Um gracejo popular nos 1960s em estações de gás cheias do serviço era “enchimento acima com Ethel e muda o ar em meus pneus.” Hoje com o preço da gasolina que aproxima $3.00 por o galão, porque não substituir o ar em seus pneus. Não com ar mas com nitrogênio. Encher seus pneus com o nitrogênio melhor que o ar melhorará a milhagem do gás, ajuda-a manter a pressão correta do pneu, mantem-na o refrigerador dos pneus 25%, melhora-a a manipulação e o desempenho e prolonga-a a vida de seus pneus. Os excitadores de NASCAR usam o nitrogênio em seus pneus para razões de segurança, você podem demasiado.

Porque deve você parar de pôr o ar em seus pneus! Ar que comprimido você encontra em lojas do pneu, estações de gás e o compressor você se usa no repouso tem concentrações de uma elevação do vapor de água. O ar comprimindo concentra a água nele e a menos que os secadores realmente eficientes do ar forem usados as possibilidades são lá são vapores de água em seus pneus. O vapor de água absorve e prende o calor. Este ar molhado mais o calor pode aumentar a pressão em seus pneus, causando saídas do sopro da estrada, e é uma da razão que você deve verificar sua pressão do pneu quando estão frias.

Este artigo não é sobre o nitrogênio. É realmente sobre reduzir o vapor do oxigênio e de água em seus pneus. O ar em nossos pneus é composto do nitrogênio de 78%, do oxigênio de 21% e do vapor de água de aproximadamente 1% e dos outros gáses. Quando o nitrogênio seco puro está usado substituir o ar em seus pneus que melhora a eficiência de combustível, segurando e estenderá a vida das bordas de aço ou as rodas e pneus feitos sob encomenda. Reduzindo o vapor do oxigênio e de água em seus pneus de 22% menos a de 7%, seus pneus manterão a pressão três a quatro vezes mais por muito tempo. Positivo mantê-lo-á mais seguro na estrada.

Como o oxigênio e a água danificam meus bordas e pneus? O oxigênio, especialmente em altas temperaturas e em pressões, corrói o alumínio, as rodas de aço e a borracha. Este processo é chamado oxidação. Quando a oxidação ocorrer partículas pequenas da oxidação e oxidization do alumínio em suas rodas de aço ou de alumínio puder obstruir as hastes de válvula, fazendo com que escapem. A oxidação pode causar as superfícies de sua flange da roda e o pneu beads para não selar corretamente causar um outro ponto do escape.

O oxigênio pode também envelhecer a camada fina de borracha chamada o forro interno ou a dobra radial. Como ar das idades do forro interno mais e mais, migra através da borracha, causando perdas adicionais da pressão. Enquanto o oxigênio migra através da borracha pode vir no contato com correias de aço e o de aço bead fazer com que oxidem.

Quando o nitrogênio e o oxigênio puderem migrar através da borracha, o nitrogênio fá-la muito mais lenta. Pôde fazer exame de seis meses para perder um par das libras do nitrogênio, comparadas menos do que um mês com ar comprimido molhado. O nitrogênio seco não causa a oxidação e a corrosão nas bordas de aço ou nas rodas feitas sob encomenda de alumínio, e não degrada a borracha como o ar comprimido molhado.

Onde posso eu começar o nitrogênio para meus pneus? O nitrogênio está tornando-se muito popular com longo - transportar transportar. Alguns batentes do caminhão têm o nitrogênio disponível para estes equipamentos grandes livre ou pagando uma taxa pequena. Usam o mesmo tipo estações do pagamento que você vê em estações de gás a não ser que sejam “nitrogênio marcado”. Estas estações do nitrogênio são conectadas então aos cilindros grandes do nitrogênio próximo perto.

Você pode também comprar seus próprios tanques baratos pequenos do nitrogênio e tê-los enchidos em lojas da fonte do welding em sua área. Uma outra fonte para os tanques pequenos do nitrogênio é local das lojas da fonte da esfera da pintura ou ou no Internet. eBay é uma fonte boa. Estes tanques pequenos do nitrogênio podem ser enchidos em lojas da fonte do welding e então fàcilmente ser sondados para encher seus pneus. Usar o cuidado ao segurar estes tanques pequenos do nitrogênio como podem ser enchidos a tanto quanto 3000 libras por polegada quadrada. Certificar-se também que o tanque que do nitrogênio você compra tem um regulador unido e está ajustado para aproximadamente 50 libras por polegada quadrada.

Encher seus próprios pneus novos com o nitrogênio é um processo simples. Jack acima de um pneu até que espaços livres justos a terra, remover a haste de válvula do pneu e permitir que o ar em seus pneus se escape. Uma vez que todos os escapes do ar instalam uma haste de válvula nova. Então encher simplesmente seus pneus com o nitrogênio de seu tanque pequeno do nitrogênio. Repetir o processo com outros 3 pneus. Não se esquecer de seus sobressalentes! Seus pneus devem agora ter o nitrogênio seco de aproximadamente 95% e você reduziu significativamente todos os perigos e problemas da oxidação mencionados acima.

Se você possuir uma loja do pneu e a gostar de fornecer o nitrogênio para seus clientes comprar um sistema da inflação do pneu do nitrogênio da margem de Ingersoll.

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