1. APROVAÇÃO, assim que que eu necessito fazer para converter meu carro ao biodiesel?

Primeiro e foremost, você necessita ter um carro do motor diesel. Biodiesel NÃO PODE ser usado em um motor da gasolina. Dizendo isso, todo o motor que funcionar no diesel #2 pode também ser funcionado no biodiesel. Este meios, fornalhas home, geradores, semi-caminhões, equipamento de fazenda, barcos pescando, etc. Não há realmente nada que você necessita fazer e nada você necessita se converter. Uso justo ele o mesmo que algum outro combustível. A “conversão” torna-se necessária quando você quer funcionar seu motor diesel no óleo vegetal reto (SVO) para os veículos que algum pre-1994 modelo se diz que você necessita substituir suas mangueiras de borracha com o synthetic uns. Mas truthfully, a menos que você tivesse um escape, eu não me incomodaria.

2. Quanto dinheiro eu conservarei? Depende realmente de você, e como você se decide fazer seu próprio biodiesel. Por exemplo, se você estiver usando o óleo vegetal waste dos restaurantes, (feedstock livre) e comprando outros ingredientes no volume, suas economias estão indo ser substanciais. Dizer, ao redor $2.00 ou mais por o galão.

3. É verdadeiro que gradualmente um aumento da quantidade de biodiesel em meu combustível diesel é a mais melhor maneira começar usar o biodiesel em meu veículo?

Nao necessário. Não há nenhuma razão mecânica de que eu sei para suportar este. Toda a mistura do biodiesel, do biodiesel 100% (B100) ao diesel de 100% pode ser usada em qualquer motor diesel.

4. Devo eu substituir meu filtro de combustível antes de usar o biodiesel?

Nao necessário. Biodiesel é um solvente e porque tais começarão também limpar seu motor diesel e seu sistema de combustível. O que está indo limpar é a lama à esquerda atrás do combustível diesel regular. Sobre o tempo, esta lama pode obstruir seus filtros. A verdade é, biodiesel manterá o sistema de combustível do seu carro muito, muito, limpo. As propriedades da limpeza do desengraxador do biodiesel limparão o sistema da lama/restos diesel acumulados primeiramente. Pôde fazer exame de semanas, de meses ou de anos, que sabe? Os motores são engraçados. Após um quando, você pode necessitar mudar seu filtro de combustível, mas você necessitará mudá-los de qualquer maneira como um procedimento de manutenção normal. Se se obstruir acima, ou você o estiver tendo um problema (perda do poder, de fumar, de coughing, de problema que começam, etc.) e suspeito que se poderia se relacionar ao filtro de combustível, a seguir por suposto, o comutar para fora, são razoavelmente baratos de qualquer maneira. Mudar simplesmente para fora o filtro e as possibilidades são seus problemas partirão. Não é uma idéia má manter de qualquer maneira um filtro de combustível extra na mão.!

. .just caso que. A notícia boa é, uma vez que seu sistema de combustível de motor foi limpado, ele permanecerá incredibly limpa de então sobre.

5. Eu ouvi-me que o biodiesel comerá ou degradará a borracha em meu sistema de combustível?

Biodiesel é um solvente e um desengraxador (bom) e porque um solvente, sim, ele comerá a borracha sobre o tempo. A verdade é, diesel do petróleo com um índice elevado do enxôfre faz isto demasiado, somente mais lento. Biodiesel age muito como o Diesel Ultra baixo do enxôfre (ULSD) que é agora se transformar rápido o padrão diesel. Também, desde 1993, os motores diesel e o equipamento reworked e redesigned, usando a borracha sintética com o ULSD na mente. Os auto fabricantes phasing - para fora a borracha dos sistemas de combustível ela mesma. Isto é tendo por resultado poucos escapes do combustível para usuários do diesel e do biodiesel igualmente. Se você tiver um veículo pre-1994 com as mangueiras de combustível de borracha e o estiver experimentando escapando problemas, então sim, você deve substitui-los com as mangueiras compatíveis de ULSD.

6. Se eu comutar ao biodiesel e não gostar d, há algum problema com comutar para trás ao diesel outra vez?

Nenhuns problemas em tudo. Você pode comutar para a frente e para trás tanto quanto você gosta.

7. Como são os fabricantes do automóvel, e especificamente suas garantias, responder ao uso do biodiesel?

É tipo de interessar a prestar atenção, truthfully. Enquanto a indústria do biodiesel começa mais velha e mais sábia, mais e mais OEMs (o motor original manufatura) estão aquecendo-se até esta idéia e estão fazendo-se a indicação positiva aproximadamente o biodiesel 100% e o este estão refletidos em suas garantias. A verdade é, ele é tipo de resistente para que discuta o fato. O motor diesel, apesar de tudo, foi projetado para este. Caterpillar, John Deere, e Holland novo todos aceitam e autorizam explicitamente o biodiesel B100 em seus motores. Outros estão fazendo exame de mais “espera e vêem” a atitude. Estão autorizando misturas como B20, ou B5 mas param-nos brevemente wholeheartedly de endossar a idéia. Outro diz que “nem opõem nem endossam” o uso dos bio-combustíveis.

Isto é o lugar aonde começa interessante; Mercedes e Volkswagen vendem carros em Europa e os EUA com motores diesel e lá não são nenhum problema com edições da garantia em Europa, mas aqui no ol bom EUA, não/não suportarão o uso do biodiesel ou a indústria do biodiesel. Linha assim inferior? Se, verifica sua garantia. Dois, se um OEM quiser negar uma garantia baseada no uso do biodiesel, podem. Mas legalmente, têm que mostrar a uma razão compelindo que o biodiesel feriu o motor. Qual seria muito duro de fazer. Esta é uma razão muito boa usar combustíveis de ASTM (biodiesel comercial), especialmente em uns carros ou em uns caminhões mais novos.

8. Que o biodiesel é feito, além do óleo vegetal?

Porque os motores diesel modernos foram modificados para se encontrar com padrões diesel da viscosidade #2, o óleo vegetal reto como o Diesel de Rudolf do tipo usado em 1912, é muito mais grosso. Esta é a coisa que manteve o biodiesel fora do campo jogando da energia/combustível para assim por muito tempo. O que tem acontecido recentemente é um processo chamado “transesterification.” Este processo é usado diluir o óleo vegetal e remover a molécula do glycerol do óleo vegetal e substitui-o com o álcool methyl, ou o metanol. A fim fazer este, o metanol é misturado com o hydroxide do sodium ou do potassium (Lye) antes de ser misturado com o óleo vegetal. Este é o processo básico. A produção comercial requer mais ingredientes e mais processos de refining, mas você começa o retrato.

9. Devo eu preocupar-se sobre o metanol, o lye, ou o glycerol residual?

Para repouso-fabricantes de cerveja, a possibilidade de ingredientes residuais ou os by-products no biodiesel brewed são uma razão compelindo “lavar-se” testam então o biodiesel. Biodiesel que comercialmente é vendido, regulado e feito ao padrão de ASTM, não permite para que os residuals estejam atual. Conseqüentemente, você deve ter pouco a preocupação com biodiesel comercial.

10. Eu estou pensando sobre converter meus carro/caminhão ao funcionamento no óleo vegetal reto (SVO) porque não envolve todos os produtos químicos, e sou mais barato. Por que todos justo não se converte a SVO?

Como nós dissemos, apenas porque os primeiros motores diesel foram projetados queimar o óleo vegetal, muito mudamos no mundo do motor desde 1912. Combustível de Biodiesel, para trabalhar eficientemente em um diesel moderno, nós necessitamos abaixar a viscosidade (espessura) do óleo vegetal. nós realizamos este com o processo de produção do biodiesel. Pode também ser realizado modificando o motor com um jogo da conversão de SVO. Mas adicionalmente, há outras razões não usar o óleo vegetal reto. Um, contem ainda o glycerol que não se queima tão limpa quanto o biodiesel e se pode deixar depósitos atrás nas câmaras da injeção. Dois, SVO necessitam ainda de-watered, filtrado e aquecido antes de introduzi-lo em seu tanque. Também, SVO filtrando pode ser muito tedious dizer o menos, necessitando lotes da hora e da energia, de não mencionar o equipamento e as ferramentas

11. O biodiesel trabalhará em calefatores do querosene e/ou em fornalhas do óleo?

A resposta curta é… sim. Biodiesel é 100% compatível com #2 diesel. Há nenhum preocupa-se nessa consideração. Uma das razões compelindo comprar um jogo do biodiesel em minha opinião é começar livrada desse albatross financeiro, chamado de “óleo heating” em uns climas mais frios. Um jogo do biodiesel pode pagar por se em uma matéria dos meses, um inverno definitivamente. O querosene, que é sabido também porque #1 diesel, ou óleo de heating #1, é mais fino do que #2 diesel. Isto, naturalmente, requer um bocado mais experimentação, mas geralmente, se um calefator for projetado para o querosene, a seguir trabalhará com uma mistura do biodiesel. (significando uma porcentagem mais elevada do querosene e uma porcentagem mais baixa do biodiesel)

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