Bonne question, mais je dois vous poser une, de gaz ou de vapeur? Non, ce n'est pas ce que mon hygiéniste dentaire me demande avant qu'elle fixe à mon travail de nettoyage gnashers. Vous voyez Gottlieb Daimler invente le premier gaz de moto en 1885, lorsque le moteur créé par Nicolaus Otto août a été attachée à un vélo en bois. Juste pour clarifier les choses ici, "gaz" n'est pas une référence à l'essence, de carburant, mais à l'état gazeux plutôt que liquéfié. Comme deux roues supplémentaires ont été utilisés sur cette moto en tant que stabilisateurs, le plus pédant parmi vous disqualifier ce véhicule comme étant une période de quatre-roues, mais soyons justes, il n'a pas eu beaucoup d'aller-t-il sur?

Donc, c'est tout alors. L'Allemagne prend la gloire; Daimler invente la moto ........ non, non, non. Il ya un différend, pendant dix-huit ans plus tôt, en 1867, un Américain, Howard Sylvester Roper a inventé un deux cylindres à vapeur moteur de moto. Il avait un fer forgé et de noyer et cadre en bois de fer chaussé les roues qui doivent avoir fourni un trajet très mal à l'aise. Je ne sais pas comment cette pratique a été la machine, mais suffisent-à-dire, il a été alimenté par du charbon. Le foyer et la chaudière ont été suspendues sur ressorts du cadre entre les roues, donc je suppose que c'était juste le travail pour la navette travaux sur ces Janvier froid matin. Certains considèrent que cela est la première moto. Je vais vous laisser faire valoir entre vous, mais imaginez si l'idée avait pris sur, et aujourd'hui, nous parler de MPS ou en miles par sac, et Barnsley serait inondé avec de l'argent.

Hélas, pauvres Roper s'est bloqué. En Juin de 1896, il a pris son invention à la Charles River piste de course de vélo à Boston. Il avait une idée qu'il serait un idéal rythme-machine pour les courses de vélo. Premièrement, il a complété quelques tours de piste alors que les meilleurs coureurs de vélo essayé d'avoir avec lui, puis la piste a été autorisé à lui permettre de montrer à quel a été son puissant machine. Sa première tentative couvert d'un mille en deux minutes et 12 secondes pour une vitesse moyenne d'environ 30 mph.

Mais pourquoi s'arrêter là? Il savait que sa moto accomplir serait à la vitesse moyenne de 40 mph comme il l'avait fait la semaine précédente en essais non officiels. Toutefois, comme il l'a décrit des cercles en bois de la piste et sa vitesse a augmenté, la moto a commencé à osciller à cause de lui être lancées à partir de la machine. Il atterrissage dans le sable qui entoure la piste, mais inquiet lorsque des spectateurs lui est parvenue, il était clair qu'il avait expiré. Sa mort n'a pas été le résultat direct de l'accident, mais l'insuffisance cardiaque. L'annonce de sa mort a été couvert dans de nombreux journaux, dont le quotidien Boston Globe.

Début du 20e siècle, les motos ont été été proposés à la vente au grand public. Celles-ci ont été très de base, machines de faible puissance, dépourvue de luxe tels que les phares et les engins, mais néanmoins, les motocyclettes, et les ventes ont augmenté année après année. Ils ont généralement été commencé en pédalant,

En 1901, un coureur cycliste Oscar Hedstrom conçu une moto pour la Hendee Manufacturing Company de Springfield, Massachusetts, qui devint plus tard l'Indian Motorcycle Company.
Alors que Daimler et Roper déplacé leur attention aux voitures, un certain William Harley et ses amis Arthur et Walter Davidson focalisé essentiellement sur les motocycles et en 1903, trois ans après la mort de Gottlieb Daimler, la Harley-Davidson Motor Company a été lancé. Leur premier vélo a alimenté un moteur qui pourrait se révéler lui-même à des courses, mais les garçons avaient d'autres idées et lancé comme un véhicule de transport, le premier étant vendu à Chicago par le biais de marchands CH Lange.

Au début du 20e siècle et tout au long de BMW fabriqués les moteurs d'aéronefs. En 1923, ils ont lancé leur première moto, la R32 qui a atteint un chiffre d'affaires de 3000 en seulement trois ans. Cette machine est devenue le fondement de futurs modèles.

Toutefois pratique et la lourdeur de ces premières tentatives, ils ont été les précurseurs de machines d'aujourd'hui, et en tant que tel nous devons une dette de reconnaissance à des hommes comme Roper et Daimler qui lui ont fourni l'inspiration pour les inventeurs qui ont suivi. Roper la vapeur vélo existe toujours dans le Musée national de l'Institut Smithsonian de l'histoire américaine.

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