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Une nouvelle Porsche 911 est toujours fascinant parce que c'est intéressant de voir comment, après plus de 40 ans de développement, la Porsche équipe parvient à apporter des changements et des améliorations à cette icône modèle.

La nouvelle 997 allie la carrosserie élégante moderne attend de la série 996 avec le style rétro populaires des indices de plus 911s.

L'avant est complétée par des feux de série et stationnement distinct / brouillard / s'allume. Ce changement, combiné avec des hanches plus large écho à la dernière de l'air refroidi-911s, 993. D'autres changements dans la carrosserie sont les nouvelles poignées de portières, rétroviseurs de style et la coupe de l'arrière des ailes dans le pare-chocs / lumières.

Même si la 997 ressemble beaucoup au modèle précédent, le 996, la nouvelle voiture est en fait 38mm plus large qui crée une apparence plus agressive. Avec chaque nouveau modèle mis en place, Porsche a eu pour objectif de réduire la traînée coefficient aider les 911 glisser dans les airs de façon plus efficace, et ainsi aider les performances. La même chose a été fait avec la nouvelle voiture, et si l'on compare la 993 Cd de 0,34 à la 997s 0,28, nous pouvons voir dans quelle mesure l'aérodynamique jeu a évolué.

La dernière carrosserie et aileron arrière combiner avec de nouveaux panneaux à underbody offre également une augmentation des niveaux de force vers le bas pour cette dernière évolution de Porsche meilleurs.

La dernière Porsche est le modèle le plus maniable jamais 911. Une amélioration de voitures rigidité permet d'assurer la suspension peut travailler plus efficacement et, bien que n'ont pas fait une telle saut quantique que l'équipe a fait avec la 996. Porsche amélioration de la rigidité en torsion de 8% et a ajouté que jusqu'à 40% plus de résistance en flexion.

Pour la nouvelle voiture, Porsche souhaitait améliorer la sécurité afin accident ont-ils ajouté deux nouveaux sacs gonflables situés sur le côté de chaque siège avant-arrière de repos, qui vise à protéger le thorax. Ils ont conservé les deux avant et deux airbags latéraux, ce qui signifie que maintenant il ya six au total. Pour la même raison, crash de sécurité, le renforcement de carrosserie d'autres fonctionnalités telles que la protection une plus large utilisation de super acier à haute résistance.

Le dernier modèle est aussi 50 kg plus lourdes que la 996. La raison en est que moderne écrasement des règlements de sécurité de type vigueur les nouvelles voitures à venir à une augmentation de poids, malgré l'utilisation d'une large gamme de gain de poids
mesures, y compris un capot en aluminium.

Mis à part l'accident améliorations de la sécurité, une grande partie du poids supplémentaire peut être attribué au plus haut niveau de la spécification des voitures neuves. Pouvoir de poids est similaire avec la dernière voiture offrant 233 ch ton par rapport à ses prédécesseurs 238 et les nouveaux modèles amélioration de l'aérodynamique doit l'aider à poste Porsche prétendues performances chiffres, qui sont identiques à la 996.

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