Desde que Murphy ou quem quer que ele eram, fêz exame do crédito para a roda redonda, rolando a tecnologia mudou um tanto.

Hoje, fricção se de estática ou dinâmico, é reliant nos rolamentos reduzir a carga do motor ou do motor. O que é negligenciado às vezes é as características e o projeto inerentes do os rolamentos para reduzir a temperatura onde não é necessário.

A exigência básica é reduzir áreas de superfície contatando.

Umas exigências mais extremas são reduzir a vibração, para reduzir o espaço distribído requerido para abrigar tal rolamento, e para estender sua vida.

Os rolamentos de rolo da agulha são usados onde a carga é maneiras espalhadas do comprimento, e uma aplicação típica ou comum seria “os rolamentos da extremidade grande” das motocicletas.

Os rolamentos lisos são usados ainda nas extremidades grandes, dos carros e de a maioria outros dos scenarios do eixo de manivela. O princípio atrás de um rolamento liso é que o diluidor um material é, mais duro é comprimi-lo ou deslocar.

Os rolamentos lisos, chamados frequentemente as buchas, podem ser “aço suportado” com um revestimento relativamente fino do metal branco aplicado à superfície de contato do rolamento. Este seria o comum datilografa dentro as aplicações automotrizes do fim grande, e deve uma parte de material duro ofensivo contaminar o óleo, ele pode com segurança ser encaixado dentro do metal branco. Se for pequeno bastante então não é uma edição.

Uns rolamentos mais lisos podem ser de uma base de bronze com as impurezas moldadas ou sintered nelas. A finalidade é absorver o óleo ou o lubrificante antes da aplicação, e tornar-se de qualquer maneira “self-lubricating, por um tempo limitado.

Muitos anos antes da volta industrial, os rolamentos foram feitos de qualquer coisa disponível que foi considerado apropriado. A madeira, às vezes das árvores de maçã mas não em toda a maneira exclusiva a elas, foi usada nos moinhos de vento e nos moinhos de água.

Certamente, as buchas de pedra não eram incomuns.

Você ouviu-se dos relógios mais caros dito conter de “o número X das jóias”? A finalidade de tais jóias era reduzir a fricção e cargas associadas. Este seria um exemplo frouxo do metal para apedrejar o contato.

Os rolamentos de pressão são projetados trabalhar com uma linha central diferente, e podem ser esfera-tipo, tipo cilíndrico do rolo ou uma combinação de ambos. Os rolamentos de rolo do atarraxamento são um exemplo.

Os rolamentos de alta temperatura têm a permissão in-built para a expansão, ou para pô-la uma outra maneira; têm mais afastamento.

Os rolamentos de alta velocidade têm frequentemente as “gaiolas” feitas dos materiais não metálicos. Tipicamente, este material é tufnol ou plástico.

Incidentally, em low-speed, as situações do combustão-risco, as gaiolas podem ser feitas do bronze também. Esta é ajudar reduzir toda a incidência de “acender” entre as esferas/rolos e a gaiola próprias. A razão para uma gaiola no primeiro lugar, é manter a distância entre rolos/esferas, porque está somente nos exemplos de altamente baixo para espaçar as relações, onde nenhum espaço é needed que as gaiolas são desnecessárias e estas são baixas - apressa aplicações.

O outro ponto baixo - o rolamento da velocidade/buchas lisas é também “aço suportado” com um revestimento de P.T.F.E. ou o outro plástico nele. Outra vez, este é dar a algum self propriedades da lubrificação, as well as para reduzir a fricção.

P.T.F.E. acontece ser excelente, porque tem um coeficiente de fricção baixo.

A falha do rolamento é primeiramente devido ao misalignment e à contaminação. Naturalmente, há muitas variáveis, tais como os exemplos onde a carga imprópria/outra falha mecânica acontece ser o caso.

Uma causa comum da falha no exemplo dos automotives, é falta do óleo ou da pressão de óleo insuficiente.

A ausência de refrigerar apropriado, geralmente, trará cargas excessivas.

A falha do rolamento é toda demasiado frequentemente devido às práticas impróprias da instalação ou do encaixe. Certamente, os rolamentos podem estar “na maneira para fora” quase imediatamente.

Os calefatores da bobina de indução estão prontamente disponíveis dos fabricantes para facilitar a operação apropriada, e poupam o trauma impróprio dos rolamentos.

Choque mecânico do abuso com um martelo destruiu muitos rolamentos novos e são destined falhar, porque pouco trabalho real verificará. Certamente, eu vi um caso onde um six-year - a máquina velha era overdue alguma manutenção, e o rolamento novo começado coube seis vezes em seis meses. Seria o mais melhor deixá-lo overdue; tal era a habilidade apropriada dos homens envolvidos.

Mesmo sem o martelo, a contaminação ao caber, poses problemas maciços. Permitir que os corpos extrangeiros migrem no rolamento terá um efeito prejudicial.

Uma vez que cabidos mesmo, os contaminadores de seus óleo/graxa/suprimento de ar podem fazer circunstâncias running unbearable. Os lubrificantes e os ambientes limpos são a resposta, e na caixa específica do óleo; os filtros limpos, as linhas e o óleo próprios, fornecerão um saving up-time.

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