Mazda Motor Corporation ha ricevuto l'autorizzazione dal governo giapponese funzionare una stazione di servizio del idrogeno-gas vicino alle relative sedi de Hiroshima. La stazione memorizza e fornisce il combustibile ai veicoli di Mazda alimentati dai motori rotativi dell'idrogeno; i veicoli sono attualmente in sviluppo. La stazione dovrebbe potere riempire fino a 10 veicoli un il giorno.

Il veicolo rotativo dell'idrogeno RX-8, che sul mercato i funzionamenti su idrogeno o su benzina saranno introdotti come modello commerciale agli uffici pubblici ed utenti di impresa nel Giappone Mazda ora continua il relativo sviluppo del motore rotativo del primo doppio-combustibile del mondo, il H2RE (idrogeno di Mazda RX-8 CON RIFERIMENTO A). La nuova funzione immagazzinerà ed assicurare il combustibile per i veicoli e il Mazda alimentati idrogeno-rotativi osserva probabilmente per avere versioni via-legali in uso nei due anni futuri.

Il concetto del romanzo è comparso come componente dell'esposizione di Mazda al salone dell'automobile internazionale de Detroit in gennaio e delle configurazioni sul successo in tutto il mondo colossal del coupe a quattro porte di Mazda RX-8. Il H2RE è alimentato da una versione modificata del motore rotativo award-winning di RENESIS del Mazda e caratterizza un sistema ad iniezione diretto elettronicamente controllato dell'idrogeno sull'alloggiamento del rotore.

L'idrogeno/combinazione rotativa inoltre offre le prestazioni ambientali superiori - emissioni zero del CO2 ed avvicina le emissioni zero di NOx. Il motore innovatore può essere costruito attendibilmente ad un basso costo relativamente perché le parti e le facilità di produzione attuali sono utilizzate. Più d'importanza, l'idrogeno/il sistema alimentazione del combustibile doppio della benzina permetterà al H2RE ora di viaggiare oltre la gamma delle poche stazioni di servizio dell'idrogeno disponibili.

Mazda continuerà a sviluppare questa tecnologia per uso pratico e per una società idrogeno-rifornita del futuro.

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