Dans 1990, General Motors profités de l'aversion intense du consommateur pour le processus de achat automatique et présentés le Saturne. Saturns étaient, et sont toujours, vendu à un prix plat sans dickering, s'occuper ou marchander. Aujourd'hui, presque 25% d'acheteurs de voiture achètent des véhicules de prix plat, ou aucun-marchandent, des agences. Mais sont-ils véritable de l'argent d'économie ?

À aucun-marchander les agences, des voitures ont le prix indiqué à un taux forfaitaire qui inclut typiquement un paquet et standard d'options construits dans le bénéfice pour le revendeur. Des options additionnelles peuvent être vendues dans des paquets forfaitaires ou une carte de La. Aux agences régulières, des voitures sont montrées avec le prix au détail du détail suggéré d'un fabricant mais tout comprenant le bénéfice d'options, de garantie, de financement et de revendeur est négociable.

La recherche a prouvé que les consommateurs instruits payent beaucoup moins des voitures aux agences régulières qu'à aucun-marchander les agences. C'est parce que les revendeurs réguliers fixent les objectifs moyens de bénéfice avec le temps. Par exemple, s'ils vendent cinq voitures, le bénéfice moyen par voiture devrait être une certaine quantité, la parole $1.000. Cela les moyens de ces cinq voitures, trois pourrait se vendre pour $1000 bénéfices, mais le revendeur pourrait faire $2000 et $0 bénéfices sur les deux voitures restantes et encore frapper leur but. À l'aucun-marchander l'agence, le but de bénéfice est fixe par voiture, signifiant qu'alors que vous ne payerez pas $1000 davantage parce que vous avez des qualifications de négociation pauvres, vous ne sauverez également pas $1000 si vous avez les bons.

Il y a sûr que les gens dont historiquement tirer bénéfice d'acheter des voitures aucun-marchandent des agences. Les jeunes adultes, femmes et minorités en particulier, ont historiquement payé des prix plus élevés que d'autres groupes aux agences automatiques régulières et peuvent tirer bénéfice de aucun-marchandent l'évaluation. En fait, en réagissant à la tendance de plus en plus des jeunes se tournant vers aucun-marchander les agences pour leurs achats d'automobile, Toyota a présenté le Scion en 2003. Le Scion est une petite voiture qui vient avec les paquets dernier cri d'options et a le prix indiqué et est lancé sur le marché directement aux jeunes qui ne veulent pas négocier pour acheter leur voiture.

Par conséquent, si vous êtes disposé à faire la recherche et confiant dans vos qualifications de négociation, vous économiserez presque certainement l'argent à une agence régulière à moins que vous vouliez un Saturne ou un Scion. Alors vous devrez payer le même prix que chacun autrement. Cependant, si vous êtes timide, trop occupé pour rechercher ou passer le temps faisant une affaire, ou dans un des groupes qui historiquement sont offerts de plus mauvaises affaires, vous pouvez être meilleur au loin à l'aucun-marchandez l'agence.

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