La dernière campagne de vente des voitures de Saab trace les origines du constructeur d'automobiles de nouveau aux jours à quand la compagnie a été formée d'un fabricant suédois d'avion. Une annonce mentionne que 16 ingénieurs d'avion ont conçu les premières voitures, qui ont été basées fortement sur la conception aérodynamique d'avion. Apparemment, « soutenu de voyage en jet » le slogan est censé transporter au public que la même qualité qui entre dans le bâtiment voyage en jet entre dans construire leurs voitures. Ce qui n'est pas mentionné est que la compagnie qui a construit ses premières automobiles en 1949 est maintenant une partie de General Motors, le plus grand constructeur d'automobiles au monde. Saab voyagent en jet la division est séparé, toujours possédé par les Suédois. L'ADS sont-ils fallacieux ? Peut-être, ou peut-être Saab essaye de se distancer de General Motors et de se tenir sur ses propres quatre roues. Prenons un regard à Saab puis et à Saab maintenant.

Après avoir observé plusieurs ADS au sujet de Saab, j'ai décidé de conduire une peu de recherche dans la compagnie. Ce que j'ai appris est un compte fascinant de la façon dont une petite, nordique nation s'est avérée pas simplement un, mais deux lignes de voiture de qualité. L'autre compagnie est, naturellement, Volvo. C'est simplement étonnant dans celui même aujourd'hui les nombres de pays juste plus de neuf millions de citoyens ; la technologie véritablement suédoise est aussi avançée que n'importe quel pays sur le visage de la terre.

Saab, lui-même, a obtenu commencé en 1937 juste avant la manifestation de la deuxième guerre mondiale quand l'avion de reconnaissance ont été construits pour l'Armée de l'Air suédoise. Après la guerre, le fabricant d'avion suivi les militaires naissants voyagent en jet l'industrie et l'avion sophistiqué développé comprenant le combattant voyage en jet qui est également devenue une partie de la flotte de l'OTAN. Du côté de porteur d'air de la maison, haut Saab de exécution régional voyage en jet a trouvé un marché aux USA et dans le monde entier.

À 1949, à premier Saab 92 tombé de la chaîne de montage, commençant une histoire prolongée de produire la qualité et les voitures uniquement machinées. En effet, le Saabs original a incorporé une conception aérodynamique pour diminuer la drague de vent, ayant pour résultat une économie de carburant plus élevée pour des conducteurs. Ce concept a été alors reporté à toutes les voitures suivantes de Saab ; à ce jour non trop de véhicules sur le match de bidon de route coefficient de 92's ou de voitures modernes de Saab de jour le' bas de drague.

Au delà de faire les voitures économiques, Saab - tout comme Volvo - a commencé à produire les voitures qui étaient vraiment sûres et innovatrices. Progrès technologiques provoqués les butoirs à réparation automatique ; faisceaux latéraux de porte d'impact ; phares autonettoyants ; moteurs chargés par turbo ; filtres à air à air de carlingue ; et d'autres caractéristiques de conception qui ont été copiées et plus de vers le haut plus tard sélectionnées par les fabricants automatiques le monde.

Avec l'économie globale croissante et de extension, Saab pendant les années 80 a commencé à se trouver aux abois pour suivre les demandes changeantes d'un nouveau marché mondial afin de concurrencer avec succès à long terme, de nouveaux modèles devraient être développés et les marchés être explorés. Finalement, la décision a été prise en 1990 pour se défaire de l'unité d'automobile du maison mère mère et dans une entité séparée qui a été rapidement rachetée la part par des investisseurs comprenant General Motors qui a fixé 50% des affaires.

Aujourd'hui, Saab a augmenté sa ligne pour inclure son premier SUV et tous les modèles de voiture ont reçu les mises à jour nécessaires régulières et bonnes. Les critiques s'inquiètent de l'influence croissante du GM - en effet, les emprunts de 9-7X SUV fortement au loin de la technologie de GM - et si la compagnie peut vraiment maintenir de l'apparence de l'indépendance. Une certaine crainte que la division ira la manière de Saturne et devenir a entièrement incorporé au pli de GM, alors que d'autres se demandent si la division peut fournir assez d'une distinction aux marques européennes fortes comprenant Volvo, BMW, et Mercedes pour attirer de nouveaux clients.

Pour ce qu'il vaut la peine, Saab soutenu de voyage en jet l'héritage peut être le rappel fort requis pour maintenir la ligne distincte et viable. Espérons que la devise est plus que juste un stratagème de vente.

Article Source: http://www.articleset.com