Les constructeurs d'automobiles réclament pour construire et lancer des voitures sur le marché foule de la génération à la « Y » que, lâchement définie, et entoure de nouveaux conducteurs et la plupart du temps chacun qui sont au-dessous de 30. Toyota a jeté le gantelet vers le bas en 2003 où ils ont présenté une ligne des voitures sous la marque de Scion. Maintenant, Nissan répond et le Versa - être libéré pendant l'été de 2006 - est leur réponse. Est-ce que Versa concurrencera avec succès ou sera perdu en mer véhicules de la GEN des « Y » bientôt pour inonder le marché ? Toute la celle est trop tôt pour déterminer, ainsi jetons un coup d'oeil chez le Versa et ce que la voiture doit offrir aux automobilistes.

Une visite au site Web de Nissan indique beaucoup au sujet du Versa. À la différence d'un certain véhicule de Scion qui prend ses sélections dénommantes d'un grille-pain, le Versa est aérodynamique et me rappelle Toyota Matrix. Disponible en tant qu'une berline quatre-portes ou berline avec hayon arrière de cinq portes, on s'attend à ce que le Versa vende au détail pour environ $12.000, la même échelle de prix que des véhicules de Scion. Comme Scion, le Versa sera assez bien équipé pour donner à des automobilistes une valeur une expérience emballée sans devoir ajouter sur plusieurs milliers de plus au prix de détail bas afin de réaliser une expérience de conduite satisfaisante et confortable.

Avec un moteur de 1.8L I4, voici ce que vous pouvez compter pour être inclus avec les modèles bas :

Système audio d'AM/FM/CD
Climatisation
Miroirs latéraux de puissance et dégagement automatique de tronc
transmission manuelle de 6 vitesses [4 vitesses automatiques sont facultatives]
Siège fendu du pliage 60/40 avec la berline avec hayon arrière

Pas une mauvaise liste standard d'équipement pour le prix. Pour $2.000 plus, les versions de SL viendront avec des roues d'alliage d'aluminium, commande de croisière, alimentations de fenêtre/portes/serrures, entrée keyless à distance, a souped vers le haut du système sain, et davantage.

La voiture aura une base de roue de 102 pouces qui est longue pour un véhicule de son type. Le résultat est une pièce plus intérieure, avec quatre adultes ayant le genou et la pièce suffisants de jambe de survivre à de longs voyages.

Les images de l'intérieur indiquent une voiture qui bonne cependant regarde dehors et pas bon marché. J'aime particulièrement le tableau de bord avec son tableau de bord circulaire de recouvrement et facile d'atteindre des commandes d'acoustique et de climatisation. Il y a une génération, les voitures de niveau d'entrée auraient regardé et s'étaient senties bon marché. Les conducteurs d'aujourd'hui prévoient que plus et le Versa livre sous forme de niveau décent d'équipement standard et d'attention au modèle.

Le Versa remplace le Sentra comme niveau d'entrée Nissan. Nissan a restyled le Sentra et « favorisé » lui vers le haut d'une entaille tout comme Honda a fait avec le civique et Toyota avec la corolle.

Bien que plus cher que Rio d'Aveo et de Kia de Chevy, la voiture ait plus de talent et de modèle que l'un ou l'autre un. Toujours, on doit se demander comment le Versa concurrencera Toyota bientôt pour être Yaris libéré et tous nouveau Honda adapté. Le jet dans de nouveaux modèles prévus du détour et le Ford et ajoutent les voitures chinoises au mélange et le marché entier de niveau d'entrée devient saturé.

Finalement, le Versa est une étape dans la bonne direction et une alternative gentille à certains de ses concurrents de boxy. Conducteurs de la GEN les « Y » ont un autre choix dans le Versa et une alternative à Scion, la marque jeunesse-orientée de Toyota.

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