Vous pourriez penser que 6 litres étaient suffisants pour rendre le two-seater de Corvette assez rapide, mais pas pour le département de concurrence menaçant à l'intérieur du GM. Ils ont voulu pouvoir concurrencer tête à tête les supercars européens dans les courses internationales de résistance pour des voitures de sport.

Pour faire ainsi, ils ont pris une feuille hors du livre de Ford. Dans les années 60, quand Ford a trouvé il ne pourrait pas concurrencer le Ferraris plus petit chez le Mans avec les 4.2 (ex-Indy) ou des moteurs de 4.7 litres, ils ont apporté dehors leur moulin de 7 litres. Et il était tellement plus grand que la concurrence qu'ils ont gagnée. Ainsi les types derrière la Corvette ont décidé de produire une version de 7 litres du favori de l'Amérique et de la plupart de voiture de sport célèbre.

D'ailleurs, les 7 litres Corvette plus que concurrencent la vipère SRT-10 de détour, qui pourrait donner à la Corvette standard un peu une course pour son argent. Naturellement, ce n'est pas simplement aucun vieux moteur. C'est une version très spéciale de sa GEN IV 7.0 litres V-8.

Cette Corvette 2006 est provocante pour la voiture de muscle de l'année sans moins de 500 BHP sur le robinet à 6.200 t/mn. Le couple maximum de ce moteur gigantesque est de 475 livres pi à 4.800 t/mn. Ceci est lié pour être un assommeur avec une vitesse supérieure d'environ 185 M/H et de 0-60 dedans au-dessous de 4.0 secondes. Le GM prévoit que le quart-mille ait lieu au-dessous de 12 secondes.

Pour donner la longévité, le moteur a été renforcé d'un certain nombre de manières. D'abord, les bielles et les soupapes d'admission sont maintenant faites de titane - ceux-ci pèsent environ la moitié autant que l'acier ceux et sont employées dans tout à fait un certain nombre des moteurs à rendement élevé. En raison du bas poids, les pièces titaniques ont mis moins de charge sur d'autres pièces critiques du moteur - le vilebrequin, roulements et dans ce cas-ci la vitesse de valve aussi bien. Les valves titaniques permettent également le moteur à tour plus rapidement sans risque.

En fait, le titane était un matériel aérospatial-seulement parce qu'il était si cher, mais c'est maintenant bein gused plus dans les voitures exotiques et les têtes des clubs de golf, aidant la peu de sensation du pour pas aussi excellé par Tiger Woods comme elles pourraient avec les conducteurs ordinaires.

Vous verrez que la Corvette 7 litres est prévue pour la voie de course par le fait que le moteur a un système de lubrification sec de carter de vidange. Un système sec de carter de vidange empêche l'huile dans le bac à huile de slopping loin du ramassage sur acculer rapide - la sorte que vous pouvez faire seulement sur une voie - et endommager de ce fait les roulements principaux.

Au lieu de rester dans le bac à huile, l'huile est pompée dehors à un réservoir, et puis à l'alimentation à pression de là directement aux roulements du moteur et à d'autres secteurs critiques. Certainement un système pour les supercars supérieurs.

Les underpinnings de la voiture ont été également renforcés avec une nouvelle armature en aluminium de périmètre qui réduit le poids. Davantage de réduction de poids vient avec un nouveau sub-frame de moteur de magnésium. Assurer la voiture est assez raide, il sera disponible seulement comme hardtop. Les amortisseurs et les wheelarches avant sont maintenant des panneaux composés de fibre de carbone, qui réduisent également le poids.

Mais il y a plus…

Pour obtenir tout ce qui actionnent sur la route, et pour l'obtenir pour s'arrêter, de plus grands roues, pneus et freins ont été adaptés. Les disques avant de frein sont maintenant 13.9 po. de diamètre, et des jantes de 19 x 12 pouces de largeur sont employées au fond ; les roues avant sont de 18 x 9.5 pouces. De tels pneus arrière massifs pour une voiture avec la distribution de poids de 50:50 suggèrent que la voiture ait une tendance à l'oversteer - les dérives fumeuses pourraient être l'ordre du jour !

Tout-dans-tout, c'est une voiture vraiment spéciale, développée pour concurrencer le meilleur.

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