L'autre jour, j'ai pris la chance de regarder à nouveau ce fantastique film 'The Great Escape ". Comme je l'ai regardé Bud Ekins prendre la place de Steve McQueen, saut à la clôture en fil de fer sur son triomphe, j'ai commencé à s'interroger sur le rôle du motocyclette en temps de guerre, donc je fait un peu de lecture et a été surpris de constater que les motos ont joué un grande partie de l'histoire militaire. Être capable d'aller là où les autres véhicules ne pouvaient pas, ils sont devenus les chevaux des temps modernes, avec un grand avantage; certains vélos, tels que les Enfield "Flying aux puces» ou «en suspension dans l'air», car il était aussi connu, pourrait être en parachute d'un avion avec les troupes.
Royal Enfield également fourni des motos de forces armées britanniques dans la guerre mondiale 1, avec une arme automatique de transport de combinaisons et portant civière-motos ont été réalisés sur demande. La société a même gagné un contrat pour la fourniture de motos, les Russes, et où la plupart des hommes valides ont été en guerre en Europe, une force de police constituée de femmes a été publié avec les motos 600cc.
Les Allemands n'ont pas été lente à voir la pratique de deux roues de transport. BMW motos ont été très précieux à prouver en Afrique du Nord pendant la Première Guerre mondiale 2. Ne pas avoir une chaîne qui pourraient boucher avec du sable, ils avaient tellement de succès que Harley-Davidson ont été demandées par l'armée américaine pour copier la machine, dont ils n'ont dûment et produit les Harley-Davidson XA. Avec la machine de guerre allemande insatiable pour les motos, BMW a prospéré pendant les années de guerre.
L'armée américaine ont été l'aide de motos depuis 1913, avec un tiers de toutes les Harley-Davidson machines en cours de réalisation pour les militaires en 1917. Au cours de la Seconde guerre mondiale, la société a produit 30.000 vélos pour les Russes et a également construit des machines pour les Canadiens. Un total de 90000 motos ont été produites pendant le conflit. La Société indienne de motocycles a également produit des machines tels que le "scout" et "chef" durant les années de guerre, mais ne sont pas en mesure de remplacer Harley Davidson que la moto de choix.
En Grande-Bretagne, la Première Guerre mondiale, à condition de travail pour le triomphe usine de production a été concentrée sur l'effort de guerre. Plus de 30000 motocycles, y compris le «modèle Roadster H" ont été remis à l'armée. Dans la guerre mondiale 2, l'usine Triumph a été mis à déchets par les bombes allemandes, avec plus de Coventry, afin de production transféré dans un site près de Meriden, également dans la région des West Midlands de l'Angleterre. Outre la construction de quelques 50.000 motos pendant la guerre, Triumph a également produit les composantes de l'appareil.
En 1950, les Nord-Coréens, soutenus par la Chine, ont été en mesure de déployer une "moto de reconnaissance 'unité dotée d'un foyer produit des vélos. Viêt-nam a également vu l'usage militaire de la moto, avec des "forces spéciales" qui emploient au cours de cette moto malheureux conflit. En 1988, le Vietnam a pris des anciens combattants dans les rues de Washington DC afin de créer un deux-roues convoi connu sous le nom de «Rolling Thunder», afin de sensibiliser le public aux souffrances des soldats qui ne sont pas revenus de la guerre. Cela est devenu un pèlerinage annuel à la "Vietnam Veterans Memorial.
L'opération «Tempête du désert» en 1991 a vu de nouveau le déploiement de motocycles, et, plus récemment, la maniabilité des deux-roues de transport avérée précieuse en Afghanistan et en Irak. Lorsque la route se termine, la moto continue à aller. Quand la route ne s'arrête pas, la vitesse d'une moto est incontesté. L'accessibilité et la polyvalence ont été les mots-clés associés avec le rôle militaire de motos depuis le début.
Revenons à Steve McQueen, qui a été mal vu par ses patrons dans le studio pour répandre les grains sur son double cascade, au cours de "L'Johnny Carson Show». Quand Johnny a félicité Steve sur la moto saut, Steve n'a pas hésité à mettre les choses au clair. Ce n'est pas que Steve McQueen ne pouvait pas rouler à vélo, bien au contraire. Dans les coulisses avant le saut, il a roulé sa propre vélo comme Virgile Hilts, mais les coureurs allemand ne pouvait pas suivre le rythme avec lui, si le port d'un uniforme allemand, il a pris le rôle d'une poursuite de l'allemand, et par la magie du montage , Chassé lui-même. Alors, la prochaine fois que vous courez la chance de voir "The Great Escape", recherche de Steve McQueen Steve McQueen chasse. La moto a été effectivement chasser l'idée McQueen. Le script original a Virgil Hilts tentaient de fuir par le train, mais quand McQueen dit à son directeur "John Salut, j'ai une idée qui va mettre plus de jus dans cette", un petit morceau de film et de motos est née l'histoire.

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