OK, vous avez finalement obtenu par la pièce d'embout avant d'acheter votre voiture. Vous avez travaillé dur fait certains négociation et sentir durs comme vous avez négocié une bonne et juste affaire sur votre achat et reprise de voiture. Maintenant il est temps de se diriger dans le département du F&I du revendeur (des finances et assurance) et de passer par la formalité de signer les écritures de financement sur le principal de l'affaire.

Vous avez pu avoir noté un couple des limites : embout avant et principal. J'avais l'habitude ces termes pour illustrer un point à toi. D'une perspective de marchand de voiture il y a deux parts distinctes (centres de profits) à chaque affaire. L'embout avant de l'affaire est le nouveau prix de voiture, votre commerce dedans, n'importe quel revendeur s'ajoutent sur celui qu'ils vous ont obligé à acheter avec votre nouvelle voiture, etc. Toute la ceci, la plupart de chacun est en effet au courant de. La deuxième partie de l'affaire, le principal, n'est pas un endroit a laissé votre garde vers le bas. Le principal est le département de F&I. Le directeur de F&I est jusqu'au moindre détail aussi responsable de faire des nombres de ventes et des marges bénéficiaires que chacun autrement à l'agence et eux sont les conseillers non financiers de personnes de ventes et leur but est d'aider à maximiser le bénéfice sur l'affaire.

Ne pas supposer que vous allez être offerts le meilleur taux d'intérêt que vous pouvez passer le directeur de F&I. Tout à fait l'opposé ! Ajouter un point ou deux (ou plus) à votre taux d'intérêt de contrat au-dessus pour de ce que vous qualifiez est un fabricant sérieux de bénéfice pour le revendeur.

Maintenir en outre dans l'esprit que tout votre travail dur négociant votre affaire sur l'embout avant a été près dans grand verbal et peut-être une poignée de main. Vrai, en conséquence, vous pouvez avoir un ordre ou une feuille de travail signé d'acheteurs que le vendeur et ou le directeur se sont déconnectés dessus, mais il est dans le département de F&I où toute la ceci obtient mise dans la forme de contrat.

Le séjour s'est focalisé. Quelques revendeurs et vendeurs peuvent même impliquer qu'afin l'affaire à devenir approuvée, vous doivent financer par leur département. Vous pas. En fait, si vous avez fait votre travail et trouviez une meilleure offre de financement, vous devriez la prendre. Pour le moins, vous savez pour quels nombres vous qualifiez, et pendant que tels vous devraient demander à l'agence de voiture d'essayer d'améliorer ce que vous avez déjà.

Lire le contrat. Retentir si de base, mais la plupart des personnes pas. Ne pas supposer simplement que tout que vous étiez en pourparlers avec l'agence sur l'embout avant fera sa manière au principal de votre affaire de voiture. Si vous avez eu une longue journée négocier pour obtenir le prix que vous voulez, ne pas le donner tout en arrière dans le département de F&I en obtenant paresseux à ce temps très crucial.

Sans aucun doute, les plus grands acheteurs simples de voiture d'erreur font ne prépare pas. Cela, et plaçant votre espérance que les achats de voiture et le processus de négociation en dedans peuvent prendre au mieux à plusieurs heures pour accomplir. Savoir que vous allez être à l'agence pendant un moment pouvez vous aider à rester activé et focalisé. Faire votre travail. Connaître vos points de crédit. Obtenir votre financement pré-approuvé et voir si le revendeur peut battre ce que vous avez déjà. Être au courant de tous secteurs des ventes potentielles et du bénéfice que le revendeur peut potentiellement débarquer. Connaître quels frais supplémentaires (si quel) vous et ne payerez pas. S'assurer que le contrat dans le département de F&I reflète toutes négociations que vous avez travaillé pour accomplir avant main. Alors, en conclusion, restent allumés vos orteils et ne laissent pas tomber votre garde une fois dans le département de F&I.

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