El Mustang de Ford primero fue introducido en 1964, en la exposición de mundo de Nueva York, y los americanos cayeron inmediatamente en amor con el coche. Cada uno se reunió a los salones de muestras de Ford, revolviendo para ser el primer a propio un Mustang. ¡Sobre 22.000 Mustangs fueron vendidos en el primer día! Las ventas alcanzaron 418.000 del primer año.

El primer Mustang se conocía como el ½ 1964 y estaba disponible en dos modelos, el coupe y el convertible. Las características de ambos modelos incluyeron una capilla alargada y acortaron la cubierta posterior, los topes del wrap-around del cromo, la parrilla del cromo con un caballo corriente, cubiertas completas de la rueda y un interior deportivo. El coste para un Mustang estándar era alrededor $2.400. Los GT y el modelo del fastback fueron introducidos en 1965.

Introdujeron al Shelby GT350 también en 1965. Su diseño era una colaboración entre Ford y la leyenda del coche del funcionamiento, Carroll Shelby. Su meta era crear la competición para el Chevy Corbeta.

El Mustang de Shelby GT500 primero fue lanzado en 1967. Fue accionado por un motor 428 V8 y se divirtió opciones de lujo numerosas. Fue producido hasta 1970. Una nueva versión del Shelby GT500, considerada ser el Mustang fábrica-construido más de gran alcance de Ford de la historia, será lanzada en 2006. La cobra de Shelby que GT500 sobrealimentó 5.4 litros DOHC V-8 produce sobre 450 caballos de fuerza.

El Mustang 1967 se divirtió tomas de aire simuladas y una parrilla y él más grandes eran más largos y aparecidos más agresivos. Antes de 1969, el Mustang llegó a ser más grande y más pesado. Los Mustangs nuevos eran casi cuatro pulgadas más largos.

Los nuevos modelos introducidos en el año modelo 1969-1970 eran el Grande, el Mach 1, el jefe 302 y el jefe 429. El modelo del jefe 351 fue introducido en 1971.

En 1974, el Mustang II fue lanzado. Era más pequeño y más económico en combustible que modelos anteriores. Éste era también el primer año que un convertible no fue vendido, y el único año que un motor V8 no estaba disponible.

En 1976, el paquete de la cobra II, que agregó un interceptor aerodinámico posterior grande, una cucharada falsa de la capilla y rayas azules a través de la pintura blanca a un fastback de V8-powered, fue hecho disponible. No era más rápido que Mustang II semejantemente accionado, sino él seguro parecido fresco. El rey Cobra, que era muy similar a la cobra II, debuted en 1978. También en 1978, Ford paró la producción en el Mustang II.

En 1982, la formación del Mustang incluyó la ventana trasera de GT, así como la serie más lujosa: L, GL y GLX. Desarrollándose de sus principios humildes en 1982 al ejecutante de duro-carga de la calle de 1993, el Mustang GT de Ford de la tercera generación ha ganado respecto como uno de los Mustangs más versátiles y más populares de toda la hora. Más de 450.000 de estos coches fueron producidos entre 1982 y 1993.

El cuarto Mustang de la generación fue introducido en diciembre de 1993 y era manera más aerodinámica que sus precursores, mientras que todavía incorporaba la misma personalidad y estilo. La cobra de la edición especial SVT, hecha su aspecto en 1993; y en 2001, el coupe especial del Mustang GT de la edición de “Bullitt” fue lanzado.

Por los 2005 años modelo, Ford reajustó el Mustang por primera vez desde 1994. Ford dio a su coche iconic una mirada del retro con las linternas redondas, los detalles del cromo interiores y un rugido throaty al acelerar, hearkening todo de nuevo a sus mediados de los años sesenta arraiga. Se han cautivado los ventiladores. ¡Es 1964 de nuevo! A excepción del precio, eso está - tasando para un Mustang nuevo de Ford empieza alrededor $20.000. Comprobar hacia fuera todas las imágenes del Mustang en carposters.us.

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