Mantener tu vehículo forma de la inclinar-tapa requiere la supervisión constante de líquidos vitales. Leerte los dueños manuales y buscar un diagrama del motor. La mayoría de las veces allí serán una demostración del diagrama donde comprobar todos los líquidos importantes. Éste debe ser tu punto de partida. Si tu manual se pierde en la caja de guante o nunca tenías uno, después preguntar tu mecánico o a amigo que sabe los coches para demostrarte todos los lugares al cheque. Hay 4 niveles importantes a comprobar en la mayoría de los coches.

  •  Aceite de motor - generalmente hacia el frente del motor y del cheque marcado del “ACEITE” siempre tu nivel de aceite con el motor APAGADO. Quitar la varilla de nivbl y limpiar el aceite apagado con el trapo o la toalla después puso la varilla de nivbl nuevamente dentro del agujero. Ahora sacar y conseguir una lectura. Puede ser que tengas que sostener la varilla de nivbl a la luz para conseguir una buena lectura como poder de aceite fresca seas a veces duro de ver. En la varilla de nivbl habrá dos marcas que indican un nivel máximo y mínimo para el aceite. Hacerte un hábito de comprobar tu aceite cada dos semanas.

  •  Líquido de la transmisión - si tienes una transmisión automática entonces que tendrás una varilla de nivbl para comprobar el nivel flúido. Se encuentra lo más comúnmente posible hacia la parte posteriora del compartimiento del reactor o hacia el lado del pasajero. Debes descubrir cómo comprobar el líquido mirando al dueño manual o en la varilla de nivbl sí mismo. La mayoría de los coches tienen que ser corrientes con la transmisión en parque o hilo neutro. También la transmisión se debe calentar para dar una lectura verdadera. Cerciorarte de el coche se haya conducido para que se cerciore de una distancia corta que todo está hasta temperatura de funcionamiento. La comprobación del nivel es justa como la comprobación de tu aceite, limpia apagado la varilla de nivbl, la substituye, se saca otra vez y comprueba llano. Si tienes una transmisión manual no hay varilla de nivbl y comprobar el nivel flúido que debes arrastrarse debajo del coche y quitar un enchufe del terraplén. Hice que tu mecánico comprobara esto para saber si hay ti una vez al año si no te sientes cómodo haciendo esto.

  •  Líquido refrigerador del motor - -- PRECAUCIÓN -- ¡Nunca abrir tu casquillo de radiador cuando el motor es caliente! La presión en el sistema puede enviarte el líquido refrigerador caliente que salpica hacia fuera encendido. La mayoría de los coches tienen una botella del desbordamiento, que tendrá marcas llanas. Guardar el líquido refrigerador entre estas marcas. Si tienes que abrir el radiador, cerciorarte de que el motor sea frío.

  •  Accionar el líquido del manejo - tus aplicaciones del coche engrasan para asistir a dirigir el coche. El líquido se comprueba generalmente en la bomba, pero puede estar lejos de la bomba en un depósito separado. Como la transmisión, este líquido se debe también comprobar cuando hasta temperatura de funcionamiento. El nivel es medido lo más comúnmente posible por una varilla de nivbl pequeña unida al casquillo del depósito.

  •  Líquido de frenos - en la mayoría de los coches más nuevos puedes comprobar el nivel del líquido de frenos sin quitar el casquillo en el distribuidor. Habrá marcas llanas en el lado del depósito plástico. Si tienes que quitar la cubierta para comprobar el nivel flúido, tener cuidado de no derramar ningún líquido en la pintura circundante. El líquido de frenos hace un removedor de pintura agradable:-)

  •  Líquido de la arandela del parabrisas - que es el líquido azul mágico que arroja a chorros fuera de tu capilla. La mayoría de los depósitos tienen el nivel marcado en el lado pero algunos coches más nuevos hacerlos enterrar por debajo de todo así que de ti no pueden ver. El terraplén justo a la tapa, allí no es ningún daño en sobrellenar.

Si necesitas agregar algunos líquidos para traer los niveles para arriba, un embudo es provechoso evitar derramamientos. No perder de vista cuantas veces agregas el aceite, y líquido de la transmisión. Las adiciones frecuentes pueden señalar a los escapes y al desgaste del motor.

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