Leitura entre os pneus
| by Maricon Williams | September 26, 2005
Leitura entre os pneus
Como você lê entre os pneus?
Cada cavaleiro deve ter o conhecimento sobre pneus. Devem saber sua construção, sua manutenção e cuidado, como montá-lo e desmontar, como pesquisar defeitos e fazer exame de precauções. Para fazê-lo ser aqui as áreas que necessitam ser sabidas por eles:
1. O tamanho direito. A cola é o processo de escolher o pneu determinando sua largura da borda. Isto significa que os pneus não devem ser mais largos ou mais estreitos do que seus pneus do equipamento original porque escolher de outra maneira distorcerá a manipulação da motocicleta.
2. Pressão. Aumentos da pressão com temperatura. Assim, um cavaleiro deve verificar pneus regularmente especialmente durante a estação do inverno. As pressões aconselháveis do pneu podem ser encontradas na tabela da referência do fabricante. Verificá-los para fora a fim ter uma pressão segura do pneu.
Nunca sangrar o ar de um pneu quente. Evitar também de montar quando os pneus underinflated porque este pode conduzir ao desgaste, à falha do pneu e aos danos prematuros à carcaça.
3. O desgaste. Inspecionar regularmente o indicador do desgaste nos sulcos do pneu. Você saberá que o pneu deve ser substituído se os indicadores do desgaste forem nivelados com a superfície do passo em qualquer momento.
4. A válvula. Sempre tampões de válvula do uso para impedir a perda do ar e para evitar a sujeira de entrar na válvula.
5. Warm-up. Cada vez que você monta em sua motocicleta, começar sempre em uma velocidade moderada. Isto condicionará gradualmente os pneus até sua temperatura operando-se normal. Se conseguirem já um warm-up cheio então mandarão um optimal prender.
6. De adaptação. Após aquecer-se acima, evitar o acceleration rápido ou duramente encurralar. Fazer isto para os primeiros 50 quilômetros de seu passeio até a extensão quando a área do passo é desgastada totalmente fora.
7. Reparos. Tentar aprender os princípios de reparos da motocicleta de modo que você não groping na obscuridade quando as discrepâncias ocorrem. Uma outra opção é consultar peritos do pneu para atender aos reparos do pneu.
Aprender a língua da equitação. Dirigir sàbiamente. Curso com segurança.
Como você lê entre os pneus?
Cada cavaleiro deve ter o conhecimento sobre pneus. Devem saber sua construção, sua manutenção e cuidado, como montá-lo e desmontar, como pesquisar defeitos e fazer exame de precauções. Para fazê-lo ser aqui as áreas que necessitam ser sabidas por eles:
1. O tamanho direito. A cola é o processo de escolher o pneu determinando sua largura da borda. Isto significa que os pneus não devem ser mais largos ou mais estreitos do que seus pneus do equipamento original porque escolher de outra maneira distorcerá a manipulação da motocicleta.
2. Pressão. Aumentos da pressão com temperatura. Assim, um cavaleiro deve verificar pneus regularmente especialmente durante a estação do inverno. As pressões aconselháveis do pneu podem ser encontradas na tabela da referência do fabricante. Verificá-los para fora a fim ter uma pressão segura do pneu.
Nunca sangrar o ar de um pneu quente. Evitar também de montar quando os pneus underinflated porque este pode conduzir ao desgaste, à falha do pneu e aos danos prematuros à carcaça.
3. O desgaste. Inspecionar regularmente o indicador do desgaste nos sulcos do pneu. Você saberá que o pneu deve ser substituído se os indicadores do desgaste forem nivelados com a superfície do passo em qualquer momento.
4. A válvula. Sempre tampões de válvula do uso para impedir a perda do ar e para evitar a sujeira de entrar na válvula.
5. Warm-up. Cada vez que você monta em sua motocicleta, começar sempre em uma velocidade moderada. Isto condicionará gradualmente os pneus até sua temperatura operando-se normal. Se conseguirem já um warm-up cheio então mandarão um optimal prender.
6. De adaptação. Após aquecer-se acima, evitar o acceleration rápido ou duramente encurralar. Fazer isto para os primeiros 50 quilômetros de seu passeio até a extensão quando a área do passo é desgastada totalmente fora.
7. Reparos. Tentar aprender os princípios de reparos da motocicleta de modo que você não groping na obscuridade quando as discrepâncias ocorrem. Uma outra opção é consultar peritos do pneu para atender aos reparos do pneu.
Aprender a língua da equitação. Dirigir sàbiamente. Curso com segurança.
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