Le godet sur des systèmes de prise

Les systèmes de prise sont une pièce essentielle de votre véhicule. Si vous êtes concernés par des puissances en chevaux et l'exécution de moteur optimale, il est impératif que le système de la prise de votre véhicule fonctionne à sa pleine capacité. Il y a également un certain nombre de pièces et systèmes de rechange de coutume et de rendement élevé qui amplifieront l'exécution de votre véhicule. Voici une courte description de certains des composants des systèmes de prise d'actions et de spécialité et pourquoi ils sont si importants pour l'opération de votre véhicule.

Prise d'air froid

La prise d'air froid augmente la puissance à votre moteur. Elle réduit la température de l'air à la prise à brûler plus efficacement dans votre chambre de combustion. La température appropriée d'air froid fournit la puissance accrue au moteur. Un moteur se fonde sur un équilibre sensible de carburant et d'air pour la combustion. L'air froid est beaucoup plus dense et tient plus d'oxygène par volume que l'air chaud. Plus de molécules de l'oxygène entrant signifie une brûlure plus efficace et plus de puissance dans le processus de combustion. Le résultat est plus de puissance en chevaux et de meilleure économie de carburant. La prise d'air froid est souvent pourquoi la plupart des véhicules exécutent mieux dans des conditions atmosphériques plus fraîches ou froides. Les moteurs qui tournent dans des climats plus chauds exigent d'une synchronisation plus précise d'obtenir assez d'air froid au moteur. Une prise correctement de fonctionnement d'air froid signifie une augmentation en réponse et puissances en chevaux de commande de puissance aussi bien qu'une amélioration marquée de l'économie de carburant. La plupart des véhicules viennent avec les prises courantes d'air froid. Quelques experts réclament que ceux-ci dessinent en air plus chaud et leur endroit dans le véhicule empêche le flux d'air à froid approprié. Par conséquent, ces prises courantes n'augmenteront pas votre exécution de moteur ou ne donneront pas l'économie de carburant aussi bien que des prises d'air froid de rendement élevé. Pour le flux d'air le plus frais possible, les produits de rendement élevé tels que le RPA dynamique (American Products Company) ou la prise augmentée par exécution d'air froid d'AFE (technologie avançée d'écoulement) produiront d'un résultat plus efficace de processus de combustion et de puissances en chevaux et de couple d'augmentation.

Tubulure de prise

La tubulure de prise est un réseau des canaux qui dirige le mélange équilibré d'air et de carburant dans les orifices d'admission dans la culasse. L'écoulement avance généralement du corps de commande de puissance dans une chambre qui alimente différents coureurs, menant à chaque orifice d'admission. Votre exécution de moteur est augmentée si la tubulure de prise est configurée pour optimiser les impulsions de pression dans le système de prise. Un rendement élevé ou une tubulure de coutume est conçu pour tirer profit de ces faits et pour produire plus de puissances en chevaux et plus de couple de mi-portée.

Injecteurs de carburant

L'injecteur de carburant transfère et pulvérise le carburant, et comme beaucoup d'autres éléments de moteur, un injecteur de carburant a une vie finie d'exécution et doit être périodiquement remplacé. La pompe d'injection de carburant disperse des quantités du combustible très avec précision mesurées par les lignes qui fonctionnent du système de la livraison de pompe d'essence à chaque injecteur. Alternativement, l'injecteur pulvérise et fournit le carburant aux pré-chambres pour à combustion interne. Quand l'injecteur devient sale ou « gommeux », l'exécution de moteur peut être rigoureusement réduite et vos injecteurs devraient être remplacés. Quand la force de compression de ressort devient plus faible, habituellement en raison de l'usage, la pression du carburant à l'intérieur de l'injecteur peut excéder la pression de ressort sur l'injecteur de carburant. Évidemment, ce n'est pas quelque chose que vous voulez se produire parce qu'elle peut maintenir l'injecteur fermé, fournir la quantité inexacte de carburant pulvérisé, ou injecter le carburant au mauvais moment d'être efficacement brûlé, trop tôt, ou trop tard. Elle peut également causer la livraison du carburant aux pré-chambres qui finement et correctement n'est pas dispersé ou pulvérise. L'exécution de moteur pauvre et les dommages de moteur irréversibles possibles peuvent être le résultat. Le cinglement pour un moteur de gaz ou le clouement dans un moteur diesel est un indice impressionnant de cette situation. Le clouement dans un moteur diesel sera beaucoup plus bruyant qu'un cinglement et les bruits de moteur de gaz comme le martèlement métallique. Les dommages de moteur résultants peuvent être extrêmement coûteux et incommodes, pour dire les mineurs. Ils peuvent faire le moteur fumer démesurément, et sous des facteurs de qualification extrêmes, ils peuvent causer des pailles dans les pré-chambres. Dans des cas rares il peut même les faire fendre ou éclater. Le résultat inférieur est un de la conclusion évidente ; changer vos injecteurs de carburant avant que ce type de dommages se produise vous sauvera grand argent sur des réparations coûteuses.

Pompes à essence

La pompe d'essence est le composant central du système de la livraison de carburant à votre moteur de véhicule. Sa fonction est de fournir le carburant rapidement et efficacement quand vous faites un pas sur votre accélérateur. Si votre pompe d'essence ne fonctionne pas correctement, si elle produit plus bas d'une pression de carburant que normalement, ou si elle fuit, du carburant insuffisant sera fourni au carburateur ou l'exécution de système d'injection de carburant et de votre véhicule diminuera. Le suffisamment de gaz ne va pas obtenir à la chambre de combustion à moins que votre pompe d'essence fournisse la pression de carburant nécessaire comme elle a été conçue pour faire. Le carburant propre est une partie essentielle d'exécution. En remplaçant votre pompe d'essence, être sûr d'installer également un nouveau filtre d'essence. C'est une étape essentielle pour garder des contaminants hors de votre installation carburant. Les filtres d'essence propres assurent également à pression de carburant proportionnée. Les tamis pour les pompes à essence électriques servent un service semblable et les lignes de carburant et les états de tuyau peuvent également affecter l'exécution. Ne pas oublier que non toutes les pompes à essence sont identiques. La pompe d'essence est unique à votre modèle de véhicule et a été conçue d'une façon générale pour fournir l'exécution optima à votre moteur.

Régulateurs de pression de carburant

Celui-ci est joli beaucoup explicite. Il règle votre pression de carburant. Comme vous savez déjà, un régulateur correctement de fonctionnement de pression de carburant fournira la puissance et la réponse dans l'accélération. Quelques régulateurs de pression d'exécution ont un dispositif intégral d'indicateur de pression qui tient compte du même ajustement minutieux de la livraison de carburant.

Sonde de l'oxygène

Quoique la sonde de l'oxygène soit située dans la tubulure d'échappement, elle a tout à faire avec la prise du véhicule. La sonde de l'oxygène surveille le contenu d'oxygène en échappement de votre véhicule. Une tige en U à l'intérieur de la sonde est divisée en compartiments, et l'échappement est exhalé au compartiment intérieur. Une impulsion électrique est alors produite comme réponse au contenu d'oxygène et la force du signal (contenu d'oxygène) est envoyée à l'ordinateur embarqué de votre véhicule. L'ordinateur calcule alors le contenu d'oxygène dans l'échappement. Analysant les résultats, l'ordinateur ajoute ou soustrait le carburant à la prise pour obtenir le mélange air/carburant correct. Ceci maximise l'économie de carburant aussi bien que l'exécution. Les sondes de l'oxygène ont une vie limitée et peuvent porter dehors. Une sonde usée de l'oxygène fournira moins d'exactitude et peut rapporter le contenu d'oxygène incorrect dans l'échappement si usé et l'ordinateur embarqué peut alors faire des ajustements incorrects en conséquence. Ceci a pu avoir comme conséquence des riches ou se pencher le mélange air/carburant. Si votre lumière « de moteur de contrôle » avance et le véhicule n'est pas très performant, vérifier la sonde de l'oxygène. Quelques experts disent que cela changer la sonde de l'oxygène tous les 60.000 milles est nécessaire de maintenir l'exécution de véhicule.

D'autres composants essentiels là sont beaucoup d'autres composants essentiels inclus dans les systèmes de prise qui devraient être vérifiés régulièrement et remplacés ou améliorés pour une meilleure exécution. Ils incluent :

* A.I.R. Pipe
* Filtre à air à air
* Kit de recharge de filtre à air à air
* L'air injectent le clapet anti-retour
* Mètre de masse d'air
* Sonde de masse d'air
* Compresseur
* Sonde d'air température
* Filtre de reniflard
* Carburateurs
* Boîte métallique de carbone
* Filtre de contre-pression d'EGR
* Solénoïde de vide d'EGR
* Valve d'EGR
* Garniture de valve d'EGR
* Valve de PCV
* Canon isolant de valve de PCV
* Valve de purge
* Valve de Thermo-Vide

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