Le Porsche 356 était un rêve de cuirs épais de voiture de sport. Les 356 étaient l'enfant de cerveau de Ferdinand « bac » Porsche. La carrosserie était le travail d'Erwin Komenda et le mécanique s'est dégagé le coléoptère de VW la conception du Sr de Ferdinand Porsche.

Quand il a frappé la première fois le marché qu'il était disponible comme roadster, cabriolet, et coupe et excédent les années il a vu beaucoup de changements de puissance et de modèle. Vous pourriez être étonnés de découvrir que les 356 Porsche étaient réellement la première automobile de la production de Porsche et on doit admettre que c'était une grande sélection !

Cette chronologie est un peu rugueux autour des bords mais elle donnera toi et l'idée de la façon dont les 356 ont évolué du début à la finition.

1948:

Juste aprés la guerre Porsche a placé en l'Autriche de sorte qu'ils aient pu être plus près des fournisseurs de pièces. Le bac Porsche était le concepteur des 356. Il était le fils de DR Ing Ferdinand Porsche qui était le fondateur de Porsche. La voiture originale a employé un châssis tubulaire avec un moteur 1100cc ainsi elle était légère et vite. La boîte de vitesse a été conçue par Frolich et Komenda a conçu le corps des 356.

L'original 001 a emballé à la course de ville d'Innsbruck et il a gagné dans la classe 1100cc sur sa toute première course. N'étonnant pas ! L'original 001 se repose dans le musée d'usine.

1949:

Premier cabriolet le 356 est construit avec l'aluminium d'alliage.

1950:

L'usine se déplace à Zuffenhausen et commence à produire les 356 où ils resteront jusqu'en 1965 produisant autour 80.000 voitures.

1951:

L'innovation continue à impressionner le monde avec le cabriolet 356 et le nouveau pare-brise fendu. Le 1.3 litre était chrome plaqué avec les cylindres en aluminium et la toute première transmission de synchromesh est venue pour être. Le 356-002 gagne des mains vers le bas chez le Mans dans la classe 1100cc.

À l'âge 75 du Dr. Ing Ferdinand Porsche Sr. mort à l'âge de 75. À côté de ce temps 1400 les gens ont travaillé sous la direction du bac Porsche.

1952:

1488 le moteur superbe de HP de cc 70 est présenté.

1953:

Une affaire est faite avec Hoffman maximum de New York qui a tenu compte de l'introduction des 356 aux Etats-Unis. Elle n'était pas longtemps avant que Hoffman est devenu l'importateur des USA pour Porsche prenant des arrangements pour que la ligne de Porsche soit portée dans le pays. C'était également l'ère où les pare-brise fendus sont devenus les pare-brise coudés.

1954:

Hoffman convainc Porsche qu'ils peuvent gagner plus de part de marché en produisant dépouillé en bas de la version des 356 pour moins d'argent spécifiquement conçu pour la côte occidentale où le temps juste et l'emballage d'amateur vont de pair. Et ainsi le Speedster est soutenu et un succès instantané avec plus de 4000 est vendu en juste 5 ans.

1955:

Les 1600 marques de moteur il à la production. Le moteur de 1500 GS Carrera qui est développé pour la voie de course soudainement réussit à pénétrer son la ligne 356. On présente la ligne d'A qui a plusieurs petits changements à la carrosserie.

1956:

Les 356 10,000th se dégage la chaîne de montage et elle est célébrée à l'usine.

1957:

Plus d'améliorations ont vu le prototype de T2 avec la nouvelle transmission. Les 644 ont remplacé les 519 avec un levier bien meilleur, des bâtis duels de nez, et des synchros bien meilleurs.

1958:

Le moteur de Carrera a continué à voir les améliorations qui ont produit des puissances en chevaux plus élevées. Le convertible est venu pour lancer remplacer sur le marché le Speedster et il était beaucoup plus grand et luxueux que son prédécesseur.

1959:

Le bout Speedster est libéré et le moteur 1300 est également lâché.

1960:

Le 356B est donné le moteur 90 superbe. Les 90 a une manivelle contre-balancée, un carburateur de Solex P40-II, et des valves remplies par sodium.

1961:

Le hardtop est présenté et est immédiatement un coup et est tendrement surnommé le « Notchback ». Plus de 1700 de ces voitures s'est vendu en moins de deux ans.

1962:

Porsche parle avec Reutter au sujet de l'achat du fabricant d'entraîneur. L'usine lance Christophorus qui est un magazine de style de vie de Porsche.

1963:

356C est mis sur le marché avec le moteur de Sc de la HP 95. Il a 4 freins à disque de roue, et il est disponible avec un système électrique facultatif de 12 volts.

1964:

La production 356 a déplacé au-dessus des 10.000 un nombre d'année.

1965

Les cabriolets finals se dégagent la chaîne de montage.

Après que plusieurs évolutions les 356 soient venues pour être retirées en 1965 mais aujourd'hui la voiture reste toujours cherchée ensuite et elle est commune pour les trouver se vendre pour plus de $175.000. En arrière dans les années 50 vous pourriez acheter cette voiture nouvelle pour $4000.

Les 356 également faits lui grand dans les films regardant fixement en pistolet supérieur, 48 heures et encore 48 heures. Et Janis Joplin a un 356C psychédéliquement peint. Les 356 ont subi beaucoup de changements au cours des années un certain mécanique tandis que d'autres cosmétiques mais ce qui sont restées conformées étaient son charme, modèle, sportiness, et vitesse. Aujourd'hui c'est toujours une voiture qui obtient notée.

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