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En 1975, Porsche a présenté le premier turbo. Les ingénieurs expérimentés de ce nouveau moteur et président Ernst Fuhrman décidé qu'ils pourraient utiliser un turbo sur une voiture. Le premier prototype a été affiché à plusieurs pays européens montre en 1973. En 1974, "911 Turbo" est en vente et au moment où il avait un 3,0 litre 260 ch moteur.

La nouvelle Porsche était pleine de luxe. La norme a Turbo climatisation, vitres électriques, verre teinté, projecteur machines à laver, un intérieur cuir et Bilstein chocs. Initialement, il était censé être une édition limitée,
avec seulement 500 modèles à être vendus. Toutefois, la demande est si élevé que plus de 1000 véhicules ont été vendus. Il a été
maintenant clair que Turbo aurait un avenir sûr.

Qu'est-ce attiré autant de clients a été son énorme aileron arrière, roues élargis et des grands pneus. Ce beau look combiné avec le puissant moteur turbo fait la regarder plus rapide que tout autre 911.

En 1978, le modèle a été améliorée par l'augmentation de la cylindrée à 3,3 litres et quelques autres modifications. Maintenant, le moteur a produit plus de 40 ch. L'aileron arrière a également été révisé: les deux grilles distinctes ont été remplacés par une plus grande surface lisse, placé un peu plus haut afin de faire de la place pour un intermédiaire.

En 1979 cependant, la Turbo a été retiré des États-Unis et le Japon, comme une réponse à la deuxième crise énergétique.

En 1986, Turbo est devenu à nouveau disponibles aux Etats-Unis. C'était la première année Porsche utilisé des fusées qui ont été créés dans le processus d'abattage des ailes. En 1992, Porsche a montré la Turbo S au Motorshow de Genève. Son moteur de 381 ch livré. La voiture pondérée 120 kg moins de la norme Turbo et permis la sortie de ce Turbo S très rapide. Il a été construit à seulement 80 Turbo S.

En 1993, la cylindrée a été de nouveau augmenté, atteignant maintenant 3,6 litre. Il a été facilement reconnu par la Turbo 3,6 badge. Aussi, il ya eu un 93 Turbo 3,6 basée 911 Turbo S construit.

En 1996, Porsche a lancé une nouvelle Turbo, sur la base de la série 993. Son moteur produit 408 ch, avec un six-vitesse et boîte de vitesses à quatre roues motrices. Elle attend plus élégant grâce à la moins évocateur aile arrière.

Les roues sont de 18 pouces de diamètre. Elle permet d'économiser 20% du poids parce que les cinq rayons sont creux. L'aile avant a conduits d'air supplémentaires qui conduisent à l'air de refroidissement des freins, ce qui les rend plus puissant qu'auparavant. Ils peuvent mettre fin à la Turbo de 100 hm / h en 2,6 secondes et de 200 km / h en seulement 5 secondes, de plus en plus la voiture de sécurité.

Porsche a récemment introduit la 996 Turbo. Le style est différent du précédent Turbo modèles. Son aérodynamique sont améliorées, ce qui en fait beaucoup plus rapidement que la 993 Turbo. Il est à 100 km / h en seulement 4,2 secondes et a une vitesse maximale de 305 km / h. Le nouveau turbo a un peu de détails qui la rendent facile à reconnaître, les phares bi xénon, des prises d'air derrière les portes et un aileron arrière mobile.

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