Si vous aviez mort d'envie de Honda 2007 CR-V autant de ventilateurs ont été, vous peuvent finalement satisfaire votre implorer. Honda s'est assuré que ce Honda CR-V serait non seulement adapté pour sur des travails de route. Vous voyez, la compagnie revendique également que même si vous employez celui-ci pour outre des aventures de route, Honda CR-V rendrait l'expérience entière tout à fait remarquable et inoubliable. Pendant des mois, les ventilateurs de CR-V avaient imploré l'information sur les 2007 CR-V tous-neufs. Maintenant vous pouvez finalement satisfaire cela implorant ! Vous trouverez tout vous s'être interrogés sur ce croisement tout-neuf SUV.

Jetons un coup d'oeil aux carrosseries, aux niveaux d'équilibre et aux options

CR-V LX :

166 HPs, 2.4 le moteur d'i-VTEC de valve du litre 16, 5 expédient la transmission automatique, le système disponible du temps réel 4WD, circuit de freinage non blocable de 4 canaux (ABS) avec la distribution de frein et l'assister électronique de frein, l'aide de stabilité de véhicule (VSA) la commande de traction, les roues en acier de 17 pouces, le système de surveillance de pression de pneu (TPMS), les sacs à air d'avant, de partie antérieure et de rideau en côté avec la sonde de renversement, les lumières courantes de journée (DRL), le système de minder d'entretien, le système audio d'AM/FM/CD avec le playback de MP3/WMA et quatre haut-parleurs, cric audio de l'entrée de MP3/auxiliary, climatisation avec le système d'air-filtration, inclinaison et télescoper la colonne de direction, miroir de conversation avec des lunettes de soleil le support, alimentations de fenêtre avec l'automobile de conducteurs haut/bas, serrures programmables de porte de puissance, miroirs latéraux de puissance, table centrale escamotable de plateau, compartiments supérieurs et inférieurs de gant, casier de stockage de sous-siège, 60/40 pli coulissant fendu et sièges arrière de dégringolade, éclairage ambiant de console, système à distance d'entrée

CR-V EX ajoute ou remplace des dispositifs de LX :

Un-toucher le toit de lune de puissance avec le dispositif d'inclinaison, le gril de chrome et l'équilibre arrière de permis, verre arrière d'intimité, système de sécurité, commandes audio roue-montées de direction, l'étagère de cargaison de duel-plate-forme, système audio de dans-tiret d'AM/FM/6-disc avec six haut-parleurs, indicateur extérieur de la température, roues d'alliage de 17 pouces

CR-V EX-L ajoute ou remplace les dispositifs EX :

Garnir en cuir les sièges et les accoudoirs équilibrés, les sièges avant de chauffage, les miroirs et les poignées latérales corps-colorées de porte, XM la navigation Satellite-Liée par Honda par radio et disponible de satellite avec l'identification de voix (TM) et l'appareil-photo rétroviseur, le système audio de console d'AM/FM/6-disc de commutateur central de CD avec sept haut-parleurs comprenant le subwoofer (avec la navigation)

La conception augmentée de corps est entièrement nouvelle. La largeur extérieure a augmenté de 1.4 pouce à 71.6 pouces tandis que la longueur de corps a diminué de 3.1 pouces (dû la plupart du temps à la relocalisation de la roue de secours du butoir arrière à sous le secteur de cargaison arrière). La longueur du véhicule sans la roue de secours demeure presque la même.

La construction d'unité-corps comporte l'utilisation étendue des secteurs stratégiquement renforcés avec l'utilisation augmentée de l'acier de haute résistance de fournir les niveaux élevés de la rigidité. NVH amélioré a été également visé et l'utilisation étendue de nouveaux dispositifs modèles des derniers matériaux d'absorption de bruit d'aider à réduire le moteur et la route pour ébruiter pour une carlingue d'ultra-tranquillité.

Berline-comme l'exécution, polyvalence de SUV

Le CR-V emploie une plateforme compacte qui comporte la structure sûreté-augmentante de corps du C#. Il fournit également les niveaux extrêmement élevés de la rigidité et d'une suspension avant et arrière indépendante pour manipuler l'exécution, qui a également comme conséquence l'empaquetage espace-efficace. Consisté en une disposition avant de contrefiche de MacPherson et une suspension arrière de multi-lien, le corps et la suspension indépendante fortement rigides offrent une expérience de conduite s'engageante rare pour cette classe de véhicule.

Powertrain de raffinage et efficace

Le CR-V est actionné par 2.4 litres de Honda, came de Duel-Frais généraux, moteur de cylindre de l'i-VTEC 4 qui offre raffiné et exécution sensible avec la bonne économie de carburant (estimée milieu des années 20 combiné) et basses émissions (CARB LEV II ULEV). Une transmission automatique de 5 vitesses est équipement standard sur tous Cr-Contre, et un système 4WD en temps réel traction-augmentant est disponible.

Le moteur produit 166 puissances en chevaux et 161 livre-pi. du couple - une augmentation de 10 puissances en chevaux et une plus large courbe de couple ont comparé aux 2006 CR-V. La mise à niveau de puissance est attribuable à une légère augmentation de rapport de compression et de l'accord augmenté de valvetrain, de prise et d'échappement. D'un point de vue d'amélioration, des travaux de commande de commande de puissance du Conduire-par-Fil (DBW) étroitement avec la transmission pour les points extrêmement doux de décalage et de la vitesse intuitive se tenant sur les routes accidentées.

De façon générale, le système d'à quatre roues motrices de CR-V est conçu au meilleur match la manière la majorité de conduire les situations que la plupart des SUV rencontrent normalement. Le système complètement automatique du temps réel 4WD (disponible) augmente les possibilités tous temps du Cr-V en conduisant dans la pluie, la neige, les routes de saleté et les conditions arénacées - sans poids significatif, l'économie de carburant et la manipulation des inconvénients d'exécution d'un conventionnel quatre-roue-conduisent le système. Pour 2007, des perfectionnements ont été faits au système pour le transfert amélioré de couple aux roues arrière - rendant le CR-V encore meilleur en pluie, neige et sable.

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