“Wheelskin” é um termo relativamente novo. Wheelskins foi inventado nos 1990s atrasados para fornecer uma maneira barata pôr o cromo sobre as rodas denominadas.

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Após WWII, o automóvel que compete entusiastas introduziu tecnologias novas e materiais a cada aspecto de carros da raça para reduzir o peso e melhorar a velocidade e a manipulação. Uma daquelas melhorias, as rodas do mag do `' remanesce no vernacular a este dia. As rodas do magnésio de Halibrand carregaram cada carro que ganhou o Indy 500 1946 1963. Aqueles as rodas adiantadas foram feitos do magnésio, que era distante mais claro do que o aço, e de um terceiro isqueiro uniforme do que o alumínio. O inconveniente principal da roda verdadeira do magnésio era a necessidade lustrá-la regularmente, porque o magnésio reage ràpidamente ao ar e à água para produzir um óxido de superfície pesado, que pits então. O deslocamento às ligas de alumínio reduziu estes problemas.

As rodas adiantadas da liga de alumínio foram feitas em projetos razoavelmente simples. Como mais sofisticado, elevação - o molde da força e os processos do forjamento foram desenvolvidos, mais intricado e os projetos artísticos tornaram-se comuns. A finalidade original do peso diminuído para o desempenho da trilha metamorphosed ao estilo e à expressão. O Adoption das rodas “denominadas” da liga tornou-se difundido em máquinas high-end da rua da manufatura alemão, e como opções caras do aftermarket para o descanso. Finalmente, os fabricantes americanos e japoneses principais começaram a oferecer as rodas denominadas da liga primeiramente como opções, e no `atrasado 80s como características padrão. Os modelos superiores de uniforme os tipos da economia ofereceram as rodas de aço denominadas.

O advent das rodas denominadas da liga abriu uma escala nova da expressão stylistic aos auto proprietários. Os testes padrões do raio e do redemoinho podiam estender seamlessly à borda exterior da roda. Enquanto a tecnologia fazendo à máquina computarizada avançou, tornou-se mais menos caro projetar os moldes, assim que uma seleção maior dos projetos tornou-se disponível e os preços diminuíram.

O cromo, a indicação final da forma, foi aplicado a todas as variedades das rodas denominadas. Esta opção é popular mas cara, na escala de diverso cem dólares por a roda. Infelizmente, um dos inconvenientes do chapeamento real do cromo nas auto rodas é sua tendência corroer-se quando exposto às condições dirigindo de sal do inverno. Daqui o caveat fino da cópia nos warrantees de fabricantes da roda do cromo: “Não dirigir o cromo roda dentro a neve!” e o “sal pode deteriorar e corroer seu cromo.”

Wheelskins foi inventado nos 1990s atrasados para fornecer uma maneira barata pôr as tampas plásticas cromadas brilhantes sobre as rodas denominadas. Os moldes da precisão foram projetados produzir a corrosão barata - as tampas resistentes que combinam perfeitamente a geometria das rodas denominadas, e o `cabido como uma luva' ou gostam de uma segunda pele. Há diversos fabricantes dos wheelskins, os dois conhecidos melhor são o Impostors™ e os tipos de Wheelskins. Há somente um modelo de Wheelskin que combinam cada roda denominada específica, e que o wheelskin não cabe nenhuma outra roda.

As rodas denominadas não têm o rebaixo normal dentro do grânulo para que os hubcaps padrão montem em. Conseqüentemente, Wheelskins foi projetado com grampos do metal agarrar a borda exterior da borda ou a roda, a maneira um o peso da roda. Os modelos os mais atrasados de Wheelskins usam os grampos center que agarram a roda na base de seus raios.

Wheelskins transformou-se o segredo melhor-mantido na indústria da forma da roda. Uma vez que instalado, você não pode dizer a diferença entre eles e as rodas cromadas reais de mais de 5 pés afastado. Os milhares dos jogos são vendidos auto aos varejistas novos e usados, que os montam nos veículos em seus lotes. Aqueles milhares dos veículos são vendidos aos clientes que são muito felizes eles compraram as rodas do cromo em um preço de negócio.

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