Algunos jinetes están negando el hecho de que la ropa de la motocicleta es importante para cada paseo. Esto es especialmente verdad a los cascos.

Muchos jinetes están contra la idea de usarla. Sin embargo, los muchos de jinetes están en el otro soporte y soy uno de ellos. Intenté montar sin mi casco encendido dos veces. Al principio, hizo me la sensación incómoda. En mi segunda vez de hacerlo, la bici delante de mí chocó con otra. Para parar de topar en él, caminé fuertemente en los frenos así, mi cuerpo movido adelante y mi cabeza golpeó el manillar. Resultó a un corte juntado con un dolor debilitante. ¡Buena cosa no estaba según lo dañado como las que está delante de mí! De entonces encendido, nunca conduzco sin un casco.

Como podemos observar, hay diversos tipos, diseños y colores de cascos. Algo poder proporciona más protección del cerebro, algo menos. Antes de que un casco se venda al público, debe primero resolver los estándares del casco. El departamento del transporte (PUNTO) y la fundación conmemorativa de Snell (SNELL) son los dos estándares de prueba primarios en los Estados Unidos. Prueban la retención del casco, la reducción del impacto, la penetración de la cáscara y la visión periférica. No obstante, diferencian en métodos y límites de prueba.

Aunque los cascos han pasado ya los estándares del PUNTO federal y el SNELL privado, su nivel de la protección todavía varía. Los puntos del impacto se deben dar bastante atención y deben bien-ser distribuidos. La regla del pulgar es - cuanto más es la cobertura, más la protección que da.

¿Entre el sentido práctico, la rigidez, el peso, la absorción de la energía, y el coste, qué debe ser dada la prioridad? ¡Si hay un casco que da a todos los éstos la ventaja, asirla! Raramente aunque encontramos cascos como eso. Sin embargo, si esta clase de casco es dura de encontrar, asir algo que está cerca de estas calidades sin embargo, dar la prioridad a la protección sobre todo lo demás.

Un casco ideal es uno que separa cargas de impacto sin deformirlo demasiado. Además, debe ser fuerte con todo ligero. La fibra de vidrio para cada uno información es un material magnífico de la cáscara. Es ligera, razonablemente tiesa y hace movimiento delaminating del `el' durante impacto. Además, debe ser costo cómodo, hidrófugo, bajo y tiene un nivel de ruidos apto y más bajo apretado un poco.

Cuando compras tu casco, ser seguro que está de de alta calidad y proporciona la protección excelente. El precio viene solamente después.

Considerar que los cascos se deben substituir cada dos años o después de un accidente grave.

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