Après des mois d'exagération directe, le CIEL 2007 de Saturne entre dans maintenant des salles d'exposition de revendeur. Ce roadster de deux sièges marque un tournant important pour la marque de Saturne longue identifié avec le bâtiment indéfinissable, mais les véhicules sûrs. Avec un MSRP de $23.690, le CIEL est sûr de se vendre pour plusieurs mille dollars au-dessus du prix du détail du revendeur car on s'attend à ce que la demande dépasse de loin la capacité. Examinons la marque de Saturne et la voiture derrière l'exagération pour voir si le CIEL valait la peine l'attente.

Depuis Saturne les premières voitures sont devenues disponibles en 1990, la marque a attiré suivre fidèle des propriétaires qui ont aimé la simplicité de la compagnie et le réseau amical de marchand du consommateur. En effet, « aucun marchandage » de Saturne évaluant n'a révolutionné le rapport entre le revendeur et le client changeant la transaction adversarial typique en association bénéficiant l'acheteur et le vendeur de même.

À l'origine, Saturne a été établi en tant que compagnie séparée, mais complètement possédé en General Motors. L'idée derrière Saturne était que la compagnie établirait l'importation combattant de petites voitures pour concurrencer les goûts de Toyota et de Honda. La S-Série, faite avec les panneaux latéraux de polymère « de preuve de tintement » était un coup immédiat et Saturne s'est fondé exclusivement sur cette ligne des coupes compacts, berlines, et des chariots pendant presque une décennie avant une deuxième, un plus grand modèle ont été présentés.

Le rêve de garder Saturne séparé de GM est par la suite mort et la marque a été introduite dans le pli de GM être contrôlée tout comme Chevrolet, Buick, etc. sont aujourd'hui. En effet, la colline de ressort, l'usine du Tennessee, qui a été exclusivement conçue pour construire des restes de véhicules de Saturne dans les affaires, mais beaucoup des voitures de la division sont maintenant construites ailleurs comprenant le CIEL.

Ainsi, le CIEL a attrapé votre attention, n'est-ce pas ? Qui a pu vous blâmer ? Les images du CIEL avaient circulé fortement en ligne pendant des mois et c'est certainement un véhicule attrayant. Basé sur la nouvelle plateforme de Kappa du GM, le CIEL partage quelques composants avec le solstice libéré plus tôt de Pontiac, encore roadster de deux sièges. Le CIEL, cependant, a son propre regard avec une crête très prononcée d'amortisseur et une carrosserie lisse. Voici certains des attributs du CIEL :

- Le moteur avant, la commande arrière, deux posent le roadster

- 50/50 distribution avant/arrière de poids

- Le tissu manuel a couvert les plis supérieurs vers le bas dans le tronc

- Capot de pivotement avant

- le moteur de 2.4L I4 produisant 177 chevaux a appareillé avec des 5 transmissions automatiques de vitesses manuelle ou 5 de vitesse

- roues de 18 pouces ; 4 freins à disque de roue avec des ABS

- Puissance en abondance : climatisation, serrures, fenêtres, portes, AM/FM/CD, etc.

Le CIEL a eu le prix indiqué et a été conçu pour concurrencer deux autres roadsters, Honda S2000 et Miata de Mazda. Bien que le CIEL soit techniquement une voiture de soeur au solstice, il s'avère qu'il mieux est convenu pour concurrencer les marques japonaises pendant que le roadster de Saturne vient entièrement équipé et incorpore une conception de corps de sleeker. Ne prenant rien loin de la Pontiac, le CIEL est certainement le plus concurrentiel des deux.

Pour Saturne, le CIEL améliore l'image de marque immesurablement. Beaucoup de la manière que la Corvette est une voiture de « halo » pour Chevrolet le CIEL sera le même pour Saturne. La production sera limitée à juste 10-12.000 véhicules annuellement et l'achat d'un CIEL signifiera probablement des acheteurs payant bien le prix de détail fini leur voiture. En effet, quelques rapports indiquent que marque de revendeur se lève aussi haut que $5000 face à une demande raide.

Au delà du CIEL, Saturne présentera également un deuxième nouveau véhicule cette année, l'aura. Remplaçant les L-Séries, l'aura midsize des emprunts de berline fortement de la division européenne du GM, Opel, et incorpore la conception audacieux du CIEL dans son embout avant.

Oui, les jours d'être connu comme un constructeur de voitures en plastique compactes au Tennessee plus de ; un nouveau Saturne se lève et si tout hoopla lié au CIEL est n'importe quelle indication, le futur de Saturne est certainement très prometteur.

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