Habilidades da equitação: Efeitos de Crosswinds fortes em interruptores inversores
| by Ron Gallagher | November 07, 2006
Durante a equitação da queda, nós temos que tratar dos ventos fortes e gusty. Eu suponho que você poderia ajustar um limite e palavra “que eu não montarei se os ventos soprarem acima de 30 MPH… mas que divertimento que seja? Em um dia como hoje (50 graus e ensolarados) pode você imaginar não montar por causa do vento?
(Nota: Eu tenho meus limites para coisas como as temperaturas e eu supomos se os ventos estiverem acima de 40 MPH que eu provavelmente não montaria. O uso justo seu sentido comum e ajustou seus “limites pessoais” baseados em seus limites da bicicleta e nível de habilidade do cavaleiro).
Os pilotos do avião consultam frequentemente à mudança da estação da queda ao inverno como “o tempo de vôo bumpy” porque a natureza da mãe tem que usar lotes do vento “empurrar a maneira do verão” (do mesmo modo durante a mola à mudança do verão). O que quer que a razão… a realidade é ventos fortes e gusty na terra (para nós bikers) as well as no ar durante esta época do ano e de nós têm que saber montar com estes ventos.
Para a maioria de motocicletas, os ventos gusty são justos um annoyance que requer alguns ajustes suaves ao montar. Em um interruptor inversor, um vento gusty sentirá como alguém está estando ao lado da bicicleta e está fazendo exame de seu mais melhor pé e está pressionando (em a lateralmente) a direita dura do sentido no Peg para diante do controle (esquerdo ou direito dependendo do sentido do vento). Eu não sou certo se este for devido ao cabo flexível nas forquilhas longas, no ancinho, ou em ambos mas pode fazer para um sentimento estranho como o pneu dianteiro está indo o deslizar para fora de inferior.
Assim, eu encontrei a mais melhor técnica para tratar do forte e os ventos gusty são montar no centro a seção de minha pista (se as condições do pavimento e do tráfego a permitem) e manter um aperto forte nos handlebars ao ser relaxado bastante para ajustar como necessitado durante e após os gusts. Como a maioria de circunstâncias que tratam de segurar… retardar para baixo puder ser uma opção boa demasiado… especialmente quando no tráfego pesado durante estas condições.
Passeio firmemente!
Article Source: http://www.articleset.com

You are welcome to publish or reprint this article free of charge, provided:
- you include the entire article, unchanged, including the "About The Author" box
- all hyperlinks remain active, including the bottom ArticleSet.com link (does not apply to print publications)
- you agree not to hold the authors nor ArticleSet.com liable for any loss profits, expenses, or any other damages resulting from the use or misuse of articles published on this website