonito.

Además, la dirección del XJ tiene cierta alma verdadera. El manejo es ligero, pero carga para arriba agradablemente mientras que las cargas que arrinconan aumentan. Y el fieltro de las sensaciones a través de la rueda es liso y refinado, con todo proporciona la buena sensación del camino para la entrada de la esquina bastante agresiva.

Ésos están restaurando características para encontrar en un coche de lujo grande. Pilotando un XJ, no te sientes que punzada de la incertidumbre mientras que acercas a un sistema desafiador de curvas y comienzas a tomar decisiones con respecto a velocidad de la línea y de la entrada. Puedes permanecer tranquilo en el XJ -- detectas que estás consiguiendo un montón de buena información sobre lo que están haciendo los neumáticos.

Pero eso realmente no está sorprendiendo cuando piensas de él. Bonito mucho todo sobre un XJ proyecta ese aire inequívoco de la confianza. Como la anterior-generación que XJs hizo por las décadas, esta iteración más última del buque insignia del Jaguar nunca duda en su autenticidad. Sigue siendo el ideal liso-todavía-deportivo que los coches de lujo modernos tienen desearon siempre ser.

Y a pesar de las tentativas de las marcas de fábrica rivales, este gato seguirá siendo probablemente una casta aparte por muchos años a venir.

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