Rassembler les voitures emballent sur des cours différents d'autres sports de moteur : plutôt que d'emballer sur un circuit particulièrement créé, comme par exemple avec la plupart de formule 1 emballe, des rassemblements ont lieu sur les routes publiques, des routes apprêtées aux voies ou à la montagne rugueuses de saleté routes.

La deuxième différence principale entre formes de rassemblement et la plupart des autres de sport de moteur est celle au lieu de la concurrence directement dans des circuits ronds de courses tête à tête, voitures de rassemblement concurrencent indirectement les étapes chronométrées par excédent, plaçant au loin à intervalles réguliers afin d'essayer d'enregistrer le temps le plus rapide. Les rassemblements se composent d'un certain nombre d'étapes et de l'équipe avec du temps le plus rapide à la fin de la victoire d'étape finale.

La différence principale finale entre les voitures de rassemblement et les voitures utilisées sous la plupart des autres formes de sports professionnels de moteur est que les voitures de rassemblement en lesquelles la course de conducteurs sont très proche dans la conception des voitures de production qui la commande publique dans la vie quotidienne - en effet, des voitures de rassemblement sont autorisées pour conduire sur la dehors-de-concurrence normale de routes, bien que naturellement qui est très rare. Naturellement, des voitures de rassemblement sont adaptées pour tenir compte des conditions dans lesquelles elles doivent exécuter, qui peuvent changer de la neige et de la glace à la chaleur de obstruction et au sable, mais dans leur conception et caractéristiques de base elles ne sont pas lointaines enlevées de leurs contre-parties de modèle de rue.

Le rassemblement a une longue et distinguée histoire, étirant en arrière toute manière au dix-neuvième siècle. Le premier rassemblement à être prétendu était le rassemblement de Monte Carlo de 1911, et rassemblement bientôt décollé comme sport. Les décennies à venir ont vu les grandes courses de ville-à-ville de l'Europe, telles que le Mille Miglia en Italie, faisant participer des concurrents de Grande-Bretagne, de France, d'Allemagne et d'Italie en particulier. De plus longues courses ont inclus New York à Paris et égalisent, en 1907, Pékin vers Paris !

Après la guerre, comme voitures de rassemblement est devenu plus puissant et des courses fiables, de rassemblement écartées autour du monde, et les rassemblements modernes tels que le rassemblement d'Acropole et le rassemblement de la Finlande des 1000 lacs ont été établis. Aujourd'hui le championnat annuel de rassemblement du monde rentre 16 courses autour du globe, de Scandinavie en Nouvelle Zélande, et les conducteurs de concurrencent partout dans le monde pour le titre, ces dernières années venir le plus réussi de Finlande et de France. Les voitures de rassemblement sont une ligne de touche importante pour les fabricants principaux tels que Citroen, Peugeot et Subaru, dont la publicité pour leurs derniers modèles commerce souvent fortement sur les succès de leurs voitures de rassemblement.

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