Mercedes a longtemps regardé le marché automatique entier des États-Unis en tant que jeu juste, signifiant qu'il n'est pas simplement un endroit où il peut vendre les véhicules de luxe, mais un endroit pour lancer des véhicules sur le marché de « bas budget » aussi. L'inconnu à quelques automobilistes américains, le nom de Mercedes est beaucoup plus large qu'en étant simplement un luxe faire. Comme son rival allemand, Volkswagen, Mercedes vend les voitures en Europe qui concurrencent directement le golf aussi bien que le phaéton luxueux de VW. Toujours, la présentation d'un « benz de budget » vers l'Amérique est un obstacle psychologique au lequel le parent DaimlerChrysler retarde faisant un engagement. Jetons un coup d'oeil à la classe proposée de B et aux raisons pour lesquelles le modèle ne pas la faire aux États-Unis n'importe quand bientôt.

Pour des démarreurs, la classe proposée de B est basée sur Mercedes une ligne de classe des voitures. L'ok, celui vous indique beaucoup ! En bref, une classe est une ligne vraie des voitures compactes qui sont populaires en Europe. Si vous étiez donner la considération sérieuse à acheter un golf de Volkswagen que vous considéreriez comme étant une classe son concurrent logique. Un modèle légèrement plus grand, la classe de B, marques améliorent l'utilisation du placement de moteur et conçoivent pour produire une voiture qui n'est pas beaucoup plus grande qu'une classe sur l'extérieur, mais sont presque aussi spacieux que la classe de S est sur l'intérieur [une fois configuré comme chariot].

Au delà de tout le ce, la classe de B sera établie programme électronique de stabilité avec Mercedes' et venir équipé des dispositifs plus standard de n'importe quelle voiture dans sa classe. Fondamentalement, la classe de B serait au sujet de la taille d'un lapin avec tous instruments typiques de Mercedes et équilibrerait que les propriétaires de Mercedes préfèrent. Ainsi, si la classe de B étaient de se vendre aux États-Unis, la plupart des modèles vendraient au détail probablement pour environ $25.000, qui est bien au-dessus du prix d'un golf entièrement chargé.

Les rapports publiés par l'intermédiaire des emplacements et des blogs des véhicules à moteur indiquent que la voiture peut ne pas le faire aux États-Unis dus à plusieurs soucis. Ceux-ci incluent :

Facteur de coût. L'abondance perdue de Mercedes de l'argent en 2005 et de la compagnie fait tous qu'elle peut retourner à la rentabilité aussitôt que possible. Préparer n'importe quelle voiture pour le marché des États-Unis prend du temps et coûte de l'argent ; DaimlerChrysler est détestent pour dépenser l'argent sur un projet qui peut ne pas être profitable au début.

Perception du consommateur. Un aspect psychologique très fort doit être surmonté d'abord et c'est perception du consommateur. Tandis que le nom de Mercedes orne une variété de véhicule nivelle en Europe que le nom est perçu comme « le luxe pur » aux États-Unis Mercedes se rappelle la tentative de Cadillac dans le passé de produire un chariot de budget [se rappeler le Cimarron ?] et comment ces tentatives ont échoué malheureux.

BMW. BMW considère également importer un modèle de budget, la « 1 série. » S'attendre à ce que Mercedes obtienne sérieux au sujet de la classe de B si BMW importe la 1 série.

Actuellement, seulement la berline et le chariot seraient importés aux États-Unis et toutes les versions de trappe resteraient en Europe. Avec la puissance diesel disponible, la classe de B pourrait prospérer pendant que les clients gravitent à une voiture capable de fendre 40 milles au gallon. La présentation de la classe de B au marché américain est une proposition risquée, mais qu'y a-t-il au sujet de vendre des voitures qui n'est pas ?

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