CÉU 2007 de Saturno: A espera sobre
| by Matthew C. Keegan | March 08, 2006
Após meses do hype nonstop, o CÉU 2007 de Saturno está entrando agora em showrooms do negociante. Este roadster de dois assentos marca um ponto de giro importante para o tipo de Saturno longo identificado com o edifício nondescript, mas veículos seguros. Com um MSRP de $23.690, é certo que o CÉU venderá para diverso mil dólares sobre o preço de etiqueta do negociante porque a demanda se espera exceder distante a capacidade. Vamos examinar o tipo de Saturno e o carro atrás do hype para ver se o CÉU valer a pena a espera.
Desde Saturno os primeiros carros tornaram-se disponíveis em 1990, o tipo atraiu seguir leal dos proprietários que gostaram do simplicity da companhia e da rede de negociante amigável do consumidor. Certamente, “nenhum haggle” de Saturno que fixa o preço revolutionized o relacionamento entre o negociante e o cliente que mudam a transação de negócio adversarial típica em uma parceria que beneficia o comprador e o seller igualmente.
Originalmente, Saturno foi estabelecido como uma companhia separada, mas possuído completamente por General Motors. A idéia atrás de Saturno era que a companhia construiria a importação que luta carros pequenos para competir de encontro aos gostos de Toyota e de Honda. A S-Série, feita com do “os painéis laterais do polímero da prova ding” era uma batida imediata e Saturno confiou exclusivamente nesta linha de coupes compactos, sedans, e os vagões por quase uma década antes de um segunda, modelo maior foram introduzidos.
O sonho de manter Saturno separado do GM morreu eventualmente e o tipo foi trazido na dobra do GM ser controlado bem como Chevrolet, Buick, etc. é hoje. Certamente, o monte da mola, a fábrica de Tennessee, que foi projetada exclusivamente construir o remains dos veículos de Saturno no negócio, mas as muitas dos carros da divisão está sendo construído agora em outra parte including o CÉU.
Assim, o CÉU travou sua atenção, tem? Quem podia o responsabilizar? Os retratos do CÉU têm circulado pesadamente em linha por meses e é certamente um veículo atrativo. Baseado na plataforma nova de Kappa do GM, o CÉU compartilha de alguns componentes com o Solstice liberado mais adiantado de Pontiac, um outro roadster de dois assentos. O CÉU, entretanto, tem seu próprio olhar com um pico muito pronunciado do fender e um estilo de corpo lustroso. Estão aqui alguns dos atributos do CÉU:
- O motor dianteiro, movimentação traseira, dois assenta o roadster
- 50/50 distribuição dianteira/traseira do peso
- O pano manualmente operado cobriu dobras superiores para baixo no tronco
- Capa girando dianteira
- o motor de 2.4L I4 que produz 177 cavalos-força emparelhou-se com umas 5 transmissões automáticas das velocidades manual ou 5 da velocidade
- rodas de 18 polegadas; 4 freios de disco da roda com ABS
- Poder galore: condicionamento de ar, fechamentos, janelas, portas, AM/FM/CD, etc.
O CÉU foi fixado o preço e projetado competir de encontro outros a dois roadsters, a Honda S2000 e a Miata de Mazda. Embora o CÉU seja tècnica um carro da irmã ao Solstice, parece que está servido mais melhor para competir de encontro aos tipos japoneses enquanto o roadster de Saturno vem equipado inteiramente e incorpora um projeto do corpo do sleeker. Não fazendo exame de nada longe do Pontiac, o CÉU é definitivamente o mais do competidor dos dois.
Para Saturno, o CÉU melhora a imagem de tipo immeasurably. Muito na maneira que a Corveta é um carro do “halo” para Chevrolet o CÉU será o mesmo para Saturno. A produção será limitada a apenas 10-12.000 veículos anualmente e comprar um CÉU significará provavelmente os compradores que pagam bem o preço de etiqueta excedente por seu carro. Certamente, alguns relatórios estão indicando que marca do negociante levanta tão altamente quanto $5000 na cara da demanda dura.
Além do CÉU, Saturno também estará introduzindo um segundo veículo novo este ano, o Aura. Substituindo as L-Séries, o Aura midsize empréstimos sedan pesadamente da divisão européia do GM, Opel, e incorpora o projeto bold(realce) do CÉU em sua extremidade dianteira.
Sim, os dias de ser sabido como um construtor de carros plásticos compactos em Tennessee sobre; um Saturno novo está levantando-se e se todo o hoopla relacionado ao CÉU for qualquer indicação, o futuro de Saturno é certamente muito prometedor.
Desde Saturno os primeiros carros tornaram-se disponíveis em 1990, o tipo atraiu seguir leal dos proprietários que gostaram do simplicity da companhia e da rede de negociante amigável do consumidor. Certamente, “nenhum haggle” de Saturno que fixa o preço revolutionized o relacionamento entre o negociante e o cliente que mudam a transação de negócio adversarial típica em uma parceria que beneficia o comprador e o seller igualmente.
Originalmente, Saturno foi estabelecido como uma companhia separada, mas possuído completamente por General Motors. A idéia atrás de Saturno era que a companhia construiria a importação que luta carros pequenos para competir de encontro aos gostos de Toyota e de Honda. A S-Série, feita com do “os painéis laterais do polímero da prova ding” era uma batida imediata e Saturno confiou exclusivamente nesta linha de coupes compactos, sedans, e os vagões por quase uma década antes de um segunda, modelo maior foram introduzidos.
O sonho de manter Saturno separado do GM morreu eventualmente e o tipo foi trazido na dobra do GM ser controlado bem como Chevrolet, Buick, etc. é hoje. Certamente, o monte da mola, a fábrica de Tennessee, que foi projetada exclusivamente construir o remains dos veículos de Saturno no negócio, mas as muitas dos carros da divisão está sendo construído agora em outra parte including o CÉU.
Assim, o CÉU travou sua atenção, tem? Quem podia o responsabilizar? Os retratos do CÉU têm circulado pesadamente em linha por meses e é certamente um veículo atrativo. Baseado na plataforma nova de Kappa do GM, o CÉU compartilha de alguns componentes com o Solstice liberado mais adiantado de Pontiac, um outro roadster de dois assentos. O CÉU, entretanto, tem seu próprio olhar com um pico muito pronunciado do fender e um estilo de corpo lustroso. Estão aqui alguns dos atributos do CÉU:
- O motor dianteiro, movimentação traseira, dois assenta o roadster
- 50/50 distribuição dianteira/traseira do peso
- O pano manualmente operado cobriu dobras superiores para baixo no tronco
- Capa girando dianteira
- o motor de 2.4L I4 que produz 177 cavalos-força emparelhou-se com umas 5 transmissões automáticas das velocidades manual ou 5 da velocidade
- rodas de 18 polegadas; 4 freios de disco da roda com ABS
- Poder galore: condicionamento de ar, fechamentos, janelas, portas, AM/FM/CD, etc.
O CÉU foi fixado o preço e projetado competir de encontro outros a dois roadsters, a Honda S2000 e a Miata de Mazda. Embora o CÉU seja tècnica um carro da irmã ao Solstice, parece que está servido mais melhor para competir de encontro aos tipos japoneses enquanto o roadster de Saturno vem equipado inteiramente e incorpora um projeto do corpo do sleeker. Não fazendo exame de nada longe do Pontiac, o CÉU é definitivamente o mais do competidor dos dois.
Para Saturno, o CÉU melhora a imagem de tipo immeasurably. Muito na maneira que a Corveta é um carro do “halo” para Chevrolet o CÉU será o mesmo para Saturno. A produção será limitada a apenas 10-12.000 veículos anualmente e comprar um CÉU significará provavelmente os compradores que pagam bem o preço de etiqueta excedente por seu carro. Certamente, alguns relatórios estão indicando que marca do negociante levanta tão altamente quanto $5000 na cara da demanda dura.
Além do CÉU, Saturno também estará introduzindo um segundo veículo novo este ano, o Aura. Substituindo as L-Séries, o Aura midsize empréstimos sedan pesadamente da divisão européia do GM, Opel, e incorpora o projeto bold(realce) do CÉU em sua extremidade dianteira.
Sim, os dias de ser sabido como um construtor de carros plásticos compactos em Tennessee sobre; um Saturno novo está levantando-se e se todo o hoopla relacionado ao CÉU for qualquer indicação, o futuro de Saturno é certamente muito prometedor.
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