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Il est difficile de dire exactement qui est le début de l'histoire Porsche. Il pourrait être en 1950, lorsque le célèbre Max Hoffman a présenté la Porsche 356 aux États-Unis. Ou en 1948 lors de la première automobile à porter le nom Porsche a été mis en place.

Mais pour comprendre Porsche du patrimoine et de sa philosophie nous faut revenir à 1875, lorsque, en Septembre, au domicile d'un ferblantier de Bohême dans le village de Haffersdorf, un fils est né. Son nom a été Ferdinand Porsche.

Depuis son adolescence, Ferdinand Porsche a montré un aperçu technique de génie, à l'âge de 18 ans, il familles d'accueil filaire de l'électricité en 1893. Cependant, il n'a pas montré de nombreux signes de discipline de techniques qui finira par devenir sa marque de commerce.

Même si le médecin est généralement joint à son nom, il est pour l'essentiel d'honneur, depuis sa seule formation technique formelle a été comme un temps partiel étudiante en génie à Vienne.

Par l'âge de 25 ans, le jeune Ferdinand Porsche était entré dans le domaine de la conception automobile. Sa première voiture, on l'a déjà accepté par Lohner & Co. de Vienne.

Au cours des 20 prochaines années, Ferdinand Porsche, mais le tempérament brillant ingénieur réussi à s'associer à tous les grands constructeur automobile en Allemagne. Dans le même temps, il a conçu une douzaine des plus
techniquement important dans l'histoire des voitures.

Travailler pour Mercedes-Benz, il a contribué à développer le plus vénéré Mercedes-Benz voitures de tous les temps, le SSK série. Pour NSU, il a conçu Auto Union Wanderer et le Type 32, un précurseur de la Volkswagen Beetle.

Après avoir été démis de Mercedes pour en désaccord avec les entreprises d'ingénierie staid politiques, Porsche a décidé de créer ce qui allait devenir Porsche AG, de son propre groupe de conseil en ingénierie.

Dans un petit bureau à Stuttgart, le Dr hauts Porsche réuni un groupe d'ingénieurs à travailler dans les dramatiques nom, Docteur-ingénieur Ferdinand Porsche, Inc, de la construction des installations de terre, air et mer Transportation.One de ses employés était son jeune fils, Ferry. Son principal intérêt est que tout un jeune homme peut choisir les sports et les voitures de course

Les hauts Dr Porsche et son équipe ont été tenus extrêmement occupés. Le cabinet de conseil élaboré pour Steyr (devenu le véhicule utilitaire aile du Steyr Daimler Puch combiner), l'Autriche berline de luxe, mais il n'a pas progressé au-delà du stade du prototype. Ils ont travaillé beaucoup pour une Auto Union, Audi maintenant, la société a développé le front, le front est le premier lecteur-économie voiture. Ils étonné Auto Union avec l'examen à mi-moteur de Grand Prix de voitures et de leurs suralimenté V12 et V16 moteurs qui, de concert avec Mercedes Benz coureurs, dominé automobile européenne
course pendant près d'une décennie.

Après cela, l'entreprise a créé son plus connu pour la conception et NSU Zundapp. La paire de prototypes a été caractérisée par le Dr Porsche brevetée barre de torsion et une suspension arrière-moteur.

Comme aucune des deux sociétés s'est assez rapidement pour la fabrication des modèles, Porsche a vendu le concept au gouvernement allemand. Ensuite, il a supervisé la construction d'une usine de Wolfsburg pour la fabrication de la conception. Ses dessins appelé la voiture du type 60. Le monde à connaître comme la Volkswagen Beetle

Après la deuxième guerre mondiale, la Porsche Société a commencé à construire des véhicules qui la barbe de ses nom, et ainsi est devenu le monde le sait. Aujourd'hui, près d'un siècle plus tard, Porsche est devenu la marque et la famille qui l'a créé
en circulation, souvent unique et certainement des contributions durables à l'ingénierie automobile et du design.

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