¡El coche más último de los estupendo-deportes de Inglaterra es el Caparo Freestream supercar, que tendrá un cociente del energía-a-peso de 1.000 bhp por tonelada! El Bugatti Veyron que tiene 1.001 bhp maneja cerca de 560 bhp por tonelada, así que cómo puedes ver que el Caparo es calles delante de cualquier otra supercar en cociente del energía-a-peso, y eso es qué hace los coches acelera rápidamente. Y la aceleración rápida es muy emocionante, y puede también mejorar la seguridad del coche en algunas circunstancias.

¿Tan cómo el Caparo la hace? No con 2.000 bhp porque el coche pesaría por lo menos 2.5 toneladas, que faltarían la blanco. De hecho, Bugatti ha demostrado que la energía escarpada significa muchos de peso, particularmente en la transmisión y los frenos.

Para conseguirte a un alto energía-a-peso-cociente necesitar un coche ligero. ¿Y por qué es un alto energía-a-peso-cociente importante? Porque dicta cómo rápidamente el coche acelera completamente hacia fuera. Un coche con un alto energía-a-peso-cociente puede cubrir el de tierra más aprisa porque sale de esquinas rápidamente y acelera encima de los straights más rápidamente. Siempre y cuando la dirección es buena, el coche será muy rápido dondequiera.

Solución ligera

En vez de ir para un motor grande con las masas de la energía, los diseñadores, que trabajaron en el McLaren F1, han ido para ultra el peso ligero y un motor compacto V-8 basado en la tecnología F1. El resultado es un coche lápiz-delgado con 480 bhp en 10.500 RPM de un motor sobrealimentado de 2.4 litros, y un peso de las 1.100 libras inferiores. El motor nuevo y la transmisión son muy ligeros, al igual que todos los componentes. El cuerpo muy estrecho sin las defensas completamente incluidas también reduce el peso.

El concepto de diseño del conjunto se ha dirigido que reducía el peso, mineral que no ponía en las cosas que agregan el peso. Primero, el tren de energía es muy ligero comparado con las unidades de la masa-producción. Entonces, el cuerpo de la fibra del carbón/el chasis es también mucho alumbrador que la mayoría, como los diseñadores sin la experiencia magnífica de Prix tienden sobre-diseña sus estructuras. También, porque el tren de energía es luz, las cargas en el cuerpo son más bajas, menos peso no necesitan tan otra vez ser construidas en la estructura.

Tiene una carlinga muy estrecha, con el pasajero sentándose levemente detrás del conductor para reducir anchura, así que éste es más de un corredor de la pista o de un especial trackday que un coche del camino. Sin embargo, este coche cambia el concepto de coches exóticos donde debe estar - a ultra-ligero, a la compacticidad y a los caminos twisty redondos o a los circuitos del funcionamiento emocionante.

Para ahorrar el peso han adoptado un cuerpo estrecho del coupe con el ciclo-tipo guardabarros del frente, y los radiadores lado-montados que fluyen en las defensas posteriores.

De hecho, éstos son todos los factores usados por Colin Chapman para diseñar los coches tempranos del loto, y desde utilizado por todas las compañías del coche de carreras. Es decir el Caparo Freestream realmente se aprovecha de la tecnología magnífica de Prix para construir un supercar.

¡El Caparo Freestream parece muy inusual, pero si deseas funcionamiento escarpado esto es él! ¡Los fabricantes dicen que el coche golpeará 200 mph, y aceleran de un comienzo derecho de 100 mph en 5.5 segundos!! Caballa santa que es rápida. Oh, y también dicen que debido al downforce disponible, el T1 podrá arrinconar y frenar en 3g - increíble. Esta enorme energía que arrincona y el frenar no serían posibles sin el uso de los principios magníficos del diseño de Prix.

Encima de todo el eso, Caparo, que produce muchos de los componentes para la industria auto, ha tasado el Freestream aproximadamente $320.000 (£176,000).

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