En considérant l'achat des cuirs de moto, il y a plusieurs questions qu'on doit considérer. Tandis qu'on penserait que le modèle serait en premier lieu, dans la réalité, c'est la protection qu'un bon ensemble de cuirs de moto a les moyens la peau qui est de la plus grande priorité pour n'importe quel cycliste sérieux. Le cuir au cours des années a été avéré être le meilleur matériel pour l'habillement de moto, dû à sa résistance à la larme, à sa chaleur normale, et à son agir en tant qu'une première couche de la défense en venant entre le cycliste et la route goudronnée rugueuse. Le cuir a souvent littéralement sauvé la peau de beaucoup de cyclistes.

Cependant, tout le cuir n'est pas identique. En cet article, j'essayerai d'adresser les choix des visages d'un ce cycliste quand achetant des cuirs de moto. Nous explorerons les différents types de cache disponible, les différents processus de bronzage, et comment faire les différences.

Il y a fondamentalement de trois se cache que vous courrez à travers en recherchant des cuirs de moto : Peau de porc, Buffalo, et peau de vache. Vous pouvez parfois trouver tels se cache comme peau d'agneau, basane etc. Juste faire une note que ceux-ci se cache sont inférieurs et ne devraient pas être considérés monte du cuir de catégorie.

Peau de porc

« Le cuir mou » parfois appelé, peau de porc est très épais et mou au contact. Il vous maintiendra chaud dans l'hiver et les regards très agréables. Il n'y a rien mal avec le cuir mou (peau de peau de porc ou d'agneaux) sauf qu'il a une tendance de déchirer, n'est pas très durable, et n'est pas considéré monte du cuir de catégorie. Si vous recherchez le « regard de cycliste » mais ne montez pas, la peau de porc est la manière d'aller ! En outre, pour les vêtements qui ne sont pas nécessairement portés pour la protection, (comme les gilets en cuir) la peau de porc et les agneaux pèlent sont d'excellents choix dus à leur souplesse et pliability. Il y a beaucoup de modèles fins disponibles en cuir mou et c'est le moindre cuir cher dehors là. Si vous montez, rester loin de la peau de porc pour la protection ; dépenser l'argent supplémentaire pour se protéger avec quelques véritables cuirs de moto de catégorie d'équitation.

Peau de Buffalo

Un autre cuir de qualité, peau de Buffalo n'est pas Buffalo nord-américain, mais Buffalo de l'eau, un indigène de l'Inde et le Pakistan. Beaucoup de produits en cuir viennent de la présente partie du monde, et les Pakistanais sont renommée du monde pour leur expertise à la fabrication des vêtements en cuir. La peau de Buffalo est également très épaisse (ca 1.2mm) et peut être bronzée dans le grain de dessus et les processus en cuir nus. Des biens et pas facilement déchiré, la peau de Buffalo, cependant pas aussi terrain communal que la peau de vache, sont considérés comme cuir de catégorie d'équitation.

Peau de vache

La matière la plus commune employée pour des cuirs de moto est peau de vache, choisie pour sa force et longévité. Il fait n'importe où de 1-1.3mm épais, selon le processus de bronzage, est naturellement chaud, et aura les moyens la plus grande protection contre l'éruption de route. Le final en cuir de catégorie d'équitation, peau de vache est le choix des cyclistes partout.

N'importe quel type de peau vous choisissez, vous devez comprendre également le processus de bronzage, et comment il ajoute ou amoindrit la qualité du cuir. Le cuir était une fois que la peau d'un animal, et doit donc passer par un processus de bronzage pour le renforcer, et pour le garder de la décomposition. Le bronzage fait la preuve d'écurie et de putréfaction de peau sans sacrifier sa structure et force. Le processus de bronzage implique plusieurs étapes, y compris le déplacement des cheveux et la couche externe de peau, aussi bien que la partie grasse de la chair. La peau est alors stabilisée par une de plusieurs méthodes en utilisant le tannage d'huiles animales, d'alun, de sel de chrome ou végétal. Comment on le finit réellement détermine la qualité, ou la catégorie d'équitation, pour nos buts.

Pour comprendre entièrement des choix disponibles, une nécessité comprennent d'abord le terme « grain ». Le grain est l'épiderme, ou couche externe de la peau animale. Tandis que les imperfections telles que des coupes, marque, et les éraflures existeront, le grain dans son état normal a la meilleure force de fibre, et donc la meilleure longévité. Le grain a également le breathability normal, ayant pour résultat un plus grand confort au porteur.

Cuir fendu fini

La section moyenne ou inférieure d'une peau qui a été coupée en deux épaisseurs ou plus. Un enduit de polymère est appliqué et gravé en refief au cuir imitateur de grain. Des fentes finies devraient seulement être employées dans de basses applications d'effort parce qu'elles n'ont fondamentalement aucun grain. Si l'enduit de polymère est omis il est employé souvent pour faire le suède. Non considéré catégorie d'équitation, mais peut sembler bon néanmoins.

Cuir supérieur de grain

Le cuir supérieur de grain a été poncé pour enlever des cicatrices et des imperfections, alors pulvérisé ou collé pour un regard uniforme. Le côté lisse est où les cheveux et le grain normal étaient. Le grain supérieur est probablement le matériel le plus commun trouvé en cuirs de moto. Ce n'est pas le meilleur cuir disponible, mais avec une échelle de prix moyens, et des épaisseurs de 1 to1.2mm, cuir supérieur de grain est considérées comme un matériel fort et durable de catégorie d'équitation.

Cuir nu

En outre connu comme cuir de Plein-Grain, ce utilisations de processus de bronzage seulement que le plus fin de trié à la main se cache. Le plein cuir de grain a seulement les cheveux enlevés et n'est pas poncé pour enlever des imperfections, ainsi l'épiderme reste dans le tact. (Sans embellissement) le cuir nu n'a rien autre que le colorant supplémentaire. Le cuir nu de plein grain n'exige aucun rodage la période et est mou au contact dès le début. Se cache sont en général 1.3+mm épais, et doivent être triés à la main pour l'uniformité. Le cuir nu de plein-grain normal portera mieux que l'autre cuir, et s'améliorera réellement au cours des années. Ce type de cuir est la catégorie finale d'équitation ; le plus cherché ensuite, et par conséquent, le plus cher.

Comment faire la différence

La fente finie sera mince. La plupart de cuir de catégorie d'équitation est au moins 1mm épais. Le cuir supérieur de grain est le dessus de la peau et a de petites bosses partout où les follicules de cheveux étaient. Les vêtements supérieurs de grain sont quelque peu raides si nouveaux, et exigent un rodage la période. D'une part, le cuir nu, ou le plein cuir de grain est très lisse et ne montre pas les petites bosses qui sont présentes dans le grain supérieur. Ni est le vêtement raide si nouveau. Le cuir nu est mou au contact du commencement et n'exige aucun rodage la période.

La peau de porc ou le porc Napa ressemble plus au cuir nu, parce que c'est une peau molle et souple, et peut également être très épais. Ne pas dire qu'il se produit souvent, mais prennent garde des détaillants sans scrupules qui essayent de passer la peau de porc pour la pleine peau de vache de grain. S'il est bon marché, c'est probablement peau de porc. La peau d'agneau est également très molle et flexible, cependant pas aussi profondément que la peau de porc. Lambskin a également une surface douce.

Les choses à maintenir dans l'esprit sont que la plupart des vêtements en cuir sont fabriqués outre-mer en l'Inde, le Pakistan, et Chine. « Fait les vêtements en Amérique » vont être les plus chers sur le marché, et la qualité de la peau et de l'exécution ne va pas être celle bien mieux. Beaucoup de cuirs de moto sont conçus en Amérique et fabriqués au Pakistan. Comme mentionné précédemment, le Pakistan est renommée du monde pour son expertise en cuir, et vous devriez pouvoir faire confiance à leur marquer. Le Pakistan exporte la peau de Buffalo et les vêtements de peau de vache. Des vêtements en cuir construits en Chine sont habituellement faits à partir de la peau de porc. Ce n'est pas de dire que c'est toujours le cas, mais vous devriez pouvoir dire par prix.

Se rappeler, si vous montez - pas skimp sur les cuirs de moto, ils pourrait un jour sauver votre peau !

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