Os Automakers estão clamando construir e introduzir no mercado carros à multidão da geração “Y” que, definida frouxamente, e abrange excitadores novos e na maior parte todos que está sob 30. Toyota jogou o gauntlet para baixo em 2003 em que introduziram uma linha dos carros sob o tipo de Scion. Agora, Nissan está respondendo e o Versa - para ser liberado durante o verão de 2006 - é sua resposta. O Versa competirá com sucesso ou será perdido em um mar de veículos do Gen “Y” logo para inundar o mercado? Toda a aquela está demasiado adiantada determinar, assim que vamos fazer exame de um olhar no Versa e o que o carro tem que oferecer aos motoristas.

Uma visita ao Web site de Nissan revela muito sobre o Versa. Ao contrário de um determinado veículo de Scion que faça exame de suas sugestões denominando de um toaster, o Versa é aerodinâmico e lembra-me da matriz de Toyota. Disponível como hatchback das portas sedan ou cinco da porta uns quatro, o Versa espera-se vender a varejo para ao redor $12.000, a mesma escala de preço que veículos de Scion. Como Scion, o Versa será razoavelmente bom equipado aos motoristas da elasticidade uma experiência embalada valor sem ter que adicionar em mais diversos milhares ao preço de etiqueta baixo a fim conseguir uma experiência dirigindo satisfatória e confortável.

Junto com um motor de 1.8L I4, é aqui o que você pode esperar ser incluído com modelos baixos:

Sistema audio de AM/FM/CD
Condicionamento de ar
Espelhos laterais do poder e liberação automática do tronco
transmissão manual de 6 velocidades [4 velocidades automáticas são opcionais]
Assento rachado da dobradura 60/40 com o hatchback

Não uma lista padrão má do equipamento para o preço. Para $2.000 mais, as versões do SL virão com as rodas da liga de alumínio, controle de cruzeiro, janelas de poder/portas/fechamentos, entrada keyless remota, a souped acima do sistema sadio, e mais.

O carro terá uma base da roda de 102 polegadas que seja longa para um veículo de seu tipo. O resultado é quarto mais interior, com os quatro adultos que têm o joelho e o quarto amplos do pé resistir a desengates longos.

Os retratos do interior revelam um carro que bom though esteja olhando para fora e não barato. Eu gosto especialmente do dashboard com seu painel de instrumento circular sobrepondo e fácil de alcançar controles do áudio e do condicionamento de ar. Uma geração há, os carros do nível de entrada olhariam e sentiriam barato. Os excitadores de hoje esperam que mais e o Versa entrega no formulário de um nível decent do equipamento padrão e da atenção ao estilo.

O Versa substitui o Sentra como o nível de entrada Nissan. Nissan tem restyled o Sentra e “promovido” lhe acima de um entalhe bem como Honda fêz com o Civic e Toyota com o Corolla.

Embora mais caro do que Rio de Aveo e de Kia de Chevy, o carro tenha mais flair e estilo do que qualquer um um. Ainda, se tem que querer saber como o Versa competirá de encontro a Toyota logo para ser Yaris liberado e todo o Honda novo cabido. O Throw nos modelos novos esperados do rodeio e Ford e adicionam carros chineses à mistura e o mercado inteiro do nível de entrada torna-se saturated.

Finalmente, o Versa é uma etapa no sentido correto e uma alternativa agradável a alguns de seus concorrentes do boxy. Os excitadores do Gen “Y” têm uma outra escolha no Versa e em uma alternativa a Scion, tipo juventude-orientado de Toyota.

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