Prix de réparation de voiture : Qui charge plus, agences ou les gens du pays font-ils des emplettes ?

| by Theodore Olson | October 04, 2006

Beaucoup arguent du fait que les prix d'agence sont 4 à 6 magasins plus haut que locaux de périodes. C'est forcé. Cela signifierait que $100 à un magasin local seraient de $400 à $600 à une agence. Des agences ne sont pas dirigées par les hommes d'affaires les plus pointus, mais ce genre d'anomalie de évaluation mettrait des revendeurs hors des affaires, rapides. Les sources calculant de telles lacunes de évaluation ne sont jamais citées, ainsi je ne suis pas sûr d'où une telle données viennent, mais regardons ce qui continue vraiment.

D'abord, 98 % de TOUS LES centres commerciaux surchargent. Ceci inclut des agences, des magasins de gens du pays et des concessions. Déclarant que la charge d'agences choisit quatre à six fois plus haut injustement cette partie de l'industrie. Nous devons observer dehors pour chaque type de service de service. Tandis qu'il est toujours plus facile de se concentrer sur le grand, sans visage nom d'une agence, il est imprudent. Votre mécanicien local que vous passez dans le magasin d'épicerie est juste comme probablement pour vous déchirer outre de.

Étonnamment, à bien des égards, une agence est souvent moins chère. Pour être certain, je ne dégrossis pas avec des agences. Encore, n'importe ce que le type de service un entretient un véhicule, un certain type de prix-creusage à la gouge se produira. Après avoir dit cela, voici quelques mythes communs au sujet des prix d'agence.

MYTHE 1 : Les pièces sont plus d'argent.

Ce n'est pas vrai. Les revendeurs, pour la plupart, s'en tiennent aux directives de MSRP (prix au détail de détail suggéré par fabricant). Les directives, en tant que maltraité car elles sont, sont meilleures qu'aucun. Les magasins locaux n'ont aucune directive. Ils peuvent charger celui qu'ils veuillent.

On nous a enseigné tous que les pièces de marché des accessoires sont moins chères que factory/MSRP partie-ce n'est pas vrai. Un « exemple fréquent » est des prix de filtre à air à air. Au-dessous de est un échantillon provenant d'une de beaucoup de factures réelles :

Prix de Dealership/MSRP : $17.00 (filtre de fibre d'usine)
Prix local de magasin/marché des accessoires : $32.00 (filtre de papier de marché des accessoires)

Le bout… vous comparent toujours sont prix de pièce de marché des accessoires contre MSRP, vous sera étonné juste combien votre garage local vous charge pour les pièces inférieures.

MYTHE 2 : Le « temps » de travail est plus haut.

En fait, beaucoup de revendeurs suivent des recommandations de fabricant et des multiplicateurs industriellement compatibles. En d'autres termes, ils ne sont pas tir simplement de la hanche. Le temps de travail (c.-à-d., combien de temps elle prend à la réparation something-1, 2, 3 heures… etc.) peuvent être inférieurs aux temps résultants des tours de prix-creusage à la gouge de travail pratiqués par votre garage local.

Ce n'est pas de dire que les revendeurs ne pratiquent pas le travail que duper-ils sont les maîtres ! Il est de dire qu'ils sont plus inclinés pour suivre les directives suggérées.

MYTHE 3 :

De revendeurs personnes de déchirure toujours au loin.

Dans le secteur tertiaire des véhicules à moteur, chaque type de déchirures de centre commercial vous au loin, des revendeurs n'êtes aucune exception.

Article Source: http://www.articleset.com



About the Author

Theodore P. Olson holds extensive certifications from Mercedes-Benz, Toyota, GM, and ASE. He currently works as a service industry consultant. Ted is the author of eight books and numerous articles on the automotive servcie industry. http://www.repairtrust.com.

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