Chrysler projette sur établir une version étirée du 300C, une voiture qui recevra la faveur par la foule d'écurie. Un inconvénient : une prime des prix aussi haut que l'excédent $5000 le modèle standard !

Car les constructeurs d'automobiles disparaissent, développer les modèles bien reçus est une corvée toute par lui-même. Quand un modèle devient un coup, comme a la Chrysler 300C, le résultat est assurance de pression favorable, estimations élevées de satisfaction de client, et un effet de « halo » qui peut se prolonger au produit entier. Le 300C de Chrysler est un coup, mais le constructeur d'automobiles Allemand-Américain ne s'arrête pas là. Une version étirée de la voiture est développée, une qui peut trouver un suivant parmi des fervents, mais seulement si le prix est exact.

Ainsi, pourquoi DaimlerChrysler autoriserait-il une version étirée du 300C ? Pour plusieurs raisons comprenant :

Le marché de Limo - bien que le 300C ne soit pas au même niveau que la voiture ou le Cadillac DTS de ville de Lincoln, la voiture concurrence la couronne Victoria de Ford. Par conséquent, des opérateurs de taxi et de limousine seront dessinés au 300C étiré comme la voiture donne à ses passagers la salle dont ils ont besoin.

Le marché de poursuite - la couronne Victoria de Ford est le véhicule de poursuite de police le plus populaire suivi de l'Impala de Chevy. Chrysler a il y a bien longtemps cédé ce marché quand elle a stoppé construire de plus grandes automobiles arrière d'entraînement de roue. Le 300C étiré a pu s'adapter dedans bien et donner au constructeur d'automobiles quelques ventes additionnelles au part de marché de poussée. Rechercher un chargeur pareillement étiré de détour à construire également une fois que la demande 300C a été prouvée.

Le marché de luxe - le non, le 300C n'est pas une voiture de luxe, mais un modèle descendant le brochet 3-4 ans dès maintenant sera. Oui, la Chrysler impériale retournera et elle, aussi, sera une version étirée du 300C, mais encore plus long et plus grand que la version étirée du 300C. Ne pas penser pendant un moment que DaimlerChrysler ne mesurera pas la demande de son nouveau 300C pour déterminer une demande impériale.

Pour mémoire, il y a quelques choses que nous connaissons le 300C plus grand : la voiture sera étirée seulement par six pouces et tous ces gains apparaîtront dans le secteur arrière de passager. En outre, Chrysler ne construira pas le 300C étiré, au lieu de cela un fournisseur extérieur manipulera le charger de prendre les modèles existants et de les retoucher.

Des prix du 300C plus grand n'ont pas été menés à bonne fin encore, mais ils peuvent porter une prime de pas moins de l'excédent $5000 le modèle plus court. C'est un souci, cependant, car le prix peut être plus que ce que quelques conducteurs d'écurie pourraient justifier. Peut-être DaimlerChrysler mangera certains des coûts et tiendra le prix vers le bas sur une prime $1000. S'ils pas, la compagnie pourrait être dedans pour de réveil et de trouvaille du 300C étiré à être tièdes une demande grossière au mieux.

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