La production de Honda associe à gauche leur décalage à l'usine est de liberté ce matin ayant fini la production des premiers États-Unis - Honda fait CR-V, une version toute-neuve d'un des véhicules d'utilité du sport les plus populaires de l'Amérique.

Soixante unités du CR-V - toutes ils dans la perle noire de Nighthawk de couleur - ont tombé la même chaîne de montage est de liberté où les associés de Honda établissent également la berline civique et l'élément SUV de Honda de Honda.

« Nous sommes fiers que nos associés puissent construire trois distinctement différents véhicules sur une chaîne de montage commune avec l'engagement de Honda à la qualité, » avons dit John Pleiman, le directeur d'installation et le vice-président de Honda de l'Amérique Mfg. inc. « Leur attachement a été une composante clé des ateliers flexibles de Honda, qui nous permettent de répondre rapidement pour lancer des changements sur le marché. »

Les deux décalages à la liberté est ont établi la première série de Cr-Contre, qui a commencé à se dessiner dans le magasin de soudure de corps. Ils ont émergé du magasin de peinture sur le premier décalage lundi et ont voyagé en bas de la chaîne de montage finale. Le premier modèle a été éliminé la ligne au temps oriental de 7:17 P.M.

La « communication est la partie principale de faire le travail de flexibilité sur la ligne, » ledit associé Paula Wilson de Bellefontaine, qui a fonctionné chez Honda pendant 22 années et est l'un des associés originaux à l'usine est de liberté, qui s'est ouverte en 1989.

Roy Preston de Springfield, un associé est original de liberté qui a travaillé pour Honda pendant 20 années, dit : « C'est le meilleur début que nous avons eu de nouveaux modèles l'uns des. Nous davantage avons été disposés pour lui, puisque notre usine a été flexible pour si long. »

La flexibilité est également un attribut principal de l'usine automatique voisine de Marysville, où Honda berline de sports établit d'entente de berline, d'entente Coupe, d'Acura TL luxe et véhicule de luxe d'utilité de sport d'Acura RDX.

« Il y avait une quantité considérable de travail d'équipe autour du monde en remodelant et en fabriquant le CR-V. Ici à la liberté est, nos associés ont été autorisés pour suggérer les changements de processus qui ont fait ce véhicule équiper dedans du civique et de l'élément, » ont dit Dave Skidmore, machinant le chef de projet pour le CR-V.

Cr-Contre fait à la liberté est pour venir a équipé d'un moteur à quatre cylindres d'i-VTEC de 2.4 litres a produit 40 milles loin à l'usine de moteurs d'Anna de Honda en Ohio occidental.

Entre 2003 et 2006, Honda a investi environ $750 millions pour garder ses opérations de l'Ohio comme équipements état--le art. L'investissement de capital d'équipement total des États-Unis de Honda dans des opérations de recherches et de développement, de conception, de fabrication et de ventes a monté à plus de $8.5 milliards depuis 1979, quand la compagnie a commencé la fabrication des États-Unis.

L'usine est de liberté a inauguré la production de camion léger des États-Unis par Honda en Ohio quand l'élément est entré dans la production en novembre 2002.

Les 2007 CR-V* vont en vente jeudi. Le nouveau véhicule de croisement a une nouvelle structure dramatique de corps. Sous le regard aérodynamique sont les perfectionnements de sûreté, y compris la structure avançée exclusive de corps de technologie de la compatibilité de Honda (le C#), six sacs à air, les freins non blocables, la conception piétonnière de sûreté et l'aide de stabilité de véhicule avec la sonde de renversement.

Honda de l'Amérique Mfg. Inc. a été établi en 1979 pour construire des motos, ajoutant la production de voiture en 1982. Elle a comporté de quatre usines - l'usine automatique de Marysville, l'usine automatique de liberté est, l'usine de moteurs d'Anna et le service original, l'usine de moto de Marysville.

Emploi de Honda dans des totaux de l'Ohio environ 16.000. Les opérations principales incluent Honda R

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