A pesar de interminable de hoy hablar del globalization y la combinación de las culturas del mundo, los coches alemanes todavía tiene una personalidad toda la sus el propios. Pero como la mayoría de las personalidades fuertes, el sabor distinto de los automóviles de Teutonic no es un favorito con todos. Mientras que el coche alemán típico liso, las maneras refinadas es impresionante, tales máquinas pueden parecerse una sensación poco demasiado pulida para alguno -- tienden para ser el aislar del pedacito, estéril, frío.

Contarme entre los believers del último. Tengo gusto generalmente de los coches para tener más alma que el Bahn-stormer generalmente entrega. Pero ése es porqué encontré el Audi nuevo A3 para ser una sorpresa tan agradable. Está como sensación amistosa como sedán de los deportes del japonés, sin dar encima del sentido de la precisión y del refinamiento que es el sello de máquinas de Audi y de otras marcas del alemán.

Deslizándose en la cabina de A3, la encuentras para ser perceptiblemente que su hermano A4, pero no dramáticamente tan más pequeño. Los inquilinos circundantes son plásticos negros de la calidad-sensación de los varios finales, compensación por una aspersión del aluminio aquí y allí. Aunque la sensación no opulent o costosa, los mobiliarios de A3 es sofisticada y agradable. Transportan un sentido del pensamiento y del cuidado en su diseño.

Asimismo para la tapicería de cuero opcional, que tiene un tenso, sensación de la calidad. Los asientos son de apoyo y cómodos. Hay sitio decente para los individuos altos encima del frente. En parte posteriora, la pierna y el espacio libre son un pedacito cómodamente para seis pies, pero no no doloroso tan.

El encender encima de turbocharged producciones de 2.0 litros cuatro un ronroneo liso, exacto, que eleva a un rasgón casi exótico mientras que los rpms consiguen en la mitad superior de la gama. Esa transición es apropiada, reflejando el interruptor del motor algo de la sensación del lopey de la línea, a un champ asombrosamente fuerte del alcance medio que tenga más gusto que su grado de 200 caballos de fuerza pudo implicar.

De hecho, una mirada en espec. demuestra por qué -- libras completa pie de este motor las 207 de esfuerzo de torsión están disponibles en apenas 1800 RPM, dándote una sensación gutsy que esté entreteniendo absolutamente. Aunque el A3 será ofrecido con los 250 caballos de fuerza V6, los cuatro es abundancia agradable.

Algo menos agradable, sin embargo, es las 6 velocidades secuencial-cambian de puesto la transmisión manual. Demostró ser un bolso mezclado. Las paletas de la cambio de la manejo-rueda eran intuitivas y eficaces para las cambios manualmente que controlaban. Asimismo, los upshifts de la transmisión debajo de la válvula reguladora dura demostraron la acción impresionante rápida sin ninguna clase de jerkiness. Pero el automático-modo desplaza hacia abajo era una bagatela inactiva y los upshifts vinieron a menudo temprano, dejando el motor al estirón adelante en qué sentía como demasiado bajo un engranaje.

No obstante, tales sutilezas no humedecen la diversión apreciable y el A3 es bueno para el un montón de entusiasmo en los caminos twisty. Comparado a la mayoría de los coches deportivos alemanes, el manejo de A3 es más ligero y más comunicativo -- atreverte me dicen incluso un pedacito soulful. La complementación de esto es el A3 competente, dirección confianza-inspirante. No asombrosamente, el apretón funciona hacia fuera anticipado primero en esta máquina del FWD, así que la carga en vueltas apretadas puede traer en un cierto understeer que ara. Pero no es una desventaja importante, y es ciertamente no peor que la mayoría de los rivales a este respecto. El pozo firme del movimiento del cuerpo de los controles que humedece y los frenos de A3 son de gran alcance y modulados fácilmente, capsulando de un paquete que sea bueno para el un montón de deporte-conducir la diversión.

La única desventaja significativa que encontré al A3 es su precio. Aunque los precios empiezan $24.740 atractivos, nuestro coche de la prueba de A3 2.0T stickered para alrededor treinta grandes con algunas opciones típicas. Mientras que ése no es exactamente robo de la carretera para una máquina este competente, es bastante para enviar probablemente a algunos compradores del potencial A3 hacia los subcompacts superiores rivales.

Pero después de mirar alrededor, los muchos de esa gente se volverán probablemente a considerar el A3. Es una mezcla agradable para el cual es fácil de caer -- pequeño pero práctico, animado con todo sofisticado, Teutonic pero impaciente. El un montón de otros coches haría bien para emular sus virtudes.

Para más artículos de la conducir-prueba sobre los coches más calientes de hoy de los deportes, los acuerdos del deporte, y los coches del músculo, van a http://www.autiv.com/

Article Source: http://www.articleset.com