Después de meses del bombo directo, el CIELO 2007 de Saturno ahora está entrando en salones de muestras del distribuidor. Este roadster de dos asientos marca un momento crucial importante para la marca de fábrica de Saturno larga identificado con el edificio indescriptible, pero los vehículos confiables. Con un MSRP de $23.690, el CIELO vende seguramente para vario mil dólares sobre el precio de etiqueta engomada del distribuidor pues se espera que la demanda exceda lejos capacidad. Examinemos la marca de fábrica de Saturno y el coche detrás del bombo para ver si el CIELO valió la espera.

Desde Saturno los primeros coches llegaron a estar disponibles en 1990, la marca de fábrica ha atraído un siguiente leal de los dueños que tuvieron gusto de la simplicidad de la compañía y de la red de distribuidor amistosa del consumidor. De hecho, “ningún regateo” de Saturno que tasaba revolucionó la relación entre el distribuidor y el cliente que cambiaban la transacción de negocio adversarial típica en una sociedad que beneficiaba el comprador y a vendedor igualmente.

Originalmente, Saturno fue establecido como compañía separada, pero poseído enteramente por General Motors. La idea detrás de Saturno era que la compañía construiría la importación que lucha los coches pequeños para competir contra los gustos de Toyota y de Honda. La S-Serie, hecha con “los paneles laterales del polímero de la prueba del ding” era un golpe inmediato y Saturno confió exclusivamente en esta línea de los coupes compactos, sedánes, y los carros por casi una década antes de un segunda, un modelo más grande fueron introducidos.

El sueño de guardar Saturno a parte del GM murió eventual y la marca de fábrica fue traída en el doblez del GM ser manejada como Chevrolet, Buick, el etc. es hoy. De hecho, la colina del resorte, la fábrica de Tennessee, que fue diseñada exclusivamente para construir el restos de los vehículos de Saturno en negocio, solamente muchas de los coches de la división ahora se está construyendo a otra parte incluyendo el CIELO.

¿Así pues, el CIELO ha cogido tu atención, tiene? ¿Quién podía culparte? Los cuadros del CIELO han estado circulando pesadamente en línea por meses y es ciertamente un vehículo atractivo. De acuerdo con la nueva plataforma de Kappa del GM, el CIELO comparte algunos componentes con el solsticio lanzado anterior de Pontiac, otro roadster de dos asientos. El CIELO, sin embargo, tiene su propia mirada con un pico muy pronunciado de la defensa y una carrocería lisa. Aquí están algunas de las cualidades del CIELO:

- El motor delantero, impulsión posterior, dos asienta el roadster

- 50/50 distribución delantera/posterior del peso

- El paño manual cubrió dobleces superiores abajo en el tronco

- Capilla que gira delantera

- el motor de 2.4L I4 que producía 177 c. v. se apareó con 5 transmisiones automáticas de las velocidades manual o 5 de la velocidad

- ruedas de 18 pulgadas; 4 frenos de disco de la rueda con ABS

- Energía galore: aire acondicionado, cerraduras, ventanas, puertas, AM/FM/CD, etc.

El CIELO fue tasado y diseñado para competir contra dos otros roadsters, Honda S2000 y Miata de Mazda. Aunque el CIELO es técnico un coche de la hermana al solsticio, aparece que está satisfecho mejor para competir contra las marcas de fábrica japonesas mientras que el roadster de Saturno viene totalmente equipado e incorpora un diseño del cuerpo del sleeker. No tomando nada lejos del Pontiac, el CIELO es definitivamente el más competitivo de los dos.

Para Saturno, el CIELO mejora la imagen de marca de fábrica inmensurablemente. Mucho de la manera que la Corbeta es un coche del “halo” para Chevrolet el CIELO será igual para Saturno. La producción será limitada a apenas 10-12.000 vehículos anualmente y comprar un CIELO significará probablemente a compradores que pagan bien el precio de etiqueta engomada excesivo su coche. De hecho, algunos informes están indicando que marca del distribuidor sube tan arriba como $5000 frente a demanda tiesa.

Más allá del CIELO, Saturno también introducirá un segundo vehículo nuevo este año, la aureola. Substituyendo las L-Series, la aureola midsize préstamos del sedán pesadamente de la división europea del GM, Opel, e incorpora el diseño en negrilla del CIELO en su extremo delantero.

Sí, los días de ser sabido como un constructor de coches plásticos compactos en Tennessee encima; un Saturno nuevo se está levantando y si todo el hoopla relacionado con el CIELO es cualquier indicación, el futuro de Saturno es ciertamente muy prometedor.

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