Alguien en General Motors debe amar Saturno. Cientos años Oldsmobile fueron matados apagado a favor de traer la marca de fábrica de Saturno en el local. Encima hasta de la parte anterior de esta década, Saturno era un automaker separado, poseído enteramente por el GM. Ahora, como división auténtica del GM, la línea de Saturno finalmente está consiguiendo algunos nuevos modelos muy necesarios incluyendo el roadster del cielo, el foco de esta inspección previo.

En los años 90 tempranos, abollar los coches resistentes del polímero con la designación de “S” comenzó al rodillo de una línea de la fábrica de una planta nueva situada en la colina del resorte, Tennessee. Varias cosas eran inusuales sobre el proyecto. El primer era la compañía: Saturno. Como una compañía enteramente poseída pero por separado manejada del GM, el Saturno GM inicialmente escapados overbearing a menudo la cultura y comenzaron a producir los coches en sus el propios quitados lejos de Detroit. El segundo punto inusual sobre la compañía era los coches sí mismo: condensar, importar-luchando los modelos diseñados para soportar el impacto de Japón de a precio bajo, coches de la alta calidad. Disponible en coupe, sedán, y el carro que los coches cogieron rápidamente encendido en la pieza para su ingeniería así como para su “ningún molestia, ningún regateo” que tasa. El precio de etiqueta engomada en el coche era los clientes del precio pagados, haciendo una visita al cuarto de la demostración de Saturno un placer y no una tarea.

Pues el tiempo ha pasado, la serie de S creció vieja y fue substituida por la serie compacta del ION. Además, a midsized el sedán y el carro, el L serie, servida brevemente como el coche “más grande” en la formación extremadamente limitada de Saturno que comenzaba en los últimos años 90. El L serie, basada en una plataforma de Opel, fue retirado en 2004 y substituido por un vehículo de la cruce de 7 pasajeros, el RELAIS. Además, Saturno había introducido un SUV, el VUE, que todavía está en la producción hoy.

Todo el esto traduce a una formación limitada, demasiado limitada de hecho para competir con éxito con otras líneas del coche. Entrar en el cielo de Saturno.

El cielo de Saturno, como el solsticio ya introducido de Pontiac es un roadster de dos asientos. De acuerdo con la nueva plataforma de la serie del delta del GM, el cielo, que oficialmente hará su principio el resorte próximo como un modelo 2007 hace algo que ningún otro Saturno ha hecho siempre: generar el entusiasmo.

Similar de tamaño y miradas a S2000 Roadster de Honda, el cielo vendrá equipado de ruedas de la aleación de 18 pulgadas, de una tapa suave manual, de una capilla reversa de la cubierta de la abertura, de los asientos de cubo de cuero, y de los frenos de contra-fijación de cuatro ruedas. El motor estándar será 2.4 170hp I4 apareados con o 5 velocidades manuales o 5 apresuran la transmisión automática.

Los precios para el cielo nuevo deben venir adentro en vario mil dólares más alto que el solsticio de Pontiac mientras que se apunta el cielo y levemente equipado upmarket. MSRP que comienza alrededor 25 mil dólares es probable; solamente 10-12.000 modelos serán producidos anualmente.

Otros modelos se están planeando para Saturno, pero el cielo representa una salida fresca de qué ha sido percibida de largo por muchos como moniker del staid. Juzgando por muchos informes publicados, el cielo es un paso en la dirección correcta y podemos esperar solamente que los otros nuevos modelos previstos para Saturno generen por lo menos mitad del bombo del cielo.

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