La monte des obstacles finis avec une moto régulière n'est pas habituellement un problème. L'installation de suspension et de vélo sur la plupart des motos modernes de rue tient compte d'un excédent doux tout de transition sauf des plus grands obstacles.

Penser à la procédure recommandée de base de sûreté de moto pour croiser un 2x4 dans la route ou frapper un « nid de poule » qui est 2 » ou ainsi profondément… que vous devrait essayer de croiser à ou près de l'les 90 degrés pêchent, se lèvent sur les chevilles de pied pour utiliser vos jambes comme amortisseurs, roulement sur la commande de puissance pour éclairer le d'entrée pendant que vous croisez l'obstacle (et tomber pendant que vous le croisez pour éviter de jeter l'obstacle vers le haut derrière toi), clairs au-dessus de l'obstacle, et du tour dessus.

Avec un découpeur le procédé est légèrement différent. Le râteau normal plus grand que, les fourchettes avant prolongées, les commandes loin-vers l'avant, (si quel) le voyage minimal de choc d'arrière, et le bas dégagement au sol exige plus de foi et de force et prendra une certaine pratique de pouvoir remplir le procédé sans risque. Naturellement, la meilleure ligne de conduite est évitent des obstacles complètement (ils disent que des cavaliers de découpeur sont les modules de balayage les plus vigilants de couche de surface) mais ce n'est pas juste réaliste sur les routes d'aujourd'hui.

Mon épine faisante mal m'indique aujourd'hui que j'ai besoin de plus de pratique après « bosse » avoir frappé trottoir approximativement de 2 ou 3 » hier sur la route.

La clef à croiser avec succès un obstacle sur un découpeur a la foi dans les guidons (et la force dans des vos bras/arrière) ainsi vous pouvez se retirer vers le haut de assez le siège pour permettre au pneu arrière de monter au-dessus de l'obstacle tout en gardant le vélo sous la commande.

Elle prend une certaine pratique… particulièrement pour les obstacles plus grands… et je vous recommanderais essai il que plusieurs fois sur votre moto avant toi sont sur la route misant 65 M/H et noter le trottoir a écrasé vers le haut de 3 " à travers le juste de ruelle devant toi !

Pratiquer le dégagement d'obstacle n'importe ce que vous montez et montez le coffre-fort ! Ron

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