Através de necessidade, e mais em comum com outras empresas de engenharia do dia, Enfield, não se limitem a uma linha. Eles também fez cortadores, peças para bicicletas e um fuzil Small Arms fábrica em Enfield. Uma pista reside no seu logotipo, que retrata um canhão, o que tenho a dizer, é infinitamente melhor do que um cortador de relva. Seu lema de "Made como uma arma, como uma bala Goes' também é prova do seu envolvimento militar. Em 1907, a empresa juntou forças com um negócio com o improvável nome de 'Alldays & Cebolas', para produzir o Enfield-Allday automóvel. Felizmente, a cebola foi derrubada. Estes carros permaneceu em produção até 1925.

Royal Enfield produziu seu primeiro veículo motorizado em 1898, um veículo que hoje ia ser descrito como uma 'Quad'. Este esforço teve um início De Dion-Bouton 2,75 hp motor. À medida que o século 20 ocorreu, uma bicicleta com um motor de 150cc montado acima da roda da frente foi introduzido. No ano seguinte, em 1902, uma máquina similar foi equipado com um motor de 239cc Enfield. O famoso V-Twin apareceu em 1910, principalmente Motosacoche equipado com um motor de 344cc, mas posteriormente anulada pelo Enfield da própria unidade de potência. A primeira pequenos, motores de dois tempos viu a luz do dia em 1915 com o 200model.

Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial 1 em 1914, a Royal Enfield foi solicitada para fornecer as forças armadas britânicas com metralhadora e combinações de transporte de maca de suporte de motocicletas. A empresa também ganhou um contrato para fornecimento de máquinas para os russos. Em 1917, quando a maior parte dos homens capazes corpo estavam em guerra na Europa, uma força policial constituída por mulheres foi emitido com motocicletas 600cc Royal Enfield.

O tempo entre as guerras viu um "boom" na popularidade do carro, e em 1924 usando uma combinação única foi lançada uma 350cc. Em 1928, sela tanques e centro-mola, trave frente garfos foram utilizados. Royal Enfield motos agora tomou em uma aparência mais contemporânea, e apesar do pessimismo económico da depressão anos, as vendas manteve estável. Uma máquina com uma 488cc quatro velocidades caixa de velocidades foi oferecida em 1927 e uma válvula lateral-225cc em 1928. Parecia que a empresa não faria nada de errado, e durante os trinta, Royal Enfield O catálogo featured treze modelos. Este é o momento em que o único cilindro famoso 'Bala' nasceu.

Como o mundo mais uma vez caiu em guerra, Royal Enfield subiu para a ocasião para produzir uma série de motocicletas para uso militar, a mais famosa das quais estão uma moto 125cc chamado de 'Flying Flea'. Era também conhecido como o 'Airborne' devido à sua capacidade de ser abandonada pelos pára-quedas. Utilização de instrumentos especiais para a guerra também foram fabricados no momento.

Nos anos cinquenta, Enfield da Índia começou a construir máquinas com peças expedidos da Grã-Bretanha, mas em 1962 foram produzindo motocicletas completa. Infelizmente, a fábrica em Redditch, Inglaterra cessou a produção em 1970, com o Chennau fábrica na Índia continuam a operar. Denominação direitos foram adquiridos pelos índios e vivia com o nome, que hoje permite Royal Enfield para reivindicar o título de "A mais antiga do mundo e motocicleta modelo '. A bala é de fato o modelo com maior produção executado.

Entre 1955 e 1960, Royal Enfield's foram vendidas na E.U.A. como 'indiano Motocicletas ". Isto, obviamente, não teve nada a ver com a Índia no contexto asiático. As indianas famoso motociclo empresa tinha experimentado dificuldades que lhe são próprias, e esta foi apenas mais um capítulo na sua história particular. Os americanos não estavam muito interessadas em badged motocicletas, e quando o negócio acordo expirou, Clymer Floyd, que havia incontestavelmente o alegado «direitos indiano ', procurou outras fontes para o seu empreendimento.

Parece que o 'Enfield' nome tenha vida em abundância do que vai acontecer. Enfield Índia continua fazendo é, na verdade, motociclos e florescentes. Em 1986, um funcionário público da Inglaterra chamado Raja Narayan correu de volta para a Índia a criar um braço para exportação Royal Enfield, portanto, da mesma forma que tinha regressado à Raja suas raízes, por isso tive a Bullet, que agora é comercializado na Grã-Bretanha.

Apesar da produção que se deslocam de Redditch, à Índia, a marca pode pretender ser o único que abrangem três séculos e, quem sabe, talvez até mesmo alcance um quarto. Enquanto o vegetal vai indiana mais forte, a poucos edifícios que se mantêm desde o Redditch glória dias têm sido "engolida" pelo Enfield Industrial Estate.

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