Hormis redéfinir son segment du luxe SUV, Volvo a libéré sa fierté récente appelée le XC90 pour graver à l'eau-forte une étape importante qui est prévue pour créer une poussée remarquable dans les ventes et les aspects de rentabilité du constructeur d'automobiles en prochaines années.

« Le XC90 amplifiera nos ventes. Il nous prendra de près de 500.000 unités par an. Une étape importante sur notre voyage audacieux vers le mark 600.000, » dit Hans-Olov Olsson, président et PRÉSIDENT des voitures de Volvo. « Le nouveau XC90 redéfinit également le segment du luxe SUV. C'est le premier dans la prochaine génération de SUVs. Il offre un paquet unique, inégalé par n'importe lequel de nos concurrents, » Olsson supplémentaire.

Selon Dan Werbin, président et PRÉSIDENT des voitures Amérique du Nord de Volvo, « nous visons pour 200.000 voitures par an en Amérique du Nord d'ici 2005. Jusqu'ici, nous nous étions développés dans la bonne direction. Cependant, nous avons besoin vraiment d'un SUV pour combler l'espace à 200.000 et ce rôle sera joué par Volvo XC90. »

« Nous avons une occasion magnifique en Europe. Le segment se développe et nous accédons au marché avec un produit fortement distinctif - une offre qui peu d'autres match de bidon, » Olsson remarquable en liaison avec la croissance de Volvo du segment européen de SUV.

On s'attend à ce qu'également Volvo XC90 attire les clients qui ont précédemment rejeté des voitures de Volvo en raison de son SUV supplémentaire conduisant l'excitation. Ladite expérience de SUV est rendue possible par les pièces du dernier cri XC90 de Volvo qui soulignent l'exécution, la sûreté et le modèle. Ladite voiture est également conçue pour conquérir des upgraders asiatiques en même temps pour augmenter le segment croissant de l'Europe. Dans le dernier territoire SUVs être traditionnel. Néanmoins, l'acceptation de Volvo XC90 est beaucoup évidente.

« Le nouveau XC90 écrit ce segment avec la grande confiance. Les cliniques récentes prouvent que les clients voient un SUV comme progression normale pour Volvo. Il complète également le transnational parfaitement. Ils sont différents véhicules avec différents acheteurs à l'esprit, ainsi ils ne concurrenceront pas excédent les mêmes clients, » dit Dan Werbin.

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