Quelqu'un à General Motors doit aimer Saturne. Cent ans Oldsmobile ont été tués au loin en faveur d'apporter la marque de Saturne intérieurement. Vers le haut de jusqu'à la partie précédente de cette décennie, Saturne était un constructeur d'automobiles séparé, complètement possédé par GM. Maintenant, comme véritable division de GM, la ligne de Saturne obtient finalement quelques nouveaux modèles si nécessaires comprenant le roadster de ciel, le centre de cette prévision.

Au début des années 90, bosseler les voitures résistantes de polymère avec la désignation de « S » a commencé au rouleau d'une ligne d'usine au printemps d'une colline localisée nouvelle par usine, Tennessee. Plusieurs choses étaient peu communes au sujet du projet. Le premier était la compagnie : Saturne. Comme une compagnie complètement possédée mais séparément contrôlée de GM, le Saturne a au commencement échappé à la culture souvent dominatrice de GMs et a commencé à produire des voitures seule loin enlevées de Detroit. Le deuxième point peu commun au sujet de la compagnie était les voitures lui-même : rendre compact, importer-en combattant des modèles conçus pour résister à l'impact du Japon d'à bas prix, voitures de qualité. Disponible dans le coupe, la berline, et le chariot que les voitures se sont rapidement propagées en partie pour leur technologie aussi bien que pour leur « aucune dispute, aucun marchandage » évaluant. Le prix de détail sur la voiture était les clients des prix payés, faisant à une visite à la salle d'exposition de Saturne un plaisir et pas une corvée.

Car le temps a passé, la série de S a vieilli et a été remplacée par la série compacte d'ION. En outre, une berline et un chariot de taille moyenne, le L série, brièvement servie de voiture « plus grande » dans la ligne extrêmement limitée de Saturne commençant vers la fin des années 90. Le L série, basée sur une plateforme d'Opel, a été retiré en 2004 et remplacé en un véhicule de croisement de 7 passagers, le RELAIS. En outre, Saturne avait présenté un SUV, le VUE, qui est toujours dans la production aujourd'hui.

Toute la ceci traduit en ligne limitée, trop limitée en fait pour concurrencer avec succès d'autres lignes de voiture. Entrer dans le ciel de Saturne.

Le ciel de Saturne, tout comme le solstice déjà présenté de Pontiac est un roadster de deux sièges. Basé sur la nouvelle plateforme de série du delta du GM, le ciel, qui fera officiellement à son début le ressort prochain comme un modèle 2007 fait quelque chose qu'aucun autre Saturne n'a jamais faite : produire de l'excitation.

Semblable dans la taille et les regards au roadster du S2000 de Honda, le ciel viendra équipé des roues d'alliage de 18 pouces, d'un dessus mou manuel, d'un capot renversé de bloc supérieur d'ouverture, des sièges de seau en cuir, et des freins de anti-fermeture à quatre roues. Le moteur standard sera des 2.4 170hp I4 appareillés avec ou des 5 vitesses manuelles ou 5 expédient la transmission automatique.

Les prix du nouveau ciel devraient entrer plusieurs mille dollars plus de haut que le solstice de Pontiac pendant que le ciel est visé et légèrement équipé haut de gamme. MSRP commençant autour 25 mille dollars est probable ; seulement 10-12.000 modèles seront produits annuellement.

D'autres modèles sont projetés pour Saturne, mais le ciel représente un départ frais à ce qui a été longtemps perçu par beaucoup comme moniker sérieux. Jugeant par beaucoup de rapports publiés, le ciel est une étape dans la bonne direction et nous pouvons seulement espérer que les autres nouveaux modèles prévus pour Saturne produisent au moins de la moitié de l'exagération du ciel.

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