Vir logo de Inglaterra é o Caparo Freestream supercar, que terá uma relação do poder-à-peso de 1.000 bhp por a tonelada! O Bugatti Veyron que tem 1.001 bhp controla aproximadamente 560 bhp por a tonelada, assim que como você pode ver que o Caparo é ruas antes de qualquer outras supercar na relação do poder-à-peso, e isso é o que faz carros acelera rapidamente. E o acceleration rápido é muito emocionante, e pode também melhorar a segurança do carro em algumas circunstâncias.

Assim como o Caparo fá-lo? Não com 2.000 bhp porque o carro pesaria pelo menos 2.5 toneladas, que faltariam o alvo. No fato, Bugatti demonstrou que o poder sheer significa muitos do peso, particularmente na transmissão e nos freios.

Para começá-lo a uma poder-à-peso-relação elevada necessitar um carro claro. E por que é uma poder-à-peso-relação elevada importante? Porque dita como rapidamente o carro acelera flat para fora. Um carro com uma poder-à-peso-relação elevada pode cobrir o à terra mais rapidamente porque sai dos cantos rapidamente e acelera acima dos straights mais rapidamente. Assim por muito tempo porque a manipulação é boa, o carro será muito rápido em qualquer lugar.

Solução de pouco peso

Em vez de ir para um motor grande com massas do poder, os desenhadores, que trabalharam no McLaren F1, foram para ultra o pêso leve e um motor V-8 compacto baseado na tecnologia F1. O resultado está um carro lápis-slim com 480 bhp em 10.500 RPM de um motor sobrecarregado de 2.4 litros, e a um peso de 1.100 libras inferiores. O motor novo e a transmissão são muito claros, como são todos os componentes. O corpo muito estreito sem os fenders inteiramente incluidos reduz também o peso.

O conceito de projeto do todo foi visado que reduz o peso, minério que não põe nas coisas que adicionam o peso. Primeiramente, o trem de poder é muito claro comparado com as unidades da massa-produção. Então, o corpo da fibra do carbono/chassi é também muito isqueiro do que a maioria, porque os desenhadores sem experiência grande de Prix tendem sobre-projetam suas estruturas. Também, porque o trem de poder é luz, as cargas no corpo são mais baixas, assim outra vez menos peso não necessitam ser construídas na estrutura.

Tem uma cabina do piloto muito estreita, com o passageiro que senta-se ligeiramente atrás do excitador para reduzir a largura, assim que este é mais de um racer da trilha ou de um especial trackday do que um carro da estrada. Mesmo assim, este carro muda o conceito de carros exotic onde deve estar - a ultra-de pouco peso, ao compactness e às estradas twisty redondas ou aos circuitos do desempenho emocionante.

Para conservar o peso adotaram um corpo estreito do coupe com ciclo-tipo mudguards da parte dianteira, e os radiadores lado-montados que fluem nos fenders traseiros.

No fato, estes são todos os fatores usados por Colin Chapman projetar os carros adiantados do Lotus, e desde usado por todas as companhias de carro competindo. Ou seja o Caparo Freestream faz exame realmente da vantagem da tecnologia grande de Prix para construir um supercar.

O Caparo Freestream olha muito incomun, mas se você quiser o desempenho sheer este é ele! Os fabricantes dizem que o carro baterá 200 mph, e aceleram de um começo ereto de 100 mph em 5.5 segundos!! Cavala Holy que é rápida. Oh, e dizem também que devido ao downforce disponível, o T1 encurrala e freia em 3g - incredible. Este poder encurralando tremendo e frear não seriam possíveis sem o uso de princípios grandes do projeto de Prix.

No alto do todo o isso, Caparo, que produz muitos dos componentes para a auto indústria, fixou o preço do Freestream aproximadamente $320.000 (£176,000).

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