La scène du hotrod de l'Amérique a été l'une de ses dispositifs et cultures secondaires plus uniques depuis les années 1900 plus tôt, et le plus notamment dans les années 50. Les fervents dépenseraient le temps innombrable et l'argent modifiant, accordant, et conduisant leurs voitures de sorte qu'ils aient pu être les plus rapides, le plus dangereux, et gagnent la plupart de respect. Une réapparition de cette culture est apparue quand de petites voitures d'économie ont été modifiées, et dans les années 90, la foule de « tuner » est née.

Maintenant les mêmes fervents décalent de la vitesse et de la puissance à l'efficacité et à la distance.

La mécanique d'un par un et arrière de yard et les anciens coureurs commencent à modifier leurs voitures pour le kilomètrage de gaz au lieu des puissances en chevaux. Dans ce jeu, moins est plus, et la personne avec la plus petite voiture, le plus petit moteur, et les quelques chevaux actionnant leur victoire de véhicule habituellement. Étonnamment, il n'est pas simplement les adultes fiscal responsables qui sont préoccupés par l'économie de carburant, mais les jeunes fervents sautent également dans le mouvement.

Un examen rapide aux sites Web comme http://GasSavers.org te montrera des centaines de personnes tout intéressées à modifier leurs voitures pour les rendre plus efficaces. C'est où Todhunter mat, qui a en même temps dépensé plus de $12.000 pour rendre sa voiture rapide, va maintenant parler de rendre sa voiture efficace.

« J'ai voulu être unique encore, » dit Todhunter, « … et j'ai voulu me redresser vers le haut de mes finances. J'ai su que je ne pourrais jamais cesser de modifier des voitures, ainsi j'ai figuré que je ferais quelque chose qui était beaucoup moins chère pourtant le but orientait toujours. J'obtiens toujours de bricoler avec ma voiture, c'est TOUJOURS un défi, et je n'ai pas un billet expédiant dans un à long terme. »

Les fervents comme Todhunter mat deviennent de plus en plus terrain communal, et ils commencent même à gagner le respect des hotrodders, qui sont souvent stupéfiés par les accomplissements que ces fanatiques d'économie de carburant sont capables de la réalisation.

Plusieurs des croisements de la foule de emballage peuvent s'appliquer les mêmes principes à l'économie de carburant. « La plupart des modifications sont identiques, » dit Joe Gardner, un autre fervent d'économie de carburant. Les « coureurs et les gens ont intéressé dans l'économie de carburant que tous les deux veulent des voitures plus légères et plus petites qui sont aérodynamiques et ultra efficaces. La seule différence principale est que nous voulons de petits moteurs et ils veuillent les grands. »

Vu la similitude dans le processus, le procédé, et la mentalité de la modification pour la vitesse et le kilomètrage de gaz, il n'est également aucune surprise que beaucoup de fervents de vitesse commencent à avoir deux voitures : une une voiture modifiée pour l'économie de carburant en tant que leur conducteur quotidien, et une voiture différente modifiée pour la vitesse pour leur voiture de « amusement ».

Tandis que l'hantise de l'Amérique avec la vitesse ne finira jamais très probablement, cette nouvelle race de fervent automatique sera le plus certainement une force d'entraînement dans leur futur choix de transport. Car le mouvement d'économie de carburant s'accélère plus, ce ne serait aucune surprise du tout de ceci est devenu la prochaine « grande chose » pour des amoureux de voiture.

Article Source: http://www.articleset.com