Porsche Cayenne
| by John Holmes | May 19, 2008
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Il ya dix ans, l'idée d'une Porsche véhicule utilitaire sport aurait semblé absurde. Et la raison n'est pas qu'il manque d'expérience avec des voitures hors route depuis leur génie ont développé toutes roues motrices
véhicules militaires.
Il est plus que, par rapport à General Motors, Toyota ou Daimler Chrysler, géants de l'automobile, Porsche représente une infime partie du volume de production.
Depuis 50 ans, l'entreprise a produit rapidement, agiles, les petites voitures de sport, ou en d'autres termes, c'est le contraire du VUS. Lorsque Porsche a décidé d'investir dans un VUS et une nouvelle usine à construire, il est apparu clairement la fois, ainsi que notre goût, ont changé.
Maintenant, après avoir créé les plus attendus nouvelle Porsche depuis des décennies, la société est fière que son SUV, c'est ce que beaucoup ne l'espéraient qu'il serait techniquement très sophistiqué et rapide, avec en route que, malgré son encombrement.
Aussi, le Cayenne offre ce que la plupart des acheteurs de VUS la demande, y compris décent espace de chargement, plus de suffisamment de capacité pour les occasionnels véhicules tout-terrain, et impressionnante capacité de remorquage.
En ce qui concerne la tarification, Cayenne est une vraie Porsche. Un très cher Porsche. Avec la taxe et la licence, un chargé de Cayenne Turbo peut fissurer les 100000 $ barrière, et que lui seul, il frappe plus de listes d'achats.
Mais pour les connaisseurs, la Porsche Cayenne sera véritablement apprécié pour sa performance de conduite et de satisfaction.
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Il ya dix ans, l'idée d'une Porsche véhicule utilitaire sport aurait semblé absurde. Et la raison n'est pas qu'il manque d'expérience avec des voitures hors route depuis leur génie ont développé toutes roues motrices
véhicules militaires.
Il est plus que, par rapport à General Motors, Toyota ou Daimler Chrysler, géants de l'automobile, Porsche représente une infime partie du volume de production.
Depuis 50 ans, l'entreprise a produit rapidement, agiles, les petites voitures de sport, ou en d'autres termes, c'est le contraire du VUS. Lorsque Porsche a décidé d'investir dans un VUS et une nouvelle usine à construire, il est apparu clairement la fois, ainsi que notre goût, ont changé.
Maintenant, après avoir créé les plus attendus nouvelle Porsche depuis des décennies, la société est fière que son SUV, c'est ce que beaucoup ne l'espéraient qu'il serait techniquement très sophistiqué et rapide, avec en route que, malgré son encombrement.
Aussi, le Cayenne offre ce que la plupart des acheteurs de VUS la demande, y compris décent espace de chargement, plus de suffisamment de capacité pour les occasionnels véhicules tout-terrain, et impressionnante capacité de remorquage.
En ce qui concerne la tarification, Cayenne est une vraie Porsche. Un très cher Porsche. Avec la taxe et la licence, un chargé de Cayenne Turbo peut fissurer les 100000 $ barrière, et que lui seul, il frappe plus de listes d'achats.
Mais pour les connaisseurs, la Porsche Cayenne sera véritablement apprécié pour sa performance de conduite et de satisfaction.
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