Porsche 64
| by John Holmes | May 19, 2008
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Nombreux sont ceux qui considèrent la Porsche 64 (également connu sous le nom de la VW Aerocoupe, Type 64 et Type 64K10) comme étant la première automobile par Porsche.
Il a été construit principalement à partir du modèle VW Beetle 64 et il ya le numéro du modèle. Son moteur quatre plats
produit 50 ch et a donné une vitesse maximale de 160 km / h.
Porsche Burro conçu le corps après des essais en soufflerie pour le type 114, une voiture de sport V10 qui n'a jamais été produit.
Dr Porsche voulaient pénétrer dans la voiture à 1939 la course Berlin Rome. La carrosserie société Reutter trois voitures construites en forme de l'aluminium.
Sur les trois, un a été écrasé dans le début de la Seconde Guerre mondiale par un Kraft durch Freude (Volkswagen) bureaucrate. Les deux autres ont été utilisés par la famille Porsche. Plus tard, ils mettent un d'entre eux dans le stockage et utilisé seul.
En Mai 1945 les troupes américaines ont découvert l'un mis en stockage, coupez le toit désactivé et utilisé pour joyriding pendant quelques semaines jusqu'à ce que le moteur a abandonné et il a été mis au rebut. Pinin Farina restauré les autres Porsche 64 en 1947, comme il a été contrôlés et gérés par Ferry Porsche. En 1949, le coureur autrichien Otto Matte acheté et il a remporté le Rallye des Alpes en 1950.
Parrainé par http://www.my-sports-cars.com
Nombreux sont ceux qui considèrent la Porsche 64 (également connu sous le nom de la VW Aerocoupe, Type 64 et Type 64K10) comme étant la première automobile par Porsche.
Il a été construit principalement à partir du modèle VW Beetle 64 et il ya le numéro du modèle. Son moteur quatre plats
produit 50 ch et a donné une vitesse maximale de 160 km / h.
Porsche Burro conçu le corps après des essais en soufflerie pour le type 114, une voiture de sport V10 qui n'a jamais été produit.
Dr Porsche voulaient pénétrer dans la voiture à 1939 la course Berlin Rome. La carrosserie société Reutter trois voitures construites en forme de l'aluminium.
Sur les trois, un a été écrasé dans le début de la Seconde Guerre mondiale par un Kraft durch Freude (Volkswagen) bureaucrate. Les deux autres ont été utilisés par la famille Porsche. Plus tard, ils mettent un d'entre eux dans le stockage et utilisé seul.
En Mai 1945 les troupes américaines ont découvert l'un mis en stockage, coupez le toit désactivé et utilisé pour joyriding pendant quelques semaines jusqu'à ce que le moteur a abandonné et il a été mis au rebut. Pinin Farina restauré les autres Porsche 64 en 1947, comme il a été contrôlés et gérés par Ferry Porsche. En 1949, le coureur autrichien Otto Matte acheté et il a remporté le Rallye des Alpes en 1950.
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