Moscow controlou outstrip New York e fazer exame de uma das posições principais do mundo no número dos carros por o quilômetro quadrado. Para o fim de novembro 2006 o número dos carros em Moscow espera-se exceder 3 milhão 200 mil; os cientistas preocupam-se que o tráfego ocupado no capital de Rússia poses uma ameaça do catastrophe ecological. No projeto existe vários prospetos de resolver o problema: estradas pagas nas partes centrais da cidade, o controle o mais resistente sobre a qualidade do petrol, proibição no trânsito para excitadores de outras regiões. As autoridades estão planeando pôr a maioria das idéias na vida dentro do período de tempo o mais curto.

O crescimento da auto quantidade do transporte no capital saiu indubitàvelmente do controle: em horas de arremetidas as estradas de Moscow são transbordadas com os mais de 850 mil carros: 4/5 de todas as emissões polluting da atmosfera na cidade caíram no auto transporte, daqui muitas das empresas pollutive foram compelidas sair das áreas dentro da estrada do anel de Moscow. Os ecólogos reivindicam que a situação com emissões venenosas é crítica e vidas dos Muscovites estão sob a ameaça potencial.

Os carros que movem-se através do centro da cidade fundirem para fora ao redor 150 mil toneladas das emissões anualmente, quando as fábricas industriais situadas nos distritos centrais de Moscow - somente 2 mil toneladas. No momento atual o nível do dióxido do nitrogênio e de partículas suspendidas pequenas na atmosfera do capital igualou com o aquele em Paris, em Madrid, e em New York.

70% de todos os carros em Moscow são completamente velhos e foram feitos em Rússia que significa que muitos deles têm a reunião nao uniforme do gasolina-motor os padrões Euro-1. 15% são carros foreign-made usados com os motores que combinam os padrões de Euro-2 e somente 15% de todos os carros foreign-made novos encontram-se com os padrões de Euro-3 aceitado em Europa. Depois dos auto padrões europeus para Rússia significa mais do que o modernisation - é uma matéria da sobrevivência.

Os ecólogos estão discutindo também a necessidade do controle de qualidade resistente do petrol no capital da vacância visada Rússia dos agentes aditivos encontrados em a maioria dos testes do petrol prendidos em estações de petrol locais. O a maioria espalharam o agente encontrado por peritos são ligação tetraethyl que foi provado mudar características genetic de organismos biológicos, including seres humanos.

Uma proibição estrita no trânsito do transporte do frete em Moscow é uma outra medida potencial. Algumas autoridades são certas que 80% do tráfego de frete está constituído pelo auto transporte ilegal, including organizações confidenciais de Moldova, Dagestan, Ucrânia, e outros países e regiões. Os representantes da política ecological reivindicam que ano seguinte dirigir de restrição da lei especial em diversos estradas e distritos da cidade aparecerá. Primeiramente de tudo, tal lei é planeada aplicar-se às áreas as mais problematic e as mais críticas de Moscow.

Uma mais idéia vista por autoridades como uma solução eficaz dos “da crise carros” é acesso pago ao centro do importante, ao controle toughening sobre a condição técnica dos carros, e ao systematisation do tráfego nas passagens principais da cidade.

Fonte: www.trud.ru

Fotos: deviantart.com

Lavrentyeva Natalya

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