El Porsche 356 era un sueño de las pieles de ante del coche de los deportes. Los 356 eran el niño del cerebro de Ferdinand “balsean” a Porsche. La carrocería era el trabajo de Erwin Komenda y el mecánico salió el escarabajo de VW el diseño del Sr de Ferdinand Porsche.

Cuando primero golpeó el mercado que estaba disponible como roadster, cabriolet, y coupe y excedente los años vio muchos cambios en energía y estilo. ¡Puede ser que seas sorprendido descubrir que los 356 Porsche eran realmente primer automóvil de la producción de Porsche y uno tiene que admitir que era una gran selección!

Este timeline es un pedacito áspero alrededor de los bordes pero dará te e idea de cómo los 356 se desarrollaron de comienzo al final.

1948:

Enseguida después de la guerra Porsche localizó a Austria de modo que pudieran estar más cercano a surtidores de las piezas. Balsear a Porsche era el diseñador de los 356. Él era el hijo del dr Ing Ferdinand Porsche que era el fundador de Porsche. El coche original utilizó un chasis tubular con un motor 1100cc así que era ligero y aprisa. La caja de engranajes fue diseñada por Frolich y Komenda diseñó el cuerpo de los 356.

La original 001 compitió con en la raza de la ciudad de Innsbruck y ganó en la clase 1100cc en su primer funcionamiento. ¡No sorprendiendo! La original 001 se sienta en el museo de la fábrica.

1949:

Los primeros 356 Cabriolet se construye con aluminio de la aleación.

1950:

La fábrica se mueve a Zuffenhausen y comienza a producir los 356 donde permanecerán hasta 1965 produciendo alrededor 80.000 coches.

1951:

La innovación continúa impresionando el mundo con los 356 Cabriolet y el parabrisas partido nuevo. Los 1.3 litros eran cromo plateado con los cilindros de aluminio y la primera transmisión del synchromesh vino ser. El 356-002 gana las manos abajo en el Le Mans en la clase 1100cc.

En la edad 75 del Dr. Ing Ferdinand Porsche Sr. muerto en la edad de 75. Por este tiempo 1400 las personas trabajaron bajo dirección de balsean a Porsche.

1952:

Se introducen los 1488 cc motor estupendo de 70 CABALLOS DE FUERZA.

1953:

Un reparto se hace con Hoffman máximo de Nueva York que tuvo en cuenta la introducción de los 356 en los Estados Unidos. No era mucho antes Hoffman hizo el importador de los E.E.U.U. para Porsche que tomaba las medidas para que la línea de Porsche sea llevada alrededor del país. Ésta era también la era donde los parabrisas partidos se convirtieron en parabrisas doblados.

1954:

Hoffman convence a Porsche de que puedan ganar más cuota de mercado produciendo pelada abajo de la versión de los 356 para menos dinero diseñado específicamente para la costa del oeste adonde van el tiempo justo y el competir con aficionado de común acuerdo. Y el Speedster se lleva y un éxito inmediato con más de 4000 se vende tan en apenas 5 años.

1955:

Las 1600 marcas del motor él a la producción. El motor de 1500 GS Carrera que se está desarrollando para la pista de la raza repentinamente encuentra su manera en la línea 356. Se introduce la línea de A que tiene varios cambios pequeños a la carrocería.

1956:

Los 10,000os 356 sale la planta de fabricación y se celebra en la fábrica.

1957:

Más mejoras consideraron el prototipo del T2 con la nueva transmisión. Los 644 substituyeron los 519 por un desplazador mucho mejor, montajes duales de la nariz, y synchros mucho mejores.

1958:

El motor de Carrera continuó viendo las mejoras que produjeron caballos de fuerza más altos. El convertible vino poner substituir el Speedster y era mucho más alto y lujoso que su precursor.

1959:

Se lanza el último Speedster y el motor 1300 también se cae.

1960:

El 356B se da el motor estupendo 90. Los 90 tiene una manivela contrapesada, un carburador de Solex P40-II, y válvulas llenadas sodio.

1961:

El hardtop se introduce y es inmediatamente un golpe y encariñado se apoda el “Notchback”. Sobre 1700 de estos coches vendió en menos de dos años.

1962:

Porsche está hablando con Reutter sobre la compra del fabricante del coche. La fábrica lanza Christophorus que sea un compartimiento de la forma de vida de Porsche.

1963:

356C se trae al mercado con el motor del SC de 95 CABALLOS DE FUERZA. Tiene 4 frenos de disco de la rueda, y está disponible con un sistema eléctrico opcional de 12 voltios.

1964:

La producción 356 ha movido sobre los 10.000 un número del año.

1965

El Cabriolets final sale la planta de fabricación.

Después de que varias evoluciones los 356 vinieran ser retiradas en 1965 pero el coche todavía sigue hoy buscado después y es común encontrarlos el vender para más de $175.000. Detrás en los años 50 podrías comprar ese coche nuevo para $4000.

Los 356 también hechos te grande en las películas que miran fijamente en arma superior, 48 horas y otras 48 horas. Y Janis Joplin tiene un 356C psychedelically pintado. Los 356 experimentaron muchos cambios sobre los años algún mecánico mientras que otras cosméticas pero qué seguían siendo constantes eran su encanto, estilo, sportiness, y velocidad. Éste sigue siendo hoy un coche que consigue notado.

Article Source: http://www.articleset.com