Quelques cavaliers nient le fait que l'habillement de moto est important pour chaque tour. C'est particulièrement vrai aux casques.

Beaucoup de cavaliers sont contre l'idée de la porter. Cependant, beaucoup de cavaliers sont sur l'autre stand et je suis l'un d'entre eux. J'ai essayé de monter sans mon casque dessus deux fois. Au début, il a rendu me la sensation inconfortable. Ma deuxième fois de le faire, le vélo devant moi s'est heurté des autres. Pour s'arrêter de frapper là-dessus, je de force ai fait un pas ainsi sur les freins, mon corps fait avancer et ma tête a frappé le guidon. Elle a résulté à une coupe couplée à une douleur débilitante. Bonne chose je n'étais pas comme blessé en tant que celle devant moi ! Par puis dessus, je ne conduis jamais sans casque.

Comme nous pouvons observer, il y a différents types, conceptions et couleurs de casques. Une partie bidon assure plus de protection de cerveau, certains moins. Avant qu'un casque soit vendu au public, il doit d'abord répondre aux normes de casque. Le département du transport (POINT) et la base commémorative de Snell (SNELL) sont les deux normes de essai primaires aux Etats-Unis. Ils examinent la conservation du casque, la réduction d'impact, la pénétration de coquille et la vision périphérique. Néanmoins, ils diffèrent des méthodes et des limites d'essai.

Même si les casques ont déjà passé les normes du POINT fédéral et du SNELL privé, leur niveau de la protection change toujours. Des points d'impact doivent être indiqués assez d'attention et doivent bien-être distribués. Le principe de base est - plus l'assurance, plus la protection qu'elle donne.

Entre le caractère pratique, la rigidité, le poids, l'absorption d'énergie, et le coût, que doit être donné la priorité ? S'il y a un casque qui donne à toute la ces derniers l'avantage, le saisir ! Rarement bien que nous trouvions des casques comme cela. Cependant, s'il est difficile de trouver ce genre de casque, saisir quelque chose qui est près de ces qualités cependant, donner la priorité à la protection au-dessus de toute autre chose.

Un casque idéal est un qui écarte des charges d'impact sans le déformer trop. De plus, il doit être fort pourtant léger. La fibre de verre pour chacun l'information est un matériel superbe de coquille. Elle est légère, raisonnablement raide et fait course delaminating de `la' pendant l'impact. En outre, ce doit être confortable, résistant à l'eau, à prix réduit et a un ajustement serré et un niveau plus bas de bruit.

Quand vous achetez votre casque, être sûr qu'il est de de haute qualité et assure l'excellente protection. Le prix vient seulement après.

Considérer que des casques devraient être remplacés tous les deux ans ou après un accident grave.

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